קלנדיה
הגענו לא- ראם בסביבות 2:30. לא היה תור של הולכי רגל, ונראה שתור המכוניות מתקדם בצורה סבירה. ,b>לקלנדיה הגענו ב-3:00, בדיוק עם חילוף המשמרות. מצאנו שם את יחידת ההנדסה הקרבית בפיקודו של מעיין. היחידה תוגברה בבדיקת המסמכים ע”י שני מתנדבים, אחד דובר ערבית. הנ”ל היה מאד לא ידידותי לפלשתינאים שנזקקו לשירותיו והחזיר לא מעט אנשים לרמאללה. הוא עבד כפי הנראה לפי הספר כי במקרים בהם התערבנו התברר כי לאנשים שנדחו באמת חסרו המסמכים הנדרשים. כמו כן היה נוכח נציג המת”ק בשם רוברט שדיבר עלינו במתק שפתיים (מדומה?) ונראה יותר ידידותי לציבור. רוברט עדכן אותנו שההוראות כעת מתירות מעבר לכל תושבי האזור ולאנשים מעל גיל 35. רק גברים בין הגילים 16-35 חייבים בתסריך. היו במחסום שני תורים של עוברים: אחד ארוך לציבור הרגיל ואחד קצר וזריז יותר שאמור היה לשרת מקרים מיוחדים כגון אמהות עם ילדים (ונשים בכלל), אנשים חולים, תושבי האזור וכו’. ההמתנה בתורים הייתה יחסית קצרה. גם תור המכוניות לא היה ארוך.במשך שהותנו במחסום שמענו שוב ושוב יריות מכיוון הגדר הצפונית שמקיפה את שדה התעופה. זיהינו 2 מכוניות צהליות שחסמו את הכביש ההיקפי אולם האירועים היו רחוקים מדי בכדי שנוכל לראות מה קורה. לא נראו ילדים בשטח ולא ניתן היה לראות על מה או על מי יורים. החיילים במחסום היו אדישים ולא יכלו או רצו לספק הסבר משביע רצון. טלפנו לעוזרו של ח”כ ברונפמן והוא הבטיח לנסות לברר מה קורה אך לא הספיק לעשות כן לפני שעזבנו כיוון שטיפל בבעיה קודמת עם נפגעים.אחד החיילים אישר שצה”ל אמנם מנסה לשפר תדמית ע”י אמצעים סמנטיים כך שלא עוד נקרא למחסום “מחסום” אלא “מעבר” או “נקודת בידוק”. חייל אחר צחק ואמר לנו שאנו טועים אם אנחנו חושבים שקלנדיה היא מחסום. קלנדיה, הוא אמר, הפכה לחלון ראווה לעולם כך ששם מעבירים כמעט את כולם. מחסום, הוא אמר, זה מקום שלא מעבירים, אולי רק 3 מכל 100, ומחסומים כאלה יש הרבה.בזמן שהיינו במחסום הביאו 2 קבוצות של 4 מעוכבים, אחת ב-3:30 ואחת ב-4:00. ניסינו לזרז את הטיפול ע”י פנייה לחיילים אך הם טענו שאינם מצליחים לבדוק את התעודות כנדרש כיוון שהקווים לשב”כ תפוסים כל הזמן. גם פנייה למוקד לא הניבה תוצאות וכאשר עזבנו את קלנדיה ב-5:30 עוד המתינו המעוכבים לגאולה (והיה קר!!).
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJun-28-2026קלנדיה. הגשר שמוביל מירושלים למחסום קלנדיה
-