5:55 –  6:50 : מחסום חשמונאים (נעלין).

חודש חלף מאז ביקרנו במחסום והרחבה ביציאה שהייתה פתוחה, מוקפת עכשיו בגדר-שער בצד המזרחי ובטונדות בצד הדרומי שתוחמים את אזור הסככות, השירותים והקיוסק. בינן ובין הגדר רווח המאפשר מעבר של אדם אחד. הבחנו במבנה חדש. מאוחר יותר, בשיחה עם הקב"ט שלומי, התברר שאלה שני "שרוולים" נוספים שנבנים.

הפועלים איתם שוחחנו דיווחו על משך מעבר של 15 עד 20  דקות ועל שביעות רצון מהתפקוד של המחסום. זאת בניגוד למחסומי קלקיליה וטול-כרם שם הצפיפות גדולה וגם מפעילי המחסום אינם עובדים באופן יעיל. פועל אחד מסלפית אמר שהוא מעדיף לעבור דרך חשמונאים.

ליד הקיוסק נקראנו לדבר עם חאכם, תושב לוד, בעל עסק הסעות שהתלונן שאין שירותים וכיור לנטילת ידיים במקום בו עוברים אלפי איש. בדקנו ואכן מתוך שתי דלתות לשירותים, אחת הייתה נעולה ולא היה במקום  כיור אלא קצה צינור ללא ברזים.  הלכנו לדבר עם האחראים ושלומי הקב"ט אמר שהסיבה למצב הירוד של השירותים היא שבחדר השירותים הסגור האסלות סתומות ולא מתקנים מכיוון שהאסלות והכיורים שהוחלפו מספר פעמים נעקרו שוב ושוב. אנחנו טענו שהמצב בלתי אפשרי וודאי ניתן למצוא פתרון לבעיה. הובטח לנו שהנושא יטופל ושלומי הוסיף שיש כוונה כללית להוסיף סככות ושירותים. נבדוק עם שלומי ועם חאכם אם נעשה משהו בנידון.

6:50 עזבנו למכבים.

7:00 – 7:30 מחסום מכבים.

שוב, התלונה העיקרית  של העוברים היא שהמחסום סגור בשישי והדבר מאריך ומייקר את הנסיעה עד שחלק מוותרים על יום העבודה. דיברנו עם אהרון, מנהל המחסום מטעם רשות המעברים, ולדבריו  הפעלת המתקן במתכונת מצומצמת עבור 50% ממספר העוברים עדיין יקרה. שוב אמר שזוהי החלטה של רשות המעברים היבשתיים (משרד הביטחון) בתאום עם המנהל האזרחי ומתאם הפעולות בשטחים (צה"ל).

אהרון הציע לכתוב לרשות המעברים.

במהלך השיחה הצטרף אלינו ישראל אפריאט, קצין מטה תחבורה שאחראי על התחבורה באיו"ש וציין בגאווה את גשר הולכי הרגל שנבנה לפני כחצי שנה מעל 443 (לפניו נפגעו פועלים שחצו את הכביש הסואן) ואת המסלול הרביעי, החדש, לכלי רכב שנפתח לפני כשבוע להקלת עומס התנועה.

7:30  עזבנו.