קלנדיה - עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו
הגענו לקלנדיה בפעם הראשונה לשנת 2020 ולאחר היעדרות ממושכת. בוקר קר וחשוך. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, אך בין הכיכר שלפני המחסום לבין הכיכר שלפניה נפתחו נתיבים נפרדים לתחבורה ציבורית, שמובילים אל ומאזור תחנות האוטובוסים הצמוד למחסום ממערב.
לאורך הכביש המוביל למחסום יש כעת מפרץ עם מקומות חניה ושם חנינו. עטופות במעילים, כפפות וצעיפים עשינו דרכנו אל הצד הפלסטיני של המחסום. היה קר מאוד, אך לא ירד גשם. השמש היחידה שראינו הייתה זו שבשלט הפרסום…
בהמשך הצליחה השמש להפציע לרגעים מבעד לעננים.
ידידנו אבו רמזי, מוכר הבייגלה, עמד מתחת לסככה, ליד הכניסה למסלול האמצעי. אמר שמאפשרים לו לעמוד שם. לפני שבע הוא מסיים למכור את הסחורה שלו ועוזב. הוא סיפר לנו על קשיי הפרנסה, בפרט כאשר הוא תומך בביתו, שבעלה מכור לסמים והיא גרה אצלו עם 3 ילדיה. בסמוך אליו התקבצו אנשים מבוגרים שממתינים לשעה 8, רק אז יוכלו להיכנס לירושלים בלי היתר.
כל 3 המסלולים היו פתוחים כל הזמן והמעבר היה רציף ללא עיכובים. הלכנו לקיוסק שבכניסה לאזור המחסום בצד המזרחי כדי לקנות כוס תה ולהתחמם קצת. בדרך אליו ובחזרה ראינו שמתבצעות עבודות פיתוח באזור שהיה פעם מגרש החניה. בעזרת אבני שפה תחמו משהו שנראה כמו נתיב ובקצהו כיכר. על המדרכה מול המחסום עמדו ערימות של אבני שפה ממתינות להמשך הפיתוח. בפעם הבאה שנבוא נראה מה עושים כאן. אולי יחזירו לפחות חלק ממגרש החניה לשימוש הקהל.
כפי שכבר דיווחנו בעבר אזור המחסום הישן נחסם ומתבצעות בו עבודות בינוי. השאירו רק מעבר אל השירותים, גישה אל שני תאים בלבד. מצב הנקיון בהם לא משהו והסרחון בהתאם. השלט המעיד שזהו ביתן השירותים (כמו גם השלט המורה על יציאת החירום) מושלך מאחורי הביתן ומהצינורות נוזלים מים בזרימה ממש, הן מהצינור הכחול והן איפה ששקית הניילון השחורה, אפשר ממש לראות בתמונה את הזרם. כל האזור שליד רטוב…
בשעה 7 נכנסנו למחסום. בפנים 4 מ-6 עמדות בידוק התיקים עבדו והיו קצת תורים לפניהן, אך התקדמו מהר. אחריהן מרבית הפלסטינים עוברים דרך שערי הבידוק האלקטרוני ולא מתעכבים בכלל. אנחנו עברנו ללא עיכובים בעמדה מאויישת.
בחזרה בצד הישראלי ראינו שגמרו להניח את גשר הולכי הרגל שיוביל את העוברים מעל הכביש אל אזור תחנות האוטובוסים. על הגשר הניחו קונסטרוקציה ממתכת, שעליה ככל הנראה יונח קירוי. צילמנו כמה תמונות של הגשר מזוויות שונות
באחת התמונות רואים את קצה הגשר מימין, במרכז אוטובוס סובב את הכיכר החדשה בדרכו ממתחם תחנות האוטובוסים בנתיב לתחבורה ציבורית המסומן באדום. מאחוריו האוטובוסים שעומדים בחניון ובתחנות, אחריהם החומה ומעבר לה מבני הקומות של מחנה הפליטים קלנדיה.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanFeb-27-2026קלנדיה: בדרך לתפילה
-