חזרה לדף חיפוש דוחות

קלנדיה

תגיות: מעבר צפיפות
צופות ומדווחות: ורג'ניה ס., עינה פ. (מדווחת)
01/07/2014
| בוקר

בוקר איטי ומאוד מתוח

 

1.7 היה הבוקר אחרי גילוי גופות הבחורים הישראליים הנרצחים באזור חלחול ויום לפני רצח הצעיר הפלסטיני משכונה בית חנינה בירושלים והמהומות במזרח העיר.

 

כבר כשהגענו בשעה 5:10 התורים הגיעו עמוק לתוך החניון, רק שלוש תחנות בידוק היו פתוחות, וקצב הזרימה היה איטי להרגיז (אם בכלל). בדקנו באקראי את הקצב בשרוול 3 ומצאנו שטפול ב-3 אנשים לקח בממוצע 2 דקות. ב-5:30 טרם נפתחו עוד תחנות, ומשמעת התורים קרסה. התוצאה: גברים נדחפים בכניסה למכלאות, מטפסים מעל לפתחים למכלאות, והרבה רוגז ומתח. לא רק הנשים שעמדו בתורים למכלאות אלא גברים מכל הגילים מהרו להתרחק מאזור המועד לפורענות, ואנשים המשיכו להתגודד בתוך האזור המקורה של המחסום עד השעה 6:45, לערך, כאשר התחילו שוב להתאסף לתורים. כל הבוקר אנשים ניגשו אלינו להתלונן על המצב. מעניין, אבל, שלא שמענו תיאוריות קונספירציה שהקצב האיטי היה נקמה על התוצאה המרה של החטיפה.

 

גברים ונשים התחילו לעמוד ליד השער ההומניטרי בשעה 5:30, והקהל גדל מאוד אחרי התחלת ה"בלגן" במחסום. קצין המת"ק הגיע בשעה 6:10 וכעבור 5 דקות, אחרי בדיקת ההתירים של הגברים ליד השער ושליחת כמה מהם לתורים למכלאות, פתח את השער בפעם הראשונה. לאחר מכן הוא פתח אותו שוב כל פעם שקומץ אנשים התאספו לידו עד השעה 7:10, כאשר התחיל לכוון אנשים לתורים הקצרים מאוד דרך המכלאות.

 

הרושם המובהק שלנו, גם אחרי החלפת מילים עם כמה מן הממתינים, הוא שכמות גדולה של אנשים מגיעים למחסום יותר מוקדם בימי הרמדאן כי הם בכלל קמים מוקדם יותר כדי לאכול לפני היציאה לעבודה. לכן עוד יותר חשוב, מאשר בימים רגילים, לפתוח את כל חמש תחנות הבידוק בשעה 5, אם לא לפני-כן, כדי להקל על העומס הרב בשעות המוקדמות הללו. על אף שאנו מרגישות כאילו אנו מדברות אל הקיר בנושא פתיחת כל תחנות הבידוק בשעה 5, יש להזכיר שנאמר לנו ע"י אלוף משנה עופר הינדי, בישיבה עם ארגוני זכויות אדם ונציגי השכונות המזרח ירושלמיות מאחורי גדר ההפרדה ב-2.4.14, שיש לשפר את השרותים הנתנות לעוברים במחסומים במזרח העיר, ואם יש צורך לפתוח עוד שרוולים ומסלולים, כך ייעשה. במחסום  קלנדיה עדיין מחכים למעשים שיתאימו למלים האלה.                       

  • מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • בסרט: "סיפורו של מחסום"
      נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.

       

      מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)

      המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.

      מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.

      המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה  (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.

      בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר.  קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ.  עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום. 

      ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.

      בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.

      (מעודכן לאוקטובר 2021)

      https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI

      קלנדיה: בדרך לתפילה
      Tamar Fleishman
      Feb-27-2026
      קלנדיה: בדרך לתפילה
לתרומה