קלנדיה - השער ההומניטרי נפתח באיחור אופייני
עוד בוקר קשה בקלנדיה, בהמשך יתברר שקשה גם בדרכים אל המחסום
הגענו לקלנדיה ב-5:15 לערך. בחוץ חשוך עדיין, ירח כמעט מלא עדיין מאיר, קול המואזין נשמע וקבוצת מתפללים מתארגנת בחניה. גם בכניסה למחסום יש קבוצת מתפללים, לכן נכנסנו היום דרך המעבר החדש לכיוון קלנדיה, כך שלא נצטרך לעבור ביניהם. יחסית לפעמים הקודמות היום לא כל כך קר (7-8 מעלות) וגם אין גשם. בשבוע שעבר לא הגענו, בשל האיום בקור עז, גשם ואפילו שלג (שלא הגיע בסוף).
בצד הפלסטיני ניצב דוכן הפלאפל, מוכר הבייגלה עם עגלתו ובחוץ הקיוסק המחודש. גם הפעם מכניסים אנשים דרך הקרוסלות שבקצה 3 המכלאות, והם ממתינים באזור סלאלום תחום בגדרות נמוכות לקראת הגישה ל-5 עמדות הבידוק. אבל בשעה זו מגיעים עוד ועוד אנשים והתורים שוב מתארכים בסככה ואף מעבר לה. ב-5:30 מתקשר מוחמד, הזקוק להסעה להדסה, להודיע שהוא בדרך.
בשלב מסויים התורים אחרי המכלאות מתקצרים, הסלאלום כבר ריק לגמרי וגם לפני עמדות הבידוק כבר אין כמעט אנשים. ואילו במכלאות ואחריהן – בסככה ומעבר לה – התורים מתארכים. האנשים בתורים שבמכלאות קוראים בקול כדי שיפתחו את הקרוסלות. כאשר הן נפתחות כולם מנסים להידחף פנימה ומהר מאוד התורים קורסים. שוב אנו עדות למראות הרגילים של ערימת אדם דוחפת וזועקת.
בינתיים רבים מתאספים ליד השער ההומניטרי וממתינים לפתיחתו באיחור אופייני. כאשר הוא כבר נפתח העוברים דרכו מתקשים להשתלב בתורים העמוסים לפני 5 עמדות הבידוק. הם מתרכזים בהמתנה לעמדה 5, שהבידוק בה מתקדם לאיטו.
כשהלחץ על השער ההומניטרי ירד יצאנו החוצה והלכנו לקנות כוס תה חם ממוחמד, בקיוסק שליד הכניסה למכלאות. בינתיים השוטר, המאבטח וחייל המת”ק יוצאים אל הסככה. הם ניגשים אל דוכן הפלאפל ומדברים עם מפעילו. יש להם השגות על נוכחותו במקום. לא הצלחנו לשמוע את פרטי השיחה, אך היא התנהלה על מי מנוחות. לא ברור אם כל הדוכן מפריע להם או רק עמדת הטיגון, וגם לא ברור מה הביא אותם לכך – האם אנשים התלוננו בפניהם או שהם עצמם חשו בריח הטיגון הממלא את הסככה. השוטר מתריע בפני מפעיל הדוכן שבפעם הבאה הוא ירשום לו דוח.
מעט אחרי שבע התורים שוב מסודרים אך יש הרבה שממתינים למשרד הפנים ולמת”ק. בשלב מסויים, לקראת 7:30, הכניסו אותם ועמדה 5 החלה כבר לתפקד כמעבר לאזור המת”ק והמשרדים בלבד. אנחנו חיכינו לשווא למוחמד, שלא הגיע וגם לא ענה לטלפון. ב-7:30 עברנו דרל המעבר ההומניטרי, כי מיהרנו כבר להגיע לעניינים אחרים ולא הצלחנו ליצור קשר איתו. המעבר לקח כ-20 דקות, וכשהיינו כבר בצד הישראלי מוחמד התקשר. הוא עדיין לא עבר את המחסום וינסה לעבור דרך מחסום הרכב. בינתיים התקדמנו עם הרכב מהחניה לכיכר שלפני המחסום, חיכינו לו ובינתיים ביטלנו את התכניות להמשך הבוקר…
מוחמד הגיע אחרי 8 וסיפר שיצא מביתו בשעה 4! לכל אורך הדרך היו פקקים. למזלנו הדרך להדסה היתה סבירה יחסית לשעה המאוחרת.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanNov-30-2025קלנדיה: שלוליות וזוהמה אחרי הגשם
-