חווארה וסביבתה

 7.10 זעתרה - מכוניות ספורות שנבדקות בקצב מהיר. אין בידול. המחסום ביצהר אינו פעיל.

7.25 חווארה - אין בדיקה לנכנסים לשכם. הבדיקות ליוצאים מהירות, בעיקר תעודות. אין תורים ואין אנשים רבים. גם המכוניות עוברות במהירות. מה שנראה כמגרש חנייה גדול אמור לשמש כמחסום חליפי, שיכלול גם מקומות חנייה ושטח לרוכלים ולסוחרים (לדברי מפקד מחסום בית פורי ועוורתא).

8.10 בית פוריכ - בדיקות בשני הכיוונים. אין אנשים רבים. הבדיקות נעשות במהירות, כולל מכוניות משני הצדדים.

השער בבית פוריכ - גם מפקד המחסום וגם פלסטינים העוברים במחסום אמרו שהשער נסגר ב 20.00 ונפתח ב 7.00. בתשובה לשאלותינו טען מפקד המחסום שיש חיילים כל הלילה במחסום בית פוריכ, והם שומעים ובאים לפתוח במקרי חירום. הפלסטינים טענו שצריך למצוא דרך רגלית מסביב כדי להגיע למחסום ולהזעיק מישהו, שיפתח את השער, וזה אינו עניין קל. המפקד גם הבהיר, בתשובה לשאלות, כי מרבית התנועה המסחרית, לבד מזו הבאה מן הכפרים הסמוכים ביותר לשכם, מועברת בהדרגה ל“שער אפריים” שליד אירתח, ואנשים אחרים שוב לא יקבלו היתרים להגיע לשכם דרך עוורתא או בית פוריכ.

8.50 עוורתא -מחסום המכוניות המסחריות. מגרש החנייה הענקי ריק כמעט לחלוטין, למעט משאיות ספורות לא גדולות החונות בשוליו. במהלך שהותנו שם שתי מכוניות מסחריות עשו העברה גב אל גב. יש בדיקה של תעודות הנכנסים ובעיקר בדיקה קפדנית וממושכת של היוצאים משכם. בדיקה זו כוללת פריקת סחורות המצויות בארגזים, רחרוח כלב והסתכלות קפדנית על תכולת המשאיות. כתוצאה מכך קצב היציאה משכם הוא אטי- בערך משאית אחת כל 7-10 דקות. במשך כל שהותנו שם היו באופן קבוע בין 8-12 משאיות ומכוניות מסחריות בתור. בשיחה עם רוכלים ובעלי משאיות מובטלים- שחלקם הכירו את לי ממשמרות קודמות, התברר שהעברת התנועה לאותו ’שער אפריים’ פגעה קשה בפרנסתם של רבים, שלא ברור אם יוכלו להתחרות באלה שיגיעו גם משכם וגם מטול כרם וכו'. יתר כל כן, יש אנשים שקבלו כרטיס מגנטי, אבל לא מצליחים לקבל היתר למכונית המסחרית או למשאית שלהם, להעביר סחורות דרך המעבר החדש. לקחנו את פרטיו של אחד כזה ונעבירם לסילביה. אחד האנשים התלונן על תעודה שנלקחה ואבדה, והוא נאלץ לשלם סכום גדול כדי לקבל חדשה. דברנו עם מפקד המחסום על הצורך החד משמעי לאסור על נטילת תעודות, בלא להחזירן מייד לאחר בדיקת הפרטים. אדם בגיל העמידה, הנראה בבירור כלוקה בסינדרום דאון, עוכב שם למשך יותר משעה ”כיוון שכבר אמרו לו לא לבוא דרך עוורתא, והוא שוב ניסה להסתנן”. נוכחותנו עזרה, כנראה, להתיר לו לעבור ואולי גם להבין מהו מצבו.

9.30 חזרה לחווארה. אין שינוי בתנאים משעת הבוקר המוקדמת יותר. רופא בעל רישיון רפואה מתלונן שפתאום אין מתירים לו יותר להכנס עם מכוניתו. שום התדיינות עם מפקד המחסום לא עזרה. בפינת הכביש שליד מגרש החנייה בקצה הסמוך למחסום העביר פלסטיני שבא מג'נין שתילי עצי זית למכונית מסחרית גדולה של חסידי ברצלב, מישיבת ”נחלי דבש”. הניסיון של לי לצלם אותם במהלך ההעברה נתקל בתגובה תוקפנית ומאיימת מאוד, שנבלמה רק על ידי שוטרים במכונית ולבוש אזרחי שבדיוק עברו שם באותה שעה. מחסום יצהר עדיין לא פעיל בדרך חזרה.

10.10 מחסום בדיקת תעודות בשני הכיוונים בפתח כביש הנכנס לביתא. הבדיקה נעשית על ידי לובשי מדי משטרה צבאית. היא מתמשכת יותר כשבמכוניות יש נוסעים רבים. תושבים אמרו שהיא מתרחשת פעמיים-שלוש בשבוע.

10.25 מחסום זעתרה ביציאה כמעט ריק לגמרי. כשאנו פונים לכיוון הכביש המוביל לתל אביב מתגלה מצד שמאל ( המחסום למכוניות הבאות מכיוון אריאל ונוסעות לסלפית וראמאללה ) אוטובוס פלסטיני, שכל נוסעיו עומדים בחצי גורן ברוח המקפיאה, וממתינים. מכוניות אחדות ממתינות בכניסה למסלול העובר ליד מחסום זה. נוסעי האוטובוס אמרו שהם ממתינים בחוץ למעלה מחצי שעה, ואילו חיילי המחסום השונים העריכו את הזמן בכרבע שעה עד דקות ספורות. זמן קצר לאחר בואנו הם מחזירים להם את התעודות, אחת אחת, תוך קריאה בשם בעל התעודה בדיקת זהותו בהשוואה לתמונה בתעודה. לאחר שמרבית הנוסעים עלו מעוכב בחור צעיר, שמבט אחד בו מספיק כדי להבין שיש לו קשיים מנטלים. אמו יורדת להתייצב לצדו, ומסבירה שהם בדרך לרופא, וכי הוא אכן פגוע נפש (וזאת לנוכח נוסעי האוטובוס). החיילים עורכים לו בדיקת הסרת מעיל, הרמת חולצה, הפשלת שולי המכנסיים וחליצת נעליים, ולאחר מכן מודיעים לנהג שבדיקתו תארך זמן מה "והם יכולים לנסוע אם הם רוצים ”. האוטובוס על נוסעיו -בפנים- המתין כמעט חצי שעה, ולבסוף נסע. האם ובנה ואנחנו המתנו עוד כ-5-7 דקות עד שהגיעה תשובה מהשב”כ, כזו ששלושתנו סברנו, כי מדובר בניסיון להפעיל לחץ לשיתוף פעולה. החיילים נהגו בקורקטיות ואף מעבר לכך, ואחת החיילות עזרה לנו למצוא לאם ולבן טרמפ במכונית שנסעה לראמאללה.

11.10 יצאנו לכיוון תל אביב.