א-ראם, קלנדיה, יום ד’ 10.11.10, אחה”צ
קלנדיה:
מעט לפני הכיכר הדרומית נפתח מגרש חניה חדש, העונה לצרכי השעה : נהגים משאירים שם את המכונית וממשיכים צפונה בלעדיה, כדי לחסוך את הבלגאן במחסום, בעיקר בדרך חזרה. התשלום 10 שקלים ליום. המגרש מלא.
שרוולים 1 , 2 , 4 , פתוחים. לפני כ"א מהם רחבת ההמתנה מלאה. הכלובים ריקים.
אנשים המגיעים לראשונה למחסום מתקשים למצוא את הכלוב הפתוח. הותיקים ינסו תמיד את השמאלי. החדשים מתחילים לנסות מהימני. נכנסים. יוצאים. נכנסים. יוצאים. מצליחים.
השעה אחרי 16:00. הסככה מטונפת באופן מכפיר ומסריחה לתפארת המקום ומפעיליו השונים.
היום מוכרים כאן בגדים – 3 ב 10. יש גם בקלווה ונעלי בית.
בכיכר הצפונית תור ארוך של מכוניות לכיוון דרום.
לקח לנו כ 30 דקות לחזור דרך שרוול 1. צעירה בתור הלומדת ברמאללה : "זמן ההמתנה תלוי במצב הרוח של החיילים. היא עוברת כאן כל יום. החיילים נוהגים להתעלל בנו ולהשפיל אותנו. אני מבינה שהם ממלאים את חובתם למדינה שלהם, אבל למה להשפיל? בחגים שלנו היחס אלינו גרוע במיוחד. צעירים מתחת לגיל 18 רשאים להישאר באוטובוס כדי לעבור במחסום. החיילים לא מקיימים הוראה זו ודורשים מאיתנו לעבור ברגל. תבואו מחר תראו איזה בלאגן יהיה ביום השנה למות ערפאת. לא. בעצם אל תבואו. עלול להיות מסוכן כאן עבורכן. הצבא שלכם הורג את הילדים שלנו בעזה. אפילו אל חיות מחמד אתם מתנהגים יותר יפה. מגנים אתכם מאד בעיתונות חוץ. "
השער של החומה לא-ראם פתוח. ( בערך 17:00) איש מג"ב הסוקר את המכוניות הנכנסות לא-ראם מסרב לענות לנו. מתעלם לחלוטין. הנהגים המגיעים לכיכר הדרומית יכולים לבחור היום בין הכניסה לא-ראם או להמשיך בנסיעה לכיוון רמאללה. ומחר?
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanFeb-27-2026קלנדיה: בדרך לתפילה
-