א-ראם, קלנדיה
הגענו ל-א ראם ב-14:00. יחידת המג”ב, בפיקודו של איגור, לא קבלה את פנינו במאור פנים והוא השמיע באוזנינו שוב ושוב את הטענה שעלינו לעמוד במרחק של יותר מ-10 מ’ מהמחסום. אבל התעקשותנו הפסיקה את ניסיונותיו לסלק אותנו. היה תור של כ-20 עד 30 הולכי רגל שנבדק ע”י חייל אחד ותור לא גדול של מכוניות. בקצה הדרומי של המחסום המתין אמבולנס לאשור מעבר. בתוכו ישב אב עם בתו הקטנה, בת השנתיים, בזרועותיו כשעינה חבושה. הם רצו להגיע לבי”ח סט. ג’ון אבל לא היו בידיהם האישורים המתאימים. נראה לנו שהחיילים טפלו במקרה בעצלתיים, כולל גם חיים, נציג המת”ק. (כאשר אלה העירה לאיגור שמדובר בילדה קטנה הוא ענה, “אבל היא בסה”כ פלשתינאית.”) טלפנו לדליה בסה שדברה עם האב ועם חיים ותוך 5 דקות הרשו להם להמשיך לירושלים במונית. כאשר סיימנו לטפל במקרה הנ”ל ניגש אלינו איש מבוגר ובקש את עזרתנו באיתור תעודת הזהות של בנו שהוחרם ונאבד לפני כמה ימים. טלפנו ליעקב ששמו נמסר באחד מפרסומי הרשת כאחראי על איתור ת.ז. התברר שהאיש אכן עוזר אבל רק עם תעודות של הרשות ולא בקשר לתעודות כחולות. מסרנו לאב את כרטיס המוקד ואחלנו לו הצלחה.
המשכנו לקלנדיה, לשם הגענו ב-15:30. פגשנו את מיכאל, מפקד המחסום, שהתנהג בנימוס והסביר שלא חלו שינויים בהוראות (תושבים מהאזור עד גיל 15 ומעל גיל 35 עוברים בלי תסריך). היה מעט מאד לחץ במחסום, שני התורים של הולכי הרגל היו קצרים, הנשים לא המתינו בכלל והגברים פחות מ-10 דקות. תור המכוניות לעומת זאת הסתרך לאטו ונהגים התלוננו שהם המתינו למעלה משעה. בקשנו ממיכאל להפריש עוד בודק לרכבים כדי להחיש את הטיפול אבל הוא התעלם מהצעותינו. לא הגיעו מעוכבים מהמחצבה עד 17:00 בערך, אז הגיעו שני בחורים. החיילים הושיבו אותם על הגבעה ליד הפילבוקס, שם גדרו שקע קטן עם רשת הסוואה (כדי להסתירם מעינינו?), והורו להם לחשוב על מעשיהם (מדיניות חינוך מחדש?). עוד חידוש בקלנדיה הוא מתיחת גדר תיל בקצה הצפוני של רחבת המחסום עם פתח צר בלבד להולכי רגל בדרכם לרמאללה.בדרכנו חזרה ל-א ראם עצרנו להתאושש אצל ג’אפר. לקוח במקום סיפר שהיחידה החדשה שמאיישת את מחסום א ראם מקשה מאד על המעבר. ובאמת כאשר שבנו למחסום מצאנו שתור הולכי הרגל כבר מנה כ-60 עד 70 איש שהתקשו בתנאי המחסום לעמוד בסדר המופתי הנדרש ע”י מפקד המחסום:נתחם קוו דמיוני ע”י החיילים שמאחוריו היה על הפלשתינאים לעמוד בתור מסודר, כל מי שכף רגלו עברה את הקו, אם משום שנדחף ע”י אלו שמאחוריו או מפני שמיהר, נענש ונשלח לסוף התור. כאשר כמה אנשים עברו את התור בו זמנית, נסגר המחסום והחיילים המתינו כמו מורים קפדנים ש”הילדים הסוררים” יחזרו למוטב. כאשר שאלנו על תנאי המעבר, סיפר המפקד שמחסום א ראם כעת עושה בידוק של 100%. פרטיו של כל עובר מוקלדים למסוף יד ונבדקים במחשב. החיילים ספרו שהמחשב איטי למדי ולוקח לו כחצי דקה לבדיקה, כך שהתור מתארך. יש רק תור אחד צפוף לגברים, נשים וילדים. על המדרכה מעבר למחסום ישבו 25 מעוכבים שהורדו מאוטובוסים או נתפסו באזור בית חנינה, שם שהו באופן לא חוקי. גם הם וגם החיילים אשרו שהם מחכים כבר שעתיים. בנוסף נתפסו 2 בנות בגיל 18 שרצו להגיע ליריחו. טלפנו פעמיים למוקד ההומניטרי ויובל הבטיח לטפל בשחרורם. על הבנות התעקשנו (תמר התבדחה עם החייל המטפל שלא נעזוב את המחסום בלעדיהן – והפלא ופלא הוא שחרר אותן תוך 10 דקות).מאד בלטה לעינינו הגישה ה”חינוכית” הננקטת ע”י החיילים כאשר הם מטילים על התושבים לחשוב על מעשיהם ולתקן את דרכיהם. הטיפול בבקשות מותנה בהתנהגות רצויה לחיילים. יש משהו מאד צורם ומשפיל בגישה הזו. (אולם היא מלווה בגישה יותר מנומסת ופחות בוטה מצד הכובש. לראשונה שמענו שמזמינים נבדקים להתקדם לבדיקה באמירת “תפדל” “.)
א-ראם; מחסום ועיירה (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
מחסום א-ראם נמצא כשני ק"מ מדרום למחסום קלנדיה וכ-300 מ' מצפון לצומת נווה יעקב, בפאתי שכונת דאחית אל בריד. המחסום הוקם בשנת 1991 כמחסום כניסה לירושלים רבתי, נמצא בתוך שטח פלסטיני שסופח לירושלים ב-1967.בפברואר 2009 הושלמה הבנייה של חומת ההפרדה סביב העיירה אר-רם. העיירה הפכה להיות מובלעת פלסטינית (שטח B) שכונת דחית-אל בריד הצטרפה למובלעת, המחסום נסגר בחומה. החומה נבנתה על הכביש שהוביל לירושלים. מאז המצב בעיירה התדרדר.בתים נטושים וחצי גמורים, רוב בתי העסק נסגרו. הזנחה קשה בסביבות הגדר וברחובות. מי שיכול היה עזב. עודכן בינואר 2024
Tamar FleishmanAug-31-2026א-ראם. משוריין אורב לפלסטינים
-
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanOct-11-2026קלנדיה. מקבצת נדבות
-