ארם,קלנדיה, ביר נבאלה, ליל
א-ראם, בירנאבללה, קלנדיה, ליל, יום רביעי 23.05.07 אחה”צ נוכחות: תמר פ., רותי, חנה, (מדווחת)ר., אורחת 15:20 עוברות בא-ראםהפתח בחומה פתוח. מגיעות לקלנדיה למגרש החניה בצפון. מעט לפני קלנדיה, על הכביש, מתפתח שוק של רהיטים. 15:30 קלנדיה נכנסות מצפון.ריח חריף של שתן באולם ההמתנה של הטרמינל… שרוול אחד פתוח ואז נפתח שרוול נוסף. תנועה דלילה של אנשים. חג. סגר. (נמסר: “סגר תעשיה ומסחר. לאזור תעשיה עטרות מותר לעבור מגיל 30 ומעלה”.) אנחנו מתרגלות את השימוש במגשים החדשים של מכונת השיקוף. החיילת מאחורי חלון הזכוכית לועסת מסטיק בהתמסרות ענקית – ייצוג מאוד מכובד לצבא…15:57 צופות את מעבר המכוניות ממגרש האוטובוסים. ילד (פלשתינאי?) משחק עם הכלבים של השומרים הכלבנים מחברת האבטחה האזרחית. במחסום הרכבים הפניה לנהגים בעברית וברמקול חזק – ” מאיפה אתם? מה יש מאחור? ” 16:35 מחסום ביר נבאללה שני מסלולים פתוחים לכיוון ביר נבאללה, אין תור מכוניות. בידוק מהיר. 16:45 כפר קלנדיה הגענו עד לגדר המזרחית הגובלת בעטרות. גדר תלת שכבתית של תלתליות. ליתר בטחון קשרו גם את השער של הבית הסמוך לאותן תלתליות. מחוץ לגדר, עמדת שמירה מאוישת (מזה שבוע) ע”י חייל מג”ב וחייל אבט”שית. שומרים שלא יחתכו את התלתלית התלת שכבתית. 17:00 מחסום ביר נבאללה נוספו עוד קוביות בטחון, מחסומי בטון ושרותים כימיים. השטח בפיתוח. התנועה לרמאללה לא נבדקת. יש בידול.החיילים ספרו לנו ש”הכתבה שלנו” (ב. מיכאל) תלויה להם בעמדה. “למה באתם? אתן רוצות לכתוב עוד דברים רעים עלינו?” “זוזו 200 מטר מהמחסום – אתן מפריעות חיילים שלי ומסיחות את תשומת ליבם”.חילופי משמרות של החייליםרואות פנים מוכרות מ”משמרת הגרעינים”. גם אנחנו מוכרות לחיילים. היחס אלינו עויין (נזמין משטרה אם לא תזוזו 200 מטר מהמחסום). הבדיקות של הרכבים מתארכות. נהג מתבקש לפרק את כל הבגאז’ שלו ואח”כ להרים את המכונית על הג’ק ולהסיר את הגלגל האחורי שמאלי. מסלול אחד נחסם בגלל זה. היה לו קשה, לנהג, לפתוח את הברגים, כאבה לו הרגל, כאשר הפעיל את כל משקל גופו כדי לשחרר את ברגי הצמיג. החיילים בחנו את הצד הפנימי של הגלגל שהוסר, והורו לנהג להתקין אותו חזרה. תור המכוניות מתארך יותר. “את מפריעה לנו” – צועק החייל. ועוצר עוד מכוניות. מהחיפוש בבגאז’ היה נראה שגם שם ידרש הנהג לשלוף ג’ק ולפרק את הגלגל אבל אז בדיוק הופיע סרן וסדרת פירוק הצמיגים הופסקה (או שמא טעינו בהבנת הנקרא?).הסרן אמר:1. שאסור לנו להיות כאן כי זה שטח צבאי. שלח חיילים למכונית שלנו להשיג את ה”צו” והם חזרו בידיים ריקות.2. הסרן אמר שלא כל מה שהיה כתוב ב”כתבה” הוא אמת, וזה נותן הרבה חומר למחשבה – מי לא דיבר אמת?3. הסביר שהוא מגבה את חייליו הדורשים מהפלשתינאים להסיר צמיגים. “אתן לא יודעות מה ואיך הם מנסים להבריח”. ואנחנו כן יודעות שהשפלה והתעללות גוררות שנאה, ואנחנו כן יודעות שצה”ל צבא חכם, שבטח יודע למצוא אמל”חים בשיטות יותר יעילות ופחות מתעללות מלבקש לפרק צמיג במחסום. 17:45 עוזבות את מחסום ביר נבאללה. ספרנו תור של 50 (!) מכוניות שהתאספו לכיוון ביר נבאללה. המשמרת הזאת של החיילים באמת עושה עבודה “למופת”. 18:05 מחסום ליל יש בדיקה רק של רכבים הנכנסים לרמאללה. “הבדיקה לכיוון רמאללה נעשית למציאת אמל”חים ומניעת תקיפה של מחנות צה”ל בסביבה”. … אבל אפשר להעביר את האמל”חים לרמאללה מביר נבאללה, שם נוסעים חופשי היום. המעברי התת קרקעי ליד ליל – סגור לחלוטין.
א-ראם; מחסום ועיירה (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
מחסום א-ראם נמצא כשני ק"מ מדרום למחסום קלנדיה וכ-300 מ' מצפון לצומת נווה יעקב, בפאתי שכונת דאחית אל בריד. המחסום הוקם בשנת 1991 כמחסום כניסה לירושלים רבתי, נמצא בתוך שטח פלסטיני שסופח לירושלים ב-1967.בפברואר 2009 הושלמה הבנייה של חומת ההפרדה סביב העיירה אר-רם. העיירה הפכה להיות מובלעת פלסטינית (שטח B) שכונת דחית-אל בריד הצטרפה למובלעת, המחסום נסגר בחומה. החומה נבנתה על הכביש שהוביל לירושלים. מאז המצב בעיירה התדרדר.בתים נטושים וחצי גמורים, רוב בתי העסק נסגרו. הזנחה קשה בסביבות הגדר וברחובות. מי שיכול היה עזב. עודכן בינואר 2024
Anat TuegMay-21-2022חפירת הכביש השקוע לישראלים
-
ביר נבאלא / ראפאת (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
ביר נבאלא / ראפאת (ירושלים) עם השלמת מובלעת ביר נבאלא הכוללת גם את בית חנינא אל בלד, ג'דירה ואל ג'יב, הוקם מחסום ביציאה מהמובלעת לגדה. זהו מחסום "מרקם חיים" מתחת לכביש 443, האמור לאפשר את המשך החיים בין הכפרים שנותרו בגדה לכפרים שנבלעו במובלעת. המעבר לכיוון ביר נבאלא מותר רק לתושבי המובלעת ולתושבי נפת רמאללה. מאז שהוקפה בחומת ההפרדה ב-2003 עם יציאה צרה אחת מתחת לכביש 443 ,המובילה לרמאללה ולקלנדיה דרך כפר עקב ומחנה הפליטים קלנדיה, אין קשר בין אזור א-ראם, בית חנינא וירושלים לבין ביר נבאללה. ערך דירה להשכרה ירד מ-700$ לחודש ל-100$ לחודש. החנויות סגורות, בתי החרושת ננטשו ואולמות האירועים ריקים. גם בניינים רבים עומדים ריקים. לא באים לגור פה. כדי לנסוע לירושלים, לא-ראם, ליריחו, לעזרייה, לדרום הגדה - צריך לנסוע עד מחסום קלנדיה מצוידים באישורי כניסה מיוחדים. כך גם נוצרו פקקים גדולים בכבישים המובילים לקלנדיה. מעודכן לינואר 2024
-
מחסום ג'בע / ליל (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
.
מחסום דרכים לבדיקת רכבים, נמצא על כביש 65, גובל בגדר הדרומית של כפר ג'בע, כשלושה ק"מ מזרחית למחסום קלנדיה, על הדרך המובילה להתנחלות אדם בואכה כביש 60.
בחפירות ארכיאולוגיות בתחומי הכפר נמצאו שרידי בית בד מימי בית ראשון. האירועים שהביאו להקמת המחסום דווקא כאן: ביום חטיפתו של גלעד שליט ולפני פרוץ מלחמת לבנון השנייה, נחטף בחור בן 17 מאחת ההתנחלויות בידי חולייה פלסטינית.
גופתו נמצאה מספר ימים מאוחר יותר במבואות רמאללה. תחקיר צבאי העלה שחוטפיו העבירו אותו בציר זה. המחסום הוקם על מנת למנוע מקרי חטיפה בעתיד וכדי להזהיר מתנחלים מנסיעה לרמאללה וכניסה לשטח A (האסור בכניסה לישראלים).
המחסום הפועל כל שעות היממה. בדרך כלל נבדקים רק הרכבים הנוסעים בכיוון רמאללה.(נובמבר 2016): כל בוקר, כשהמתנחלים בהמוניהם נוסעים לירושלים על כביש 60 וכל אחה"צ שהם חוזרים מירושלים על כביש 60, יוזם הצבא פקק בכניסה למחסום ג'בע ומעכב את תנועת הפלסטינים שנוסעים לעבר כביש 60.
(פברואר 2020): בשנתיים האחרונות המחסום לא תמיד מאויש. לפעמים החיילים באים וסתם עומדים, לפעמים באים ועוצרים ובודקים את הנכנסים לכפר, לפעמים מפטרלים בסמטאות הכפר, לפעמים יורים רימוני הלם וגז ולפעמים פולשים לבתים ועוצרים צעירים, מספרים העוברים במחסום חזמה.
(מעודכן לפברואר 2020)
Apr-18-2023מפת מחסומי צפון ירושלים
-
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanNov-30-2025קלנדיה: שלוליות וזוהמה אחרי הגשם
-