א-ראם, קלנדיה, יום ב’ 28.1.08, בוקר
בוקר קפוא, מד החום במכונית הראה על 0° בחוץ, ברוח, הרגשנו הרבה מתחת ל 0°.
מחסום א-ראם, 04:30
חשוך, 3 חיילים עטויי ברדסים עומדים במרכז הכביש, אין בכלל תנועת רכבים או הולכי רגל.
מחסום קלנדיה, 04:50
3 טורים מסודרים של גברים מסתלסלים מן הקרוסלות ועד מגרש החנייה. בכל כמה דקות נדלק האור הירוק בקרוסלות והגברים מתקדמים ללא דוחק תוך שמירה על הסדר בתור. בכל כמה דקות נעצרת מונית ברחבה ונוסעיה מצטרפים אל סוף הטורים.
שני בחורים משיח' סעד יצאו בשעה 04:30, הלכו ברגל לסוואחרה שרקייה (ליד האוניברסיטה), משם במונית דרך ואדי נאר, ליד מעלה אדומים, דרומית לפסגת זאב, דרך מחסום ליל והגיעו בשעה 05:15 למחסום קלנדיה. רק בשעה 06:15 הם עברו את הקרוסלות החיצוניות ונכנסו לתור של הבידוק. הם היו חוסכים שעתיים והרבה כסף אם היו מעבירים אותם דרך מחסום הזיתים, אך הם אינם מורשים לעבור משם.
06:24 נשים בודדות מגיעות ומשתלבות בטור השמאלי, הקרוב לביתן של החיילים. החייל קורא בכריזה "…פעם אחרונה אני אומר, עד שהאשה לא נכנסת לתור שלה אני לא מעביר…"
אנחנו לא יודעות מהי כוונתו של החייל אך הקרוסלות כולן ננעלות ואיש אינו עובר.
06:30 לפתע מתפרקים שלושת הטורים המסודרים, כולם נדחפים אל הקרוסלות בגוש אחד מפחיד בעוצמתו. הרעש נוראי, כמו גל צונאמי מתקרב, לא שומעים קולות בודדים אלא רק את הנהמה של כל הקולות ביחד.
מן התור, שהיה עד כה מסודר ומרווח, נפלטים המבוגרים, החלשים, הנשים. הם עומדים במרכז הסככה, פוחדים להידרס בדוחק שנוצר. צעירים וזריזים מטפסים, מהצד, על מוטות הגדר, מגיעים עד למקום שמעל לקרוסלה הימנית ביותר וכשנפתחת הקרוסלה הם פשוט נוחתים פנימה, על ראש האנשים שהגיעו לראש התור.
גבר כבן 50 מתגורר בשכם ועובד בבית שמש. כבר עבר בדרכו שלושה מחסומים לפני שהגיע לקלנדיה וכאן הוא חיכה שעה בתור לפני שהמהומה החלה והוא נפלט החוצה מהתור. הוא ממורמר בשל העיכוב, חושש למקום עבודתו, יודע שבמקרה הטוב יהיה 16 שעות מחוץ לבית, אם לא ייעצר באחד המחסומים ויפסיד יום עבודה. העברית שבפיו אינה רהוטה אך דבריו הנוקבים מובנים בהחלט: "…. מה זה ככה? בכל העולם יש דבר כזה? רוצים את הילדים שלכם שימותו מרעב?…. לא יודע מאיפה לאכול. מה עושה? עושה פיגועים? שלוש שעות בדרך, חצי יום עבודה הלך, רואה אנשים ככה, אחד על השני, מה אני עושה? יושב מחכה עד צהרים?…. הבעל בית לא רוצה מאחר, בשביל מה? למה? רוצים פרנסה, לא פוליטיקה!….. אני עובד בבית שמש, מה אני עושה? הולך לעבוד אצל חמאס? בסוף כולם מוכנים לעבוד אצל חמאס, להרוג אנשים, יתנו לי כסף… עוד מעט יהיה כמו בעזה…"
אנחנו מבקשות שיכניסו את הנשים מהמעבר הצדדי, זה המשמש למשפחות האסירים בימי הביקור, ומבטיחים לנו לעשות זאת תוך 10 דקות. נשים, זקנים וחולים יוצרים תור חדש, במעבר הצדדי.
אשה צעירה מחזיקה בידיה תינוק חולה העטוף בשמיכת צמר דקה, שניהם רועדים מהקור. המעבר אכן נפתח ותוך זמן קצר מצליחות כל הנשים לעבור. צעירים המנסים להשתחל לתור החדש נשלחים חזרה ומסתירים את הנזקקים שעדיין לא עברו. אני נדחקת אל מרכז התור, מאתרת נשים וזקנים וצועקת לשוטר: "..אל תסגור, יש כאן עוד נשים… עוד זקן…"
א-ראם; מחסום ועיירה (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
מחסום א-ראם נמצא כשני ק"מ מדרום למחסום קלנדיה וכ-300 מ' מצפון לצומת נווה יעקב, בפאתי שכונת דאחית אל בריד. המחסום הוקם בשנת 1991 כמחסום כניסה לירושלים רבתי, נמצא בתוך שטח פלסטיני שסופח לירושלים ב-1967.בפברואר 2009 הושלמה הבנייה של חומת ההפרדה סביב העיירה אר-רם. העיירה הפכה להיות מובלעת פלסטינית (שטח B) שכונת דחית-אל בריד הצטרפה למובלעת, המחסום נסגר בחומה. החומה נבנתה על הכביש שהוביל לירושלים. מאז המצב בעיירה התדרדר.בתים נטושים וחצי גמורים, רוב בתי העסק נסגרו. הזנחה קשה בסביבות הגדר וברחובות. מי שיכול היה עזב. עודכן בינואר 2024Anat TuegMay-21-2022חפירת הכביש השקוע לישראלים
-
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJun-8-2025קלנדיה: ריקנות במרחב הציבורי
-