א-ראם, ביר נבאלא, ג’בע (ליל), קלנדיה, יום א’ 9.3.08, אחה”צ
כולל סיפורה של המחבלת שנתפסה עם סכין
הסגר הכללי בשטחים הוארך ביום בינתיים. אך כידוע היד תמיד נטויה.
רוני, שטלפנה למוקד "ההומניטרי" לשאול אם הסגר נמשך, נענתה ע"י מוקדנית שהיא לא יודעת למה וכמה ומה זה סגר. רק טלפון נוסף ומענה של בחורה אחרת, הניב את התשובה: "לתושבי השטחים אסורה הכניסה לישראל".
ענישה קולקטיבית זאת גורמת מראית עין של עולם כמנהגו נוהג ושל הכל בסדר. מתחת לשטח רוחשת מציאות אחרת: כאילו מגף כבד דורך ולוחץ עוד ועוד את ראשי האנשים השקועים עד צוואר בקשיי המציאות וכאילו אין די אוויר לנשימה. כי רק עניין של זמן הוא וכל זה יצוף, יעלה ויתפוצץ.
מחסום אר-רם
15.15 – המסלול המוביל לתוך אר-רם הוצר מאד. שוטרי מג"ב ואנשי חברת "מודיעין אזרחי" רבים מאיישים את המחסום ומהווים ניגוד בולט לחוסר נוכחותם של פלסטינים.
מחסום קלנדיה
15.25 – המחסום להולכי הרגל שומם כמעט לחלוטין. שני מסלולי בידוק היו פתוחים כל זמן שהותנו.
שלוש מצלמות חדשות מותקנות גבוה מעל המסלולים המובילים לבדיקות ופונות לצדו הצפוני של המחסום, לעברן של הקרוסלות הראשונות. כשביקשנו לעבור אל "קריית הממשלה" בשעה 15.32, אמרה החיילת במסלול 5 שהקריה ננעלה בדיוק ב15.30, ובכלל יש הוראה של אבוחצירה שמותר לנו להגיע למקום רק באישורו. ביקשנו ללכת לרחבת המת"ק, על האיסור לעבור לשם החיילת הספציפית טרם שמעה והשער נפתח. אלא שלא היה במי לפגוש במקום ויצאנו למחסום הרכבים.
15.40 – במחסום הרכבים הבדיקות נעשו באיטיות כה בולטת עד שהנוסעים שהורדו מהרכבים ועברו במחסום להולכי הרגל, הקדימו (שלא כמקובל) את הרכבים והמיניבוסים ונאלצו להמתין להם דקות ארוכות. כלבן אזרחי וכלבו התפנו מפעם לפעם משעשועיהם ותרגילי האקרובטיקה שהפגינו ובדקו תאי מטען של רכבים. עזבנו את המחסום ב 16.30.
מכר בעל חנות במחנה הפליטים סיפר על אירועים קשים המתרחשים במקום בימי שישי האחרונים. האם יוצאות ביום זה משמרות שלנו לקלנדיה?
ממרחק הבחנו בתנועה דלילה במחסום עטרות.
סיפור המחבלת שנתפסה בשבת כפי שסופר לנו ע"י אחד מבעלי התפקידים במחסום (הערות והארות שלי בגוף הסיפור):
האשה הצעירה, בעלת ת"ז שטחים וללא תסריח (ביום סגר הרי אין לאישור המעבר כל משמעות) הגיעה למחסום להולכי הרגל (חשוב היה לי לשמוע את גרסת הצבא, כי אם המעשה היה במחסום הרכבים, ייתכן שהיה מגע בינה לבין חיילים ושוטרים. מגע שכזה לא ייתכן במחסום להולכי הרגל!). החיילת בעמדה החזירה אותה לאחור. שעה מאוחר יותר היא שבה. החיילת זכרה אותה וחזרה ואמרה לה לשוב על עקבותיה. הבחורה התעקשה לעבור. אז החל גלאי המתכות לצפצף. החיילת שאלה לפשר הצפצוף והפלסטינית אמרה שזה שום דבר. החיילת הבחינה כי למרות החום הרב ששרר, הפלסטינית לבשה בגד בעל שרוולים ארוכים שאחד מהם תפוח (כאילו שפלסטינית מכוסה בבגדים מכף רגל ועד ראש הינו מחזה נדיר או מחשיד…) החיילת קראה לאנשי האבטחה, סכין נמצאה בתוך השרוול, והשאר מסופר באמצעי התקשורת.
מחסום ביר-נבאלא
17.05 – תור של 15 מכוניות המתין לפני המחסום. שוטרי מג"ב ניהלו את הבדיקות ובנוסף להם קבוצה גדולה של חיילים ניצבה על הגבעה הסמוכה ליד הפילבוקס. אלו מיהרו אל רוני ועלית, שבאו ראשונות למחסום, כדי לברר מי אנחנו. חיילת סיפרה שהיא בשירות קבע ומעולם לא נתקלה במחסום Watch. כולם כאחד דיברו בשבחו של המחסום ורוני למדה לדעת שהמחסום הוא זה המאפשר לבנה לחיות חיים שקטים.
מחסום ביר-נבאלא אינו זוכה שעין אזרחית תשזוף אותו או תתעניין בו, גם משמרות שלנו מגיעות אליו לעיתים רחוקות מאד, אפילו צילומים אינם מצליחים להעביר את גודל הפגיעה המתקיימת במקום כל יום וכל דקה בפרט וברכבו, אפילו הנוף הנשקף בסביבתו הוא של פריחת שקיות פלסטיק ולא של לבלוב האביב: אל המכשולים שעל הנהג לעבור בדרכו אל מול המחסום, שהוצבו פן יתקיים "התרחיש", נוספו שולי הכביש החדים כסכין שהועמקו בעקבות הגשמים. כל אלו גרמו לאחד הנהגים לפתוח את חלון מכוניתו ולהשמיע תרעומת. שוטר מג"ב מעברו השני של הכביש השיב לו באדנות: "הכול אחלה אחלה!".
17.35 – עזבנו את המקום, נורה ספרה 40 רכבים לפני המחסום.
מחסום ליל/ג'בע
6.00 – תנועה דלילה של רכבים, בדיקות מדגמיות של נוסעי טרנזיטים.
א-ראם; מחסום ועיירה (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
מחסום א-ראם נמצא כשני ק"מ מדרום למחסום קלנדיה וכ-300 מ' מצפון לצומת נווה יעקב, בפאתי שכונת דאחית אל בריד. המחסום הוקם בשנת 1991 כמחסום כניסה לירושלים רבתי, נמצא בתוך שטח פלסטיני שסופח לירושלים ב-1967.בפברואר 2009 הושלמה הבנייה של חומת ההפרדה סביב העיירה אר-רם. העיירה הפכה להיות מובלעת פלסטינית (שטח B) שכונת דחית-אל בריד הצטרפה למובלעת, המחסום נסגר בחומה. החומה נבנתה על הכביש שהוביל לירושלים. מאז המצב בעיירה התדרדר.בתים נטושים וחצי גמורים, רוב בתי העסק נסגרו. הזנחה קשה בסביבות הגדר וברחובות. מי שיכול היה עזב. עודכן בינואר 2024Anat TuegMay-21-2022חפירת הכביש השקוע לישראלים
-
מחסום ג'בע / ליל (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
.
מחסום דרכים לבדיקת רכבים, נמצא על כביש 65, גובל בגדר הדרומית של כפר ג'בע, כשלושה ק"מ מזרחית למחסום קלנדיה, על הדרך המובילה להתנחלות אדם בואכה כביש 60.
בחפירות ארכיאולוגיות בתחומי הכפר נמצאו שרידי בית בד מימי בית ראשון. האירועים שהביאו להקמת המחסום דווקא כאן: ביום חטיפתו של גלעד שליט ולפני פרוץ מלחמת לבנון השנייה, נחטף בחור בן 17 מאחת ההתנחלויות בידי חולייה פלסטינית.
גופתו נמצאה מספר ימים מאוחר יותר במבואות רמאללה. תחקיר צבאי העלה שחוטפיו העבירו אותו בציר זה. המחסום הוקם על מנת למנוע מקרי חטיפה בעתיד וכדי להזהיר מתנחלים מנסיעה לרמאללה וכניסה לשטח A (האסור בכניסה לישראלים).
המחסום הפועל כל שעות היממה. בדרך כלל נבדקים רק הרכבים הנוסעים בכיוון רמאללה.(נובמבר 2016): כל בוקר, כשהמתנחלים בהמוניהם נוסעים לירושלים על כביש 60 וכל אחה"צ שהם חוזרים מירושלים על כביש 60, יוזם הצבא פקק בכניסה למחסום ג'בע ומעכב את תנועת הפלסטינים שנוסעים לעבר כביש 60.
(פברואר 2020): בשנתיים האחרונות המחסום לא תמיד מאויש. לפעמים החיילים באים וסתם עומדים, לפעמים באים ועוצרים ובודקים את הנכנסים לכפר, לפעמים מפטרלים בסמטאות הכפר, לפעמים יורים רימוני הלם וגז ולפעמים פולשים לבתים ועוצרים צעירים, מספרים העוברים במחסום חזמה.
(מעודכן לפברואר 2020)
Apr-18-2023מפת מחסומי צפון ירושלים
-
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJun-8-2025קלנדיה: ריקנות במרחב הציבורי
-