קלנדיה - במחסום הרכבים, פקק גדול
בוקר שקט (נדמה שזו הנורמה החדשה)
כשהגענו בשעה 6:15 מיד שמנו לב לאיזשהי פעילות בנייה ליד היציאה מן המחסום (יותר על זה בסוף). חוץ מזה לא היה על מה לדווח. שהינו בכניסה למחסום החדש במשך שעה ועבר לידנו זרם מתמיד של אנשים. אבל אף פעם לא ראינו הצטברות של ממתינים בסללומים שמובילים לתוך בנין המחסום, כך שהבנו שהכל ממשיך לזרום בפנים. מספר אנשים ברכו אותנו ברכת בוקר טוב או נופפו לנו ממרחק אבל אף אחד לא ניגש לשוחח או לבקש עזרה. גם אנחנו עברנו במהירות (מלבד הסבר רפואי לחיילים למה המגנומטר צפצף כאשר אחת מאתנו עברה אותו).
בדרך חזרה למכוניות עצר אותנו איש צעיר ששוחח אתנו בפעם הקודמת שהיינו במחסום. הוא אמר שהוא עובד בצוות הבנייה והסביר שהולך ונבנה גשר להולכי רגל שיוביל מן היציאה מהמחסום לחניון האוטובוסים מעבר לכביש הראשי דרומה מכפר אקב לבית חנינה.
ובנוגע לאותו כביש, שעובר דרך מחסום הרכבים, אותו איש העלה עוד פעם את עניין הפקק הגדול שנגרם ע”י המחסום. הוא אמר שהוא גר במרחק של רבע שעת הליכה מן המחסום אבל כאשר הוא תופס טרמפ ובא במכונית, הנסיעה מתארכת בחצי שעה נוספת. אנו רואות שיש עבודות על כביש חדש באזור המחסום (זאת אומרת מכיוון כביש 443/50) אבל לא פענחנו איפה בדיוק הוא יעבור ואיך, כל עוד החיילים בודקים את תעודות הזהות של כל פלסטיני שנוסע דרך המחסום, פקק שיא הבוקר לא ייפתר או יוקל. נשמח לשמוע הסבר שנוכל לשתף עם אנשים מוטרדים במקום.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJun-28-2026קלנדיה. הגשר שמוביל מירושלים למחסום קלנדיה
-