בית פוריכ, זעתרה (תפוח), חווארה, עורטא, יום ב' 2.6.08, בוקר

מרדא - פתוח.  זיתא - סגור.  בהלוך ובחזור.

7:15. זעטארה:
אין מכוניות מכיוון טולכארם ( אנשי מילואים).
במחסום הראשי ( אנשי מילואים וסדיר), כשהגענו 25 כלי רכב, כשעזבנו לאחר  25 דקות לערך  63 כלי רכב.
שני מסלולים פעילים + מסלול ”הומניטרי”  המשמש גם למעבר מכוניות עם לוחית ישראלית.
אוטובוס הופנה למגרש החנייה. זמן בדיקה 11 דקות, כלי רכב אחרים בין 1-2 דקות, לעתים יותר.

אין מחסום פעיל בבורין-יצהר, בהלוך ובחזור.

7:55. בית פוריכ:
בכל רגע נתון של שהותנו שם בין 8-13 מכוניות. אנשים עוברים במהירות , מכוניות נבדקות בקצב אטי-משהו במסלול אחד המשמש לשני הכיוונים. המתנה ממוצעת לכלי רכב כדי להכנס לשכם 20-35 דקות.
מפקד המחסום אינו מעוניין לדבר עמנו.
בית התה משגשג. נוסף מושב ישן של מכונית ושתילי הנענע מלבלבים.
ראינו משאית- מנוף עם מכוניות משומשות מחוצות למחצה עליה, וזה ההסבר: במהלך היומיים האחרונים החלה  הרשות הפלסטינית להחרים מכוניות שלא קיבלו לוחיות רישוי מטעמה, וכם עשתה גם לכלי עבודה חקלאית. כל כלי  הרכב וכלי העבודה הללו הובלו לגרוטאות. בעליהם קבלו פיצוי מזערי של בערך רבע מערכם, כ 500 שח בלבד, שאינו מאפשר לרכוש כלי רכב חלופי. כלי הרכב הללו היו , כך טענו מקורות המידע שלנו, כלי רכב ישראלים שהורדו מן הכביש בישראל (או נגנבו) . הם, וגם אנו, משערים שאולי מקור היוזמה הוא דווקא ב”רשות הישראלית ”...

8:45. עוארטא:
יש כלב שהופעל בחלק מן המקרים. בין 4-6 כלי רכב לכל כיוון. נבדקים במהירות וכשיש יותר מכוניות בכיוון כלשהוא, ואין בכיוון האחר, החיילים מייד פותחים מסלול נוסף לאותו כיוון.  נתקלנו במכונית ובה 5 עורכי דין שטענו כי המתינו קרוב לחצי שעה בחווארה ואז החליטו לנסות לעבור דרך עווארתה. כאן לא הורשו לעבור, כי אין להם רשיונות לכך, ונאלצו לחזור לחווארה.

9:05. חווארה:
מעוכב אחד שבעת בואנו המתין כ-45 דקות. טוען שמעכבים אותו מדי יום. הוא הועלה ברשימת השב”כ, שוחרר כ-30 דקות לאחר שהגענו.
פועלים שלושה מסלולים + מסלול למבוגרים ונשים. באחרון המעבר מהיר. בשאר המעבר בדר”כ הוא כ-1-2  דקות לאדם, אבל אין מכונית שיקוף (היא בתיקון), ולכן כל היוצאים משכם בעלי החבילות נאלצים לפתוח את מיטלטליהם ולפרוש את תכולתם. דבר זה מאט את המעבר.
מעבר המכוניות לשכם מהיר, מעבר המכוניות משכם איטי יותר, 4-7 דקות למכונית. בעת שהותנו היו כ-4-6 מכוניות בהמתנה בכל זמן נתון, כלומר כ-15-20 דקות המתנה.
מיקי ניסתה לסייע לקשיש שהתקשה מאוד בהליכה על ידי גיוס (בתשלום) של מונית שתעבירו את המרחק הנחוץ. נהג המונית הפלסטיני סרב, ואז בקושי שכנעה איש או”מ לסייע בכך.

גרסתו של מפקד המחסום:
בשיחה עם מפקד המחסום (ביוזמתו) עלו תשובות שלו להשגות על כך שהנער שנורה לפני שבועיים אכן היה עם מטעני חבלה:  א. צה”ל חדל מלפוצץ בתים של משפחותיהם של אלה שנלכדו. דבר זה קבל אשור מבחוץ מאוחר יותר.  ב. גוויתו של הנער לא פונתה מייד, כי הוזמנה חולייה עם רובוט מפרק מטענים , ורק לאחר פעולתו ופירוק מוחלט של המטענים אפשר היה לפנות את  הגופה. מהלך  זה ארך, לדבריו, שלוש שעות.  ג. בשל התורים הארוכים שנצטברו מייד, כיוון שעד לפירוק המטענים אי אפשר היה להשתמש  במחסום, הועברו כל הממתינים לעווארתה.

.10.25 זעתרה:
9-10 כלי רכב, שני מסלולים, אין מכוניות מכיוון טול כארם.

לא ראינו מעוכבים במעבר חוצה שומרון בשני הכיוונים. האורחות צילמו את השלט המגדיר בלשון העקלקלות  של הכיבוש  מיהו פלסטיני.