חזרה לדף חיפוש דוחות

א-ראם, קלנדיה, יום א’ 12.10.08, אחה”צ

צופות ומדווחות: פיליס ו', אווה פ', תמר פ' (מדווחת)
12/10/2008
| אחה"צ

נסענו דרך מחסום אר-רם אל שכונת דחיית-אל-בריד. הדרך המובילה אל הכיכר המשובשת והצרה משהייתה אי פעם. עבודות מתבצעות בשער המתכת האמור להיסגר בקרוב ולהוות חיץ בין שתי השכונות.

– המשכנו לאורכה הפלסטיני של חומת ההפרדה, בדרך המלך שראתה ימים יפים מאלו.  לאורכו של הכביש, כנחל דק אך איתן, זורמים מי ביוב לצד המדרכה המיועדת להולכי הרגל – למען תערב להולכים דרכם.

 

מחסום קלנדיה

-פגשנו את מוכר הקפה, שלפני כמה חדשים נושל מפרנסתו כשהצבא החרים את עגלתו בפשיטה אלימה. האיש מנסה לחזור לשגרת עמלו. עכשיו אינו מעז להציב את העגלה במקום בו הורגל, היכן שהעוברים והשבים יראו אותו ואת מרכולתו. הוא נחבא מעט: מחוץ למתחם המחסום,  מצדו המזרחי של הקיר התוחם את רחבת ההמתנה. מה יעשה האיש כשיגיעו ימות החורף ובמקום זה אין גג לראשו?

מוכר הקפה סיפר שלו שבעה ילדים, שני הבוגרים לומדים כימיה באוניברסיטת ביר-זֵית וגם הילד השלישי אמור להצטרף לאחיו בקרוב. סיפר שהוא אינו רוצה שילדיו יעבדו לפרנסתם כמוהו ואפילו בתקופת החופש אינו מרשה להם לצאת לעבוד ודורש שילמדו, למען עתיד טוב יותר משל הוריהם.

הוא עצמו, באופן מפתיע, קיבל לאחרונה כרטיס מגנטי ומקווה שיאשרו לו אישור עבודה בישראל בה עבד במשך שנים רבות, עד שנת 2001.

 

-בתוך המחסום פעלו שני מסלולי בידוק. במערכת הכריזה גברו קולות החיילים ללא בקרה על העוצמה מחרישת האוזניים: "תעודות כחולות למסלול 1, תעודות ירוקות למסלול 3". (בערבית).

בשעה 4.00, שבתו לפתע שני המסלולים מפעולה. החיילים נשארו בעמדותיהם, תור האנשים המשיך והתארך ולא נשמעה כל הודעת הבהרה לפשר ההפסקה. אחרי כ-15 דקות של המתנה חסרת פשר, החלו להישמע מתוך המתחם, מחדרי החיילים הסגורים והסטריליים, צרחות  של חיילת מלוות בדפיקות חזקות וקולות נלווים של בחורים. טלפנתי לחמ"ל עוטף כדי לשאול אם נסגר המחסום למעבר והאם קרה אסון לאחת החיילות. המוקדן הבטיח לבדוק ותוך שניות שב המחסום לפעול כדרכו: הרמקולים החרישו אוזניים, החיילים נתנו פקודות בברוטאליות השגרתית, ילדות קטנות מלוות באחותן הגדולה הוחזרו לאחור כי אינן רשומות בתעודת הזהות שלה… כמה טוב שהעולם חזר והסתובב על צירו.

 

מחסום-ווטש לשירות החיילים:

– חייל התלונן באוזני פיליס שהפלסטינים גורמים לתקלות  במכונת השיקוף וביקש ממנה שתעזור (למערכת) ותסביר לפלסטינים שלא ימשיכו לחבל במכונה.

 

בשעה 5.00 פגשנו במגרש החנייה קבוצת גברים מהכפר מיתלון שבנפת ג'נין, שבשעות לפני הצהריים נתפסו ע"י שוטרי מג"ב בסמוך לעטרות ותעודותיהם נלקחו והם  – 27 בחורים שעברו לישראל לשם חיפוש עבודה. הם הוחזקו במשך 4 שעות במיתקן שזוהה על ידם כמקום מושבו של השב"כ: "החזיקו אותנו וכל הזמן אמרו לנו בן זונה ועוד כאלה דברים…" סיפר ב., אדם בוגר, דובר עברית שוטפת שנראה כמנהיג ומוביל הקבוצה. "אמרתי להם שזה הפעם הראשונה שלנו וגם האחרונה", אמר והוסיף לעברנו: "באמת! יותר אני לא מרשה". אחרי 4 שעות שוחררו עשרים ושישה מהקבוצה, תעודותיהם הושבו להם והם נשלחו חזרה לשטחים. אלא שאחד,  בחור בן 18, מ. לא שוחרר עם חבריו. "הוא נעלם", אמר ב.

– טלפנו למ.פ. יחידת מג"ב באזור רמי, כדי לברר מה עלה בגורלו של מ. רמי הודיע שמ. נעצר אך סרב לומר את סיבת המעצר.

– כרגיל במקרים שכאלו ניתן להבין מתוך שנאמר ושלא נאמר, שהמערכת יודעת מה היא עושה, שיש סיבה טובה למעצר ושאל לנו לחקור במופלא מאתנו…

– ניסיתי לחדור מבעד למעטפת חביבותו של רמי שנועדה לערפל עובדות ומידע ולדבר על לבו.

– אמרתי ש:"אם זה היה הבן שלי כבר הייתי מתה מדאגה" ורמי אמר שודאי גם אמו של מ. דואגת,  לכן יאפשרו לו לטלפן לביתו.

-"מתי זה יקרה?" שאלתי, "בקרוב מאד" אמר רמי,

-"עוד היום?" הוספתי לשאול, "כן".

-"מילה שלך?" – "שלי!".

-"אם לא, תשמע ממני!…" איימתי (עאלעק…).

סיפרתי לקבוצת הבחורים שמ. עצור.

לפתע, כאילו הוקל  להם וגם לנו. כאילו עכשיו גורלו ברור. חוסר ודאות אנחנו לא אוהבים!  עכשיו אנחנו כולנו יודעים מה יכול לקרות לו, היכן הוא מצוי ובידי מי הוא מוחזק – כנראה ידע מעומעם בכוחו לתת תחושת הקלת מה העדיפה על פני חוסר ודאות.

 

– כאילו הם (הפלסטינים) ואנחנו (נשות מחסום watch), התרגלנו למציאות בה חירותם של פלסטינים היא הפקר ואפשר לעשות בה כטוב בעיני בעל השררה. לא יותר מדי מתעקשים לקבל סיבות ופרטים.

אילו סיבות ופרטים כבר אפשר לתת ולקבל?

 

סיכמנו עם ב. שמחר נדבר וננסה לשמוע מה עלה בגורלו של מ.

לפני שנפרדנו, אמר ב. שכדאי שהשיחה תהיה בבקר, כי ליהודים מחר ערב חג והם יפסיקו לעבוד מוקדם מהרגיל.

 

מועדים לשמחה!

  • א-ראם; מחסום ועיירה (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • מחסום א-ראם נמצא כשני ק"מ מדרום למחסום קלנדיה וכ-300 מ' מצפון לצומת נווה יעקב, בפאתי שכונת דאחית אל בריד. המחסום הוקם בשנת 1991 כמחסום כניסה לירושלים רבתי, נמצא בתוך שטח פלסטיני שסופח לירושלים ב-1967.
      בפברואר 2009 הושלמה הבנייה של חומת ההפרדה סביב העיירה אר-רם. העיירה הפכה להיות  מובלעת פלסטינית (שטח B) שכונת דחית-אל בריד הצטרפה למובלעת,  המחסום נסגר בחומה. החומה נבנתה על הכביש שהוביל לירושלים. מאז המצב בעיירה התדרדר.בתים נטושים וחצי גמורים, רוב בתי העסק נסגרו. הזנחה קשה בסביבות הגדר וברחובות. מי שיכול היה עזב. עודכן בינואר 2024
      חפירת הכביש השקוע לישראלים
      Anat Tueg
      May-21-2022
      חפירת הכביש השקוע לישראלים
  • מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • בסרט: "סיפורו של מחסום"
      נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.

       

      מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)

      המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.

      מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.

      המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה  (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.

      בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר.  קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ.  עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום. 

      ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.

      בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.

      (מעודכן לאוקטובר 2021)

      https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI

      קלנדיה: ריקנות במרחב הציבורי
      Tamar Fleishman
      Jun-8-2025
      קלנדיה: ריקנות במרחב הציבורי
לתרומה