ואדי נאר - האם השתנו ההוראות?
מחנה פליטים שועפאט, מחסום הזיתים, מחסום ואדי נאר
אחת המטרות של המשמרת הבוקר הייתה לבדוק אם יש איזה שינוי או השפעה כלשהי על התנהלות מחסומים בירושלים בשל חילופי האחריות אחרי הבחירות על הגופים הפועלים בהם במשותף – מג"ב ומשטרת המעברים (בן גביר), מינהל אזרחי (סמוטריץ'), צה"ל (אחריות כוללת לשטח ולביטחון). את התשובה מצאנו במחסום האחרון שביקרנו בו - מחסום ואדי נאר (הקונטיינר).
7:00 מחנה פליטים שועפאט
יש פקק ארוך של מכוניות בדרך החוצה מן המחנה לירושלים. כל יום, גם היום.
השביל המוביל את הולכי הרגל למחסום וממנו ארוך מאוד. למה החניה מחוץ למחסום צריכה להיות רחוקה כל כך, כששטח גדול לא מנוצל מצדו המערבי של המחסום? שנים עברו, ואין ניצול אחר של השטח הריק.
מעבר לחומת ההפרדה, השטח הבנוי של מוחַ'ים (מחנה) שועפאט נמצא בתוך הגבול העירוני של ירושלים, ורק בהמשך יש התמזגות עם בתי הכפר הגדול ענאתא, שטח B בשליטה ביטחונית של ישראל. מי שגר מעבר לנקודת החיבור שאינה מסומנת זכאי רק לתעודת זהות פלסטינית. הכביש הראשי שבתחום המוניציפלי צר מאוד ומשובש. דווקא בתחום שבאחריות מינהלית של הרשות המצב משופר.
ביציאה מענאתא אנחנו מבחינות במבנה של מקאם ציורי על גבעה מעל צומת ענתות, וכמאל לוקח אותנו לשם. יש לצדו מערות ועל הסלע מסומן שביל ישראלי ירוק. המקאם לא בשימוש. אנשים באים לתפוס שלווה כאן לפעמים.
בכביש המוביל מן הצומת להתנחלות ענתות עובדים דחפורים. כמאל מסביר שיש פקקים בשעות אחה"צ כשהמתנחלים חוזרים מירושלים לצפון הגדה. באותה שעה יש גם תנועה פלסטינית מאזור ים המלח לכפרי צפון הגדה. לא נתפלא אם מה שנעשה עכשיו הוא לשם הפרדה. ושהפלסטינים סוף סוף יפסיקו להפריע למתנחלים לחזור מהר הביתה.
משם – למחסום הזיתים (ראס אל סביטאן)
שמונה בבוקר, עוברים עתה בעיקר תלמידים, חולים, סוחרים ואחרים לסידורים – הפועלים עוברים מוקדם יותר. בערך 3,000 כל בוקר. תלוי במצב המחסום בבית לחם. כששם תקוע – נוסעים יותר מחצי שעה לעבור כאן. שתי בודקות מעבירות את האנשים בזריזות.
אנחנו מחכות לכמאל בצד הפלסטיני (שטח B) כדי לנסוע דרומה למחסום ואדי נאר. מתרשמות שיש תנופת בנייה גבוהה וצפופה בעזרייה. התכנון הוא להעביר את כל התנועה הפלסטינית לדרום הגדה דרך העיירה ולהשאיר את גוש E1 "נקי" מפלסטינים. לא ברור איך כבישי עזרייה הצרים יעמדו בעומס – אבל אולי זה לא מעניין, כי זו כבר בעיה של הרשות הפלסטינית (אם תשרוד).
9:00 מחסום ואדי נאר (הקונטיינר)*
אחת המטרות של המשמרת הבוקר הייתה לבדוק אם יש איזה שינוי או השפעה כלשהי על התנהלות מחסומים בירושלים בשל חילופי האחריות אחרי הבחירות על הגופים הפועלים בהם במשותף – מג"ב ומשטרת המעברים (בן גביר), מינהל אזרחי (סמוטריץ'), צה"ל (אחריות כוללת לשטח ולביטחון).
מחסום ואדי נאר מאויש בידי מג"ב, צבאו הפרטי של בן גביר בשטחים. כאן מצאנו תשובה.
הגענו מעזרייה למחסום ועמדנו ליד שער הברזל הפתוח המרוחק מאזור הבדיקה. התנועה הייתה איטית. צילמנו מרחוק את המחסום ואת טור המכוניות. מיד ניגשו אלינו בבהילות שני חיילי מג"ב וביקשו מאתנו ללכת אחורה מעבר לשער הפתוח. בינתיים עצרו הבודקים את התנועה הפלסטינית במחסום.
צעדנו אחורה לבקשתם כמה צעדים מעבר לשער הפתוח, ותוך כדי כך הסברנו לחיילים הצעירים שמחסום הוא שטח שאזרחים עוברים בו, אלא אם כן מוכרז בו צו שטח צבאי סגור
, ולארגונים הומניטריים מותר לצפות ולצלם בו.
אחרי עוד כמה דקות, הגיעו נחושים לסלקנו לוחמת ולוחם מג"ב. שוב עצרו את מעבר התנועה הפלסטינית. הפעם הודיעו לנו שכישראלים, אסור לנו בכלל לשהות בכל השטח, ואם לא נתפנה, הם יפנו אותנו בעצמם. שאלנו אם אלה הוראות חדשות, אך הם טענו שלא קיבלו כאלה, אבל זהו המצב.
האם זהו חוסר ידע של החיילים הצעירים, או שמשהו השתנה בהוראות בימים האחרונים, והאם ההרשאה של צה"ל לארגונים הומניטריים לצפות במחסומים ללא הפרעה לתנועה או לחיילים ואף לצלם בהם עדיין תקפה, כפי שהייתה כל השנים של פעילותינו. את כל זאת אנו רוצות לברר.
רעיה ביקשה מאיתי מק לכתוב מכתב תלונה והוא כתב מכתב חריף למדי. אך החלטנו בינתיים לחכות למשמרת נוספת כדי לבדוק אם חוזר על עצמו, ולשקול השלכות אפשריות וגם להחליט למי כדאי לכתוב את התלונה – מתחשק לנו לסכסך קצת בין הגופים ולכתוב לצבא ולמג"ב גם יחד. שיריבו מי אחראי להתנהלות שם ומי נותן פקודות.
* אנו מבקרות במחסום ואדי נאר כבר יותר מ-15 שנה. המחסום הוא לכלי רכב בלבד והוא ממוקם על הכביש המפותל והתלול המחבר את התנועה הפלסטינית בין צפון הגדה ודרום הגדה. המחסום הוא שטח C, כמו כל מחסום צה"לי, וגם השטח מסביבו הוא בשליטה ביטחונית ישראלית (ראה מפה מצ"ב).
