חזרה לדף חיפוש דוחות

ג’בע (ליל), קלנדיה, יום א’ 21.12.08, אחה”צ

צופות ומדווחות: מיכל כ' ותמר פ' (צילמה ומדווחת)
21/12/2008
| אחה"צ

מייצגי הפנימנטו המרהיבים באים לידי ביטוי רב תובנות על החומה
בקלנדיה עם חלוף השנים:
אחד הציורים הראשונים שצוירו על החומה לפני למעלה משלש שנים (נובמבר 2005) בו ילד אוחז דלי צבע ומצייר שבר בחומה היוצר פתח הימלטות, ציור שלמרות או אולי, בשל יופיו האגדי הושמעה נגדו ביקורת מצד פלסטינים על ש"מייפים להם את החומה", שונה לבלי הכר השבוע:
השבר שנבקע בחומה מולא בלבנים. אין יותר מוצא! אולי כסמל לקץ עידן התמימות והאופטימיות. 

הילדה האנגלייה (או האירית) -תמונה שכמו תמונת הילד עם הדלי, צוירה אף היא בידי אמן שבא לכאן מעולם, מיבשת וממציאות רחוקה וזרה, הילדה המרחפת בעזרת בלוניה אל מעבר לחומה, נוכסה לאחרונה ע"י ציפור פלסטינית רבת עצמה המצוירת בצמוד אליה והמעמידה אותה על טעותה שאין די בבלונים כדי להתעלות ולהתגבר על הכיבוש.

העין שבאישונה דגל פלסטין, זו שהביטה עד לפני ימים ספורים ממרגלות הפילבוקס, כוסתה בכתמי צבע ובמקומה נכתבה ה-R,אות ראשונה  בכתובת: RPMANTIKPOETIK".

מחסום קלנדיה:

4.45  – שני מסלולי בידוק (4+5) היו פעילים כל זמן שהותנו.  למרבה הצער, רוב הזמן שניהם לא ממש פעלו:

תקלות חוזרות ונשנות גרמו כל כמה דקות לשינויים בפקודות שהושמעו במערכת הכריזה בקול צורמני.

– צפצופים ותרועות מקוטעות פילחו לפתע את חלל האוויר: "אולי  מלחמה" התבדחו העומדים בתור באדישות.

אישה דוחת עגלת תינוק ובה שני פעוטות ניסתה למשוך את תשומת לבה של החיילת כדי שהדלת "ההומניטארית" תפתח בפניה, זמן רב לחצה על כפתור האינטרקום, הדבר כנראה הכעיס את החיילת שצעקה במלא גרון שיפסיקו שם ללחוץ ולשגע אותה. רק חברתה של האם, שעברה אל מול עמדת החיילת והצליחה לתקשר עמה, הביאה לפתיחת השער.(תמונה תשלח). אלא שאז הסתבר שיש עוד כמה קרוסלות בדרכה של האם  והחיילת שלא הייתה מסוגלת לבצע שתי פעולות במקביל, עצרה את תהליך הבידוק למשך 10 דקות עד שהאם וילדיה יצאו מצדו הדרומי של המחסום.

5.15 – תקלה במחשבים: החיילת הנואשת הפנתה את המסוף לעבר העומדים מולה בחוסר אונים והודיעה שבעלי ת.ז. כחולות בלבד עוברים במסלול מספר 5. אלא שבמסלול מספר 4, שם אמורים היו לעבור בעלי ת.ז. ירוקות, מסוע הבדיקה היה מקולקל ואנשים נתבקשו לעבור בלי תיקים. וכך, בעלי תעודות פלסטיניות שלהם תיק, שקית או אפילו צרור מפתחות נשלחו חזרה ולא עברו.

זמן ההמתנה בתור שארכו היה שלושה מטרים כדי לעבור אל מול פני החיילת נמשך 40 דקות. לא שהתקדמנו לעבר הקרוסלה, היו אלו גלי אנשים שהגיעו מאחור דחקו ודחסו אותנו אל האנשים שהקדימו אותנו: כמו בוכנה פועלת, כמו באמצעות מדחס, נוצר גוש מהודק של בני אדם לחוצים.

מיכל, שזו לה פגישה ראשונה עם המקום נתקפה צער ומועקה שלוו בתחושת בחילה פיזית שעל סף העילפון.

היא תתרגל?

6.00 – במגרש החנייה נשמעה קריאת המואזין. החייל מכוון הרכבים חיקה בקריאותיו אל הנהגים את מנגינת התפילה ופקודותיו הקולניות, שהושמעו בכל חלל האוויר, זומרו בלחן השם ללעג את תפילת המאמינים.

מיכל שחווית חוסר האונים  במציאות המחסום הייתה לה קשה, חזרה שוב ושוב לאורך כל המשמרת על המשפט: "אין להם כבוד לבני אדם… אין להם כבוד…"

ועוד לא הזכרנו היום שמחסום קלנדיה הוא מעבר גבול.

מחסום ג'בע/ליל:

6.20: בקריאות:"תע'ל, תע'ל", קידם את פנינו מפקד המחסום. משלא נענה ניסה באנגלית:"Come", חברו שפנה אלינו גם הוא באנגלית (הם כנראה במקביל ל"ערבית מחסומאית" לומדים שם גם "אנגלית מחסומאית"), ניכר בו שהוא שוקל לנסות רוסית. אלא שאז נפל אצלנו האסימון, הבנו שבליל השפות הזה נועד לעצור אותנו וברכנו אותם ב"שלום" לבבי.

-"מאיפה אתן באות?" שאל המפקד וגם השיב: "מרמאללה!" (בטון מאשים כאילו תפס עברייניות).

-" לא" אמרנו, "מקלנדיה".

-"יש בעיה עם האוטו?"

-"לא",

"אז למה עצרתן פה?" שאל בתדהמה כי לא עלה במוחו כל רעיון אחר להימצאותן של ישראליות במקום שכוח אל זה בתנאי חשיכה. הסברנו לו מי ומה אנחנו והוא ניגש אל הרכב, סובב שוב ושוב את הדגל שעליו, קרא כל אות והתבונן בכך תג וביקש תעודות זהות. רק משבדק אותן ונוכח לדעת (מה בדיוק?), נרגע ועזב אותנו לענייננו ופנה הוא לענייניו שהיו באותה עת עצירת הרכבים העושים את דרכם לרמאללה ובדיקת תעודות נוסעיהם.

 הבדיקות היו כנראה קפדניות, תור של 40 מכוניות עמדו במעלה הכביש בשורה ארוכה ומסודרת שזנבה היה קרוב לכיכר אדם העיד על כך.

  • מחסום ג'בע / ליל (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • .
      מחסום דרכים לבדיקת רכבים, נמצא על כביש 65, גובל בגדר הדרומית של כפר ג'בע,  כשלושה ק"מ מזרחית למחסום קלנדיה, על הדרך המובילה להתנחלות אדם בואכה כביש 60.
      בחפירות ארכיאולוגיות בתחומי הכפר נמצאו שרידי בית בד מימי בית ראשון. האירועים שהביאו להקמת המחסום דווקא כאן: ביום חטיפתו של גלעד שליט ולפני פרוץ מלחמת לבנון השנייה, נחטף בחור בן 17 מאחת ההתנחלויות בידי חולייה פלסטינית.
      גופתו נמצאה מספר ימים מאוחר יותר במבואות רמאללה. תחקיר צבאי העלה שחוטפיו העבירו אותו בציר זה. המחסום הוקם על מנת למנוע מקרי חטיפה בעתיד וכדי להזהיר מתנחלים מנסיעה לרמאללה וכניסה לשטח  A (האסור בכניסה לישראלים).
      המחסום הפועל כל שעות היממה. בדרך כלל נבדקים רק הרכבים הנוסעים בכיוון רמאללה.

      (נובמבר 2016): כל בוקר, כשהמתנחלים בהמוניהם נוסעים לירושלים על כביש 60 וכל אחה"צ שהם חוזרים מירושלים על כביש 60, יוזם הצבא פקק בכניסה למחסום ג'בע ומעכב את תנועת הפלסטינים שנוסעים לעבר כביש 60.

      (פברואר 2020):   בשנתיים האחרונות המחסום לא תמיד מאויש. לפעמים החיילים באים  וסתם עומדים, לפעמים באים ועוצרים ובודקים את הנכנסים לכפר, לפעמים מפטרלים בסמטאות הכפר, לפעמים יורים רימוני הלם וגז ולפעמים פולשים לבתים ועוצרים צעירים, מספרים העוברים במחסום חזמה.

      (מעודכן לפברואר 2020)

       

      מפת מחסומי צפון ירושלים
      Apr-18-2023
      מפת מחסומי צפון ירושלים
  • מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • בסרט: "סיפורו של מחסום"
      נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.

       

      מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)

      המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.

      מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.

      המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה  (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.

      בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר.  קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ.  עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום. 

      ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.

      בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.

      (מעודכן לאוקטובר 2021)

      https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI

      קלנדיה: ריקנות במרחב הציבורי
      Tamar Fleishman
      Jun-8-2025
      קלנדיה: ריקנות במרחב הציבורי
לתרומה