קלנדיה - משמרת אחרונה במתקן הישן?
סוף לסצנות האלו?
כבר בדרך למחסום ראינו אורות דלוקים בבניין החדש של מעבר הולכי הרגל ותהינו כמה זמן יקח עד שהבניין ייפתח. אמנם לקח לנו זמן לראות את המודעות (בערבית) על הנושא שהיו תלויות בכניסות לתחנות הבידוק, אבל קצין המת”ק שיצא לנהל את השער ההומנטרי בישר לנו שחנוכת הבניין תהיה למחרת, (20.2.19) בשעה 11:00. מאוחר יותר יצאנו החוצה לבדוק מה אפשר לראות בבניין העומד להפתח, למרות נוכחות החומות מפח שחסמו כניסה אליו, אך לצערנו לא יכולנו לראות הרבה. נדווח ונצלם מה שאפשר בשבוע הבא.
בינתיים המשמרת האחרונה שלנו במחסום הישן (או שלא) עברה באופן מוכר. למרות שכל חמש תחנות בידוק היו פתוחות, התורים היו ארוכים והתארכו עוד יותר ככל שהבוקר התקדם כי קצב ההתקדמות דרך המכלאות והשרוולים היה איטי להרגיז. בשעה 6:15 התורים קרסו – הפעם בגלל מין “מבצע” של חבורת צעירים שעקפו את כל התורים, נכנסו לסככה, התאספו ליד התור במכלאה השמאלית, ולחצו חזק להכנס אליו מן הצד כאשר הקרוסלה נפתחה. כתוצאה מכך, הסצנה המוכרת של ערימת אדם עצבני מלווה בשריקות, צעקות, דחיפות ושאר ירקות התחוללה במשך חצי שעה לערך, לפני שתורים נוצרו מחדש. נקווה שזו הייתה ההופעה האחרונה של הסצנה הזו לעולם.
השער ההומניטרי נפתח בשעה 6:16 ונוהל בהצלחה ע”י קצין מת”ק ומאבטח למרות הלחץ (בגלל הבלגן בפני הפתחים למכלאות) מגברים שאינם רשאים לעבור דרכו. אדם אחד דרש מאתנו ברוגז לצוות לקצין לפתח את השער לכל דכפין, בגלל המצב הבלתי סביר במעברים האחרים. אבל כשענינו שאנו לא ה”בוסיות” של החיילים ולא יכולות לתת להם פקודות, האיש השיב בחיוך, “תשובה טובה!” ואיכשהו נרגע. השער נסגר בסביבות 7:15, אחרי שתורים שוב נראו נכנסים לתוך המכלאות, על אף שלא מעט נשים וגם זוגות עם תינוקות ופעוטות הגיעו וציפו שהשער ייפתח להם. אחר-כך ראינו שהנשים שחיכו ליד השער לשווא הצטרפו לאחד התורים אבל לא מסוף התור, כך שנמעכו בכניסתן למכלאה השמאלית מהצד. המראה הזה, שמטריד מאוד כשמדובר בגברים, מטריד עוד יותר כשמדובר בנשים.
הצטרפנו לתור הקצר בין שלולתם בשעה 7:20 (ואחר כך גם לתור הקצר ביותר בכניסה לתחנות הבידוק) ולקח לנו 30 דקות לסיים את תהליך היציאה.
אנו מלאות סקרנות לגבי השיפור המיוחל שהובטח עם חנוכת הבניין החדש וגם על גורל המתקן הקיים, שיש בו סימנים של עבודות שיפוץ.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanFeb-16-2026מחסום קלנדיה: קיצור דרך
-