חזרה לדף חיפוש דוחות

קלנדיה

צופות ומדווחות: וירג'יניה ס., אינה פ. (מדווחת), אסנת ר. (מתרגמת)
18/11/2014
| בוקר

שחר

4 תחנות היו פתוחות כשהגענו  ב 05:05 והתורים התקדמו יחסית במהירות למרות העובדה שהקרוסלה בסוף כלוב 3 (המרוחק ביותר מימין) לא הייתה פעילה כלל (סגורה ע"י מחסום משטרתי), והקרוסלה בסוף כלוב 1 פעלה רק לעתים. לא יכולנו ליצור קשר עם החייל או השוטר ששהו בתוך ה"אקווריום" כדי לאשרר האם הקרוסלה פעלה לעתים בשל תקלה או שהחייל לא הפעיל אותה כנדרש. התקשרנו לקו ההומניטרי והערנו את החיילת משינה, והיא ממילא לא עזרה (" הקרוסלה הפגומה תתוקן מתישהו במשך היום). כשבקשנו לדבר עם המפקד שלה, היא השיבה שהיא איש הקשר מול הציבור.

החייל האחראי על השער ההומניטרי הגיע ב 06:05. הוא פתח את השער, והמשיך לפתוח אותו, לאחר מכן, כל פעם שקבוצת אנשים התקבצה מולו, בהתנהלות הרגילה שלו, שקטה ויעילה.

כשספרנו לו על הבעיה עם הקרוסלה בכלוב 1, הוא מיד נכנס ל"אקווריום" ולחץ על הכפתור של הקרוסלה והיא נפתחה והמשיכה להיפתח ללא כל בעיה, במשך כל הזמן ששהינו במחסום. לא ברור לנו מה הייתה הבעיה.

היות ורק קרוסלה אחת הייתה פתוחה ולאחר מכן שתיים, הן הושארו פתוחות במשך מרווחים ארוכים מהרגיל, וכך קצב מעבר העוברים נשמר באופן מוצלח כל הבוקר.

האבסורד של הבוקר היתה מודעה על נייר בגודל A4  שנתלתה על לוח זמני בצד שמאל של כלוב 3. היא הודיעה שמגרש החניה יהיה סגור היום עד 09:30 בערב וכל רכב שיחנה בחניה במהלך היום יקבל קנס. לא הייתה הודעה על כך בכניסה לחניון או בכניסה למחסום. רק אם משהו היה נגש עד לכלוב 3, בתוך המחסום ( הכי רחוק מהכניסה), הוא היה שם לב למודעה. והיות וכלוב 3 היה ממילא סגור, הרי שמעטים הגיעו לשם. זו הייתה אינדיקציה נוספת לבוז העמוק שהרשויות חשות כלפי האנשים שחייבים לעבור במחסום.

כשהשוטר יצא סוף סוף מה"אקווריום", שאלנו אותו על המודעה. הוא ענה שאינו יודע על כך דבר וסביר להניח שהמודעה נתלתה ע"י העירייה. הכרזה הזו הייתה אבסורדית עוד יותר, היות וידוע לכולם, שהרשות העירונית, דהיינו עיריית ירושלים, אינה מתפקדת בשכונות של ירושלים, שמעבר לחומת ההפרדה, שם נמצא מגרש החניה. והמודעה נשאה את הלוגו של המשטרה.

אין אנו יודעות מה קרה למכוניות ( ולבעליהן) לאחר שעזבנו ב 07:00. אנו ננסה לעקוב בשבוע הבא.

 

  • מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • בסרט: "סיפורו של מחסום"
      נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.

       

      מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)

      המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.

      מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.

      המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה  (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.

      בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר.  קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ.  עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום. 

      ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.

      בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.

      (מעודכן לאוקטובר 2021)

      https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI

      מחסום קלנדיה: קיצור דרך
      Tamar Fleishman
      Feb-16-2026
      מחסום קלנדיה: קיצור דרך
לתרומה