חזרה לדף חיפוש דוחות

א-ראם, קלנדיה, יום ב’ 3.1.11, אחה”צ

צופות ומדווחות: נתניה ג. ופיליס ו. (מדווחת)
03/01/2011
| אחה"צ

לאט לאט התברר איזה ברדק השתלט על "מעבר" קלנדיה.  שום דבר במקום לא עובד כסדרו.  המעבר המערבי לנוסעי אוטובוסים נפתח ונסגר כל היום לסירוגין, משגע את האנשים.  עקב כך, הלחץ בתוך המעברים הישנים להולכי רגל גבר פתאום מאד אך לא נעשה דבר להקל – להיפך, החיילים ממשיכים לפתוח ולסגור מעברים בלי להתחשב בעומס ובזמן ההמתנה.  ומשני המעברים הפתוחים, אחד מיועד לאנשים בלי תיקים בלבד – אפלייה ברורה נגד נשים שתמיד נושאות אתם משהו, תיק או חבילה, ביד.

המחסום מוקף פקקי תנועה מכל עבר.  אי לכך, האוטובוסים מרמאללה אינם מתקרבים למחסום אלא מורידים את נוסעיהם רחוק איפה שעוד ניתן להימלט מהפקק.  לחשוב רק מה זה אומר עבור נכים או אמהות עם ילדים קטנים.

התברר גם שיש שינויים מקיפים בכל האזור.  בכביש בין המחסום לא-ראם עומדים הרכבים פגוש אל פגוש כתוצאה מכך שהדרך לכביש מס' 60 הפך לחד מסלולי וחד סטרי מזרחה בחציו האחד וחד מסלולי וחד סטרי מערבה בחלקו השני.  זה צריך להיות מבלבל למדי עבור אנשים המנסים להגיע מכביש מס' 60 לרמאללה – אנחנו עדיין לא הבנו כיצד עושים זאת.  בתוך הכיכר הצפונית נחסמה אחת היציאות הישירות צפונה.  כתוצאה מכך כל רכב הנוסע לרמאללה נאלץ לנסוע קודם כברת דרך מזרחה ולסובב את הכיכר לפני שהוא יכול לחזור לנסוע צפונה לכיוון רמאללה.  בקיצור, "בלגן" זאת המילה ולא רואים מתי וכיצד המצב ייפתר.

 16:15, קלנדיה:  איך שהגענו למחסום וראינו ששני מעברים פועלים, נסגר אחד ונפתח חלופי.  האנשים המסכנים שעמדו בראש התור במעבר שנסגר הגיעו אחרונים לתור החדש ונאלצו לחכות כפליים זמן.  פתאום נפתח תור נוסף, רק שהתור החדש מוגבל לאנשים בלי תיקים, ז"א קומץ גברים בלבד.

המצב קשה.  אפילו ידידנו מוכר הקפה התייאש והעביר את דוכנו למחסום אחר.  אמרו לנו שהוא נמצא כעת בג'נין.

יצאנו החוצה לראות מה קורה במעבר החדש לאוטובוסים והתברר שהמעבר סגור.  שומר השער סיפר שכבר יומיים פותחים וסוגרים את המעבר לסירוגין, 4-5 פעמים ביום, ומשגעים את כולם.  אוטובוסים הפסיקו להגיע למחסום בגלל ההמתנה הארוכה בפקקים.  אתמול בבוקר הוא אמר, לא נתנו לילדים להגיע לבתי הספר.  עכבו אותם במחסום לשעתיים וכשהבינו שהפסידו יום לימודים, הילדים חזרו לבתיהם.

בניגוד לנוהל בעבר, לא אפשרו לילדים לעבור בשער ההומאניטארי במחסום הישן.

פקקים ארוכים השתרעו לכל כיוון.  נהג מונית נשבע על ילדיו שהוא מחכה כבר 1.5 שעות בתור.  אני מאמינה לו.  אנשים ספרו שאתמול המתינו שעתיים ואפילו 3 שעות בפקקים סביב קלנדיה.

17:00:  במעברים להולכי רגל פתוחים 2 מסלולים כעת.  אחד מלא המון אדם, נשים וטף (כ-50 איש), והשני כמעט ריק.  התור השני מיועד לאנשים בלי תיקים.

17:15:    עזבנו את קלנדיה ונקלענו לפקק הענק שמתואר למעלה.  באמצע הדרך מזרחה לאדם, הופנו כל הנוסעים לירושלים דרך א-ראם ויצאו שוב לכביש הישן ליד מחסום ליל/ג'בע.

  • א-ראם; מחסום ועיירה (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • מחסום א-ראם נמצא כשני ק"מ מדרום למחסום קלנדיה וכ-300 מ' מצפון לצומת נווה יעקב, בפאתי שכונת דאחית אל בריד. המחסום הוקם בשנת 1991 כמחסום כניסה לירושלים רבתי, נמצא בתוך שטח פלסטיני שסופח לירושלים ב-1967.
      בפברואר 2009 הושלמה הבנייה של חומת ההפרדה סביב העיירה אר-רם. העיירה הפכה להיות  מובלעת פלסטינית (שטח B) שכונת דחית-אל בריד הצטרפה למובלעת,  המחסום נסגר בחומה. החומה נבנתה על הכביש שהוביל לירושלים. מאז המצב בעיירה התדרדר.בתים נטושים וחצי גמורים, רוב בתי העסק נסגרו. הזנחה קשה בסביבות הגדר וברחובות. מי שיכול היה עזב. עודכן בינואר 2024
      חפירת הכביש השקוע לישראלים
      Anat Tueg
      May-21-2022
      חפירת הכביש השקוע לישראלים
  • מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • בסרט: "סיפורו של מחסום"
      נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.

       

      מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)

      המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.

      מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.

      המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה  (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.

      בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר.  קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ.  עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום. 

      ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.

      בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.

      (מעודכן לאוקטובר 2021)

      https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI

      קלנדיה: ריקנות במרחב הציבורי
      Tamar Fleishman
      Jun-8-2025
      קלנדיה: ריקנות במרחב הציבורי
לתרומה