עטרות, קלנדיה, יום ד’ 30.9.09, אחה”צ
13.30 – 16.00
מחסום עטרות, איזור התעשייה, בית הספר התעשייתי, מחסום גבעת זאב, נבי סמואל
נסענו בכביש רמות ופנינו ימינה בצומת עופר. הכביש שוב שופץ; האספלט והפסים הצהובים בשוליו, נוצצים. החיילים המשועממים במחסום עטרות כלל לא הסתכלו לעברנו אבל בדרך חזרה ספרנו תור של כ- 30 מכוניות, כולל אפילו מכונית משטרה.
שלטים גדולים מקדמים את פני הנכנסים לאזור התעשייה ומודיעים על התחדשותו. מבני תעשייה חדשים מוקמים, הכבישים מורחבים, ובין שני הנתיבים המתוכננים הועמדו פנסי רחוב מרשימים. מסתבר שהמשבר הכלכלי לא השפיע על אזור זה. שני אנשי אבטחה ערבים היו אדיבים מאד וסיפרו לנו שהתעשיות אינן רק של יהודים ומחציתם בערך שייכים לערבים. לדבריהם הם מכירים כמעט את כל הנכנסים לאזור ורק את מי שאינם מזהים הם בודקים (מיותר לציין שאנחנו לא נבדקנו). המקום פתוח ומאובטח 24 שעות ביממה.
השומר בכניסה לבית הספר קיבל אותנו בחיוך רחב והספקנו לראות קבוצה של תלמידים העוזבים לחופשת סוף השבוע שלהם (ימי חמישי ושישי). שני מורים שיצאו גם הם בירכו אותנו, אחד בגרמנית והשני בעברית. המנהל בפועל (מזה ארבע שנים) של בית הספר, ואספי תמימי, טוען שהוא שמח שלא מונה כמנהל רשמי כי עליו לעמוד בדרישות של ממשלת ירדן וזו אינה מכירה בצורך של בית ספר בירושלים. הוא סיפר לנו שהוא עכשיו שייך למערכת החינוך הישראלית וייפגש בקרוב עם האחראים לחינוך בירושלים המזרחית. ההחלטה התקבלה משיקולים כלכליים, במקום תקציב של 400 ₪ לתלמיד יעמוד לרשותו תקציב גדול פי ארבע. הוא מקווה כי ימונה מעליו מנהל אדמיניסטרטיבי בעל ניסיון ושהוא יוכל בעיקר להתמסר לצדדים החינוכיים של תפקידו.
בנוסף לעבודתו בבית הספר הוא משלים את לימודי התואר השני וחוקר את את ההשפעה השלילית של חיי עוני ובורות על המוטיבציה של תלמידים. הוא מספר כי בעיר העתיקה חיות משפחות רבות בתנאי עוני נוראים; 20 נפשות בחדר, כאשר נפוצים במשפחות אלה שימוש בסמים ובאלכוהול, אלימות בתחומים רבים כולל הטרדות מיניות של ילדות על ידי אביהם. שאלנו אותו על מדיניות הרחקת תלמידים בבית ספרו והפסקת עבודתם של מורים. מעט מאד תלמידים (פחות מ-10%) עוזבים את בית הספר במהלך לימודיהם ולגבי מורים, מותר לו להפסיק עבודתם של מורים כושלים בכל שלב של עבודתם. הוא סיפר לנו בגאווה על הוספה של כיתה י' לבית ספרו, דבר המבטיח חשיפה ממושכת יותר ומבטיחה יותר של התלמידים ללימודים המקצועיים.
לשאלתנו על הקשיים העומדים בפני התלמידים במעברים ובמחסומים, הוא סיפר שלשמחתו השנה ניתנים לתלמידים, גם משכם ומחברון, אישורי שהייה של 24 שעות במהלך כל חודשי הלימודים. התלמידים מרמאללה עדיין מקדישים כשעה מדי בוקר במעבר קלנדיה. בשלב זה הדרך חזרה מהירה מאד אך הותקנו כבר מכונות לבדיקת כף היד והודיעו כי בעתיד ייבדקו גם השבים לרמאללה. כל התלמידים עוזבים את בית הספר ביום רביעי אחרי הלימודים ונוסעים לבתיהם. הם חוזרים בשבת בשעת בוקר מוקדמת. 40 מהתלמידים חיים בפנימייה בבית הספר אך גם הם עוזבים בסופי השבוע. נשארים בבניין הגדול והנטוש, רק הוא עם אשתו ובנו התינוק.
המגמה הפופולארית ביותר היא מגמת המלונאות. יש אפשרות להקים מלון של ממש בקמפוס והם מחפשים עכשיו תורם כך שיוכלו לשמש מלון לצליינים המגיעים ללוד (מרחק של 45 דקות נסיעה בכביש 443).
הוא מתכוון גם לארגן עכשיו קורסים במחשבים לנערות ובעתיד לשתף גם בנות בלימודי המלונאות. במסגרת זו לומדים התלמידים בישול (אצל סגן השף של מסעדת נוטר-דם).
תמהנו לראות את מחסום גבעת זאב שצמח תוך זמן קצר למחסום ענקי על גדרותיו, חומותיו ומבני החקירה שבו, וכל זה עבור כמה עשרות הפועלים העובדים בבנייה של גבעת זאב וסביבותיה? המאבטח במקום ידע בדיוק מי אנחנו, וגם טען שפגש שכמותנו בתרקומיה. למפקד, קצין משמר הגבול מבוגר למדי, לא היה מושג והוא צלצל לממונים עליו לברר אם מותר לתת לנו להיכנס. התשובה הייתה שמותר לנו להסתכל מרחוק. היות ולא הייתה כל פעילות במקום, עזבנו.
מכוניות רבות של חרדים חנו ליד אתר נבי סמואל. בעל המכולת פרש ארגזים עם פירות רעננים על הרצפה. כשראה אותנו חזר והתלונן על כך שבכל כמה שעות 'הם' באים ומסלקים אותו. הבטחנו לחזור בקרוב, ולעצמנו אמרנו שחייבים אכן לחזור ולצלם את העזובה הנוראה של הכפר הקטן הזה.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanNov-30-2025קלנדיה: שלוליות וזוהמה אחרי הגשם
-
עטרות (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
עֲטָרוֹת היה מושב עובדים שחרב במלחמת העצמאות, במקום בו עומד כיום הכפר הערבי קלנדיה, באזור הדרום-מערבי של שדה התעופה עטרות שנבנה בידי המנדט הבריטי. לאחר 1967 הוקם בסמוך אזור התעשייה עטרות, ועד השלמת החומה ממחסום קלנדיה עד כביש 443 היה במקום מחסום. כיום מתוכננת בנייה של שכונה יהודית חדשה על אזור שדה התעופה הישן.
-