מחסומי יריחו 1.8.04 בוקר: חנה ב’, נאוה א’, מיכאלה ר’ (מדווחת) 6:45 בדרכנו חלפנו על-פני מחסום מישור אדומים, שהיה ממוקם היום קרוב לפנייה לירושלים. מוניות רבות עמדו בתור. בדרכנו חזרה ב-9:30 המחסום עדיין היה פעיל, אולי עקב ההתרעות החמות בבקעה. 8 מוניות עמדו בתור ו-2 בשלבי בדיקה. 7:15 מחסום “התחנה המרכזית”, הנמצא בכניסה הישנה ליריחו, בקרבת מחנה הפליטים. נושק למתחם המחסום נמצא ה-DCO הישראלי והפלסטיני.מפקד המחסום אדיב, אך מסרב לדבר אתנו וטוען שאסור לנו לעמוד שם. אמרנו שנוכחותנו במחסום היא בידיעת ובברכת אלוף הפיקוד, ושבשבוע שעבר נוכחתנו התקבלה ללא בעיות. הוא לא התווכח אבל הרים טלפון לחטיבה, ואנחנו נשארנו שם.אין תור ארוך של מכוניות, אך לא כולן מורשות להיכנס ליריחו. הולכי-רגל נבדקים בהמהירות, ללא בעיות.8:40 מחסום עלמי, נמצא בפניה שמאלה מכביש עוקף יריחו, על-פי שלט ירוק “יריחו”. התקבלנו בסבר פנים יפות ופתחו למעננו את השער. נציג המת”ק הסביר את ההתנהלות המחסום: אנשים מגיעים למחסום התחנה המרכזית, משם נוסעים אל מחסום עלמי באוטובוס. כאן הם נבדקים – בדיקת דרכונים , ועולים על אוטובוס “סטרילי” עד הגשר. כבודתם נוסעת אחריהם באוטובוס שאתו הגיעו ללא בדיקה נוספת.אח”מים זוכים לעבור את המחסום במוניות או במכוניותיהם הפרטיות.מחסום זה משמש גם משאיות המייבאות ומייצאות סחורה לירדן. סמוך אליו יש משטח פריקה למלט שישראל קונה מירדן. לדבריו, הירדנים הם אלה שמגבילים את מכסת האוטובוסים הנכנסים אליהם. לכן בכל אוטובוס מגיעים כ-80 נוסעים במקום 50. כמו-כן יש בעיה במעבר אמבולנסים – הירדנים לא נותנים לאמבולנסים פלסטינים להיכנס אל תחומם. לכן מעבירים חולים בשיטת “גב אל גב”. כיוון שלפעמים יש להמתין להגעתו של אמבולנסים ירדנים נגרמים עיכובים לחולים.הכניסה לגשר אלנבי- רק אוטובוסים “סטרילים” ומוניות טרנזיט בעלות לוחיות רישוי ישראליות. כשהיינו שם התור היה קצר, אך הבעיות האמיתיות הן יותר פנימה, ולשם לא יכולנו לגשת.