קלנדיה - קרן אור בסככה חשוכה וקודרת
05:15. בצד הישראלי של המחסום, הייתה קבוצה גדולה מבדרך כלל של מתפללים. כשנכנסנו לסככה, ראינו שהתורים קצרים מאוד. כנראה והאנשים עברו דרך המחסום מוקדם מדי להסעות שלהם והיה להם זמן להתפלל בעודם ממתינים.
ארבע תחנות בידוק פתוחות. תחנה מס’ 5 נפתחה מאוחר יותר, ואז נסגרה שוב. קצין המת”ק הגיע ב06:15 לפתוח את השער ההומניטרי. מוקדם יותר, מספר נשים הצטרפו לתור הרגיל. הקצין שהינו נימוסי בד”כ התקרב לברכנו וסיפר שמכונת הרנטגן בתחנה מס’ 5 התקלקלה.
התורים נעשו ארוכים יותר, מגיעים עד מעבר לסככה. שוטר ושוטרת הגיעו, עם שומר. פתאום שמענו אותם צועקים לממתינים בתורים לארבע תתחנות הבידוק הפועלות. הבנו אז שהם מודיעים להם שלמי שאין חבילות, יכול לעבור דרך תחנה 5.
לא רק זה אלא שהם וקצין המת”ק הודיעו לממתינים בתורים הרגילים שכל מי שאין לו כבודה יכול לעבור דרך השער ההומניטרי (!!) לתחנת בידוק 5. חשבנו שזה יכול להרע את התנאים לנשים כשתגענה. הן יכולות כמובן ללכת, אם יש להן חבילות, לכל אחת משאר התחנות – היות והגברים תמיד נותנים להן לעבור קודם. זו הפעם הראשונה שנתקלנו במחשבה חדשנית בקלנדיה! יתכן וזה נבע מכך שתחנה מס’ 5 היא הקרובה ביותר לשער ההומניטרי.
כשהיינו שם, אדם אחד בתור הכללי נראה חולה, עם חום. חבר הושיב אותו על ספסל. נתניה שתמיד מוכנה למצבי חירום, נתנה לו אקמול, והם חזרו הביתה.
ב06:50 הצטרפנו לתור ועברנו במהירות.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanFeb-27-2026קלנדיה: בדרך לתפילה
-