חזרה לדף חיפוש דוחות

נעלין (קרית ספר), עטארה, קלנדיה, יום א’ 31.10.10, אחה”צ

צופות ומדווחות: רות א', אורית י', אילנה ד' (מדווחת)
31/10/2010
| אחה"צ

 רוואבי :
היות ולא יכולנו לצאת ביום אחר והיות ו"כל העמדות היו תפוסות", החלטנו לצאת מירושלים ולצפות בבניה של המחסומים החדשים ובהתקדמות הנעשית ברוואבי, העיר הפלסטינית החדשה הנבנית ליד ביר זית (בתמונה, השלט המבשר על העיר המתוכננת שלט המבשר על העיר).
כצפוי, המחסום הנבנה מול מחנה עופר, נראה כבר כמו המערכת הענקית המכילה את מחסום המנהרות מדרום לירושלים, מחסום זה כנראה ייראה כך כשתסתיים בנייתו.
בקטע כביש 443 בו מותרת נסיעתו של רכב פלסטיני, לא נראה אפילו אחד כזה להוציא משאית ליד הגדר של מחסום ביתוניה החדש, אך היא חנתה. 
המשכנו ועברנו ליד "מיסוד מעבר קריית ספר", מחסום זה הגיע לממדים של שדה תעופה, והיות ושטחו מיושר למשעי, הוא ממש נראה ככזה. בשל הבנייה המסיבית לא יכולנו לעצור בכדי להתבונן טוב יותר במה שנבנה שם. מעבר הולכי הרגל הוזז במעט ממקומו הקודם ונראה כי בימי הגשם והבוץ, יהיה די מסוכן להגיע אליו.
היות ובפעם שעברה שהיינו פה נסענו בכביש "שרון" המתפתל בין ההתנחלויות  השונות, החלטנו הפעם לנסוע בכביש החדש המגיע ישירות לחלמיש דרך לא מעט כפרים פלסטינים. 
הגענו לעטרת ומשם דרך מה שהיה בעבר מחסום עתארה, לכפר בעל אותו שם. היה נעים לראות מחסום שבוטל אם כי הסככות עומדות מוכנות לפתיחה מחודשת בכל רגע. נסענו דרך הכפר, שמדרכות נתרמו לו על ידי הגרמנים, עד שהגענו לשלט המפנה שמאלה לכיוון עג'ול ורוואבי, פנינו ונסענו לאתר הבנייה הענקי של העיר החדשה.
כשהתקרבנו ראינו את ההכנות המדורגות לבנייה, בדומה למה שנעשה במבשרת אדומים. התקרבנו לשער עליו התנופפו שלושה דגלים; פלסטיני, קטארי ואחד עם הלוגו של וראבי, שלידו עמד שומר בלתי חמוש שביקש מאתנו לחכות עד שיקרא לממונה עליו. הממונה, פלסטיני, בשם ג'יקוב, שחזר אחרי 24 שנים בפלורידה בכדי לא לאבד את תעודת הזהות שלו, אמר לנו שללא אישור מוקדם מהחברה הבונה את העיר לא יוכל לתת לנו להיכנס לאתר או לצלם אותו. לעומת זאת כשנבוא עם אישור ייקח אותנו במכונית 4×4 שלו ויראה לנו את האתר כולו. בינתיים סיפר לנו שהעיר מיועדת ל- 40,000 תושבים שנבנים בתים משותפים שבהם דירות של 160 מ"ר עד 320 מ"ר ושמחירם מתחיל ב- 80,000$, נמכרו כבר 6,000 דירות. ייבנו גם בתים צמודי קרקע. החברה הבונה משותפת לאנשי עסקים קטארים, אמריקאים ומצרים. השלט ליד שער הכניסה נראה כמו שכונת מגורים מפוארת.

  • מחסום חשמונאים / ניעלין (קרית ספר)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
  • מחסום עטארה

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • מחסום עטארה

       

      ממוקם בכניסה הצפונית לרמאללה בעליה מכביש 465 לכיוון ביר זית. לאחרונה מאויש רק לעתים רחוקות כשהיה פעיל נבדקו רק המכוניות שנכנסו לרמאללה

  • מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • בסרט: "סיפורו של מחסום"
      נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.

       

      מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)

      המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.

      מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.

      המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה  (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.

      בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר.  קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ.  עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום. 

      ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.

      בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.

      (מעודכן לאוקטובר 2021)

      https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI

      קלנדיה. עבדאללה ליד דוכן הפירות שלו
      Tamar Fleishman
      Apr-12-2026
      קלנדיה. עבדאללה ליד דוכן הפירות שלו
לתרומה