קלנדיה, יום ב’ 7.5.12, אחה”צ
15:30: לא להאמין! שלושה מסלולים פועלים בקלנדיה והתורים ממש קטנים! אף אחד לא ממתין למת"ק. נעמדנו בתור במעבר מס' 4 ונכנסנו פנימה תוך 5 דקות. חיילת (שנראתה עייפה) בדקה את הניירות של העוברים. לידה ישב חייל ופתר תשבצים. (נשאלת השאלה למה נחוצות מכונות השיקוף אם אף אחד לא מסתכל על תוכן החבילות שאנשים מעבירים. וכיצד כל העניין הזה תורם לביטחון אזרחי המדינה?)
חזרנו לצד הפשלתיני של המחסום. בשעה 16:10 ראינו אמבולנס ממתין בכיכר הצפונית. כאשר הגיע האמבולנס מירושלים, האמבולנס הראשון נקרא להיכנס למחסום הרכבים ושם הוא נתקע במשך כ-10 דקות. בסוף טלפנו לחמ"ל לבקש שיעשו משהו להחיש את המעבר ובאמת כעבור עוד 2 דקות האמבולנס הועבר. ואז בדיוק הגיע מהרשות (PA) אמבולנס שני, רכב ICU עם אורות מהבהבים וסירנה שורקת. הנהג לא המתין ונכנס ישר לתוך המחסום. חשבנו שהוא מסתדר וחזרנו לראות מה נעשה במחסום הולכי הרגל. השעה הייתה 16:25 וזרם העוברים גבר. אבל דברים כאלה לא נוגעים לפעילות המחסום – בשעה זו פעלו רק שני מעברים ומספר הממתינים גדל מאד כש-30 איש מחכים בתור בכל מעבר. היו המון סטודנטים עם ספריהם בידיים וגם הרבה אנשים חוזרים לירושלים מקניות עם חבילותיהם. כולם היו עייפים ורק רצו להגיע הביתה אבל החיילים עבדו לאט והתורים המשיכו להתארך.
יצאנו החוצה שוב ב-16:30 וראינו שאמבולנס ה-ICU פונה מהמחסום והוזז לאחור. אורותיו עדיין הבהבו, אבל החולה נאלץ להמתין. כעבור כמה דקות הגיע אמבולנס מירושלים והחיילים החלו לבדוק ניירות והנה הגיע עוד אמבולנס – היה מבחר, אבל האמבולנס ICU המשיך להמתין. ב-16:40 הוא עדיין היה תקוע במחסום. שוב טלפנו לחמ"ל. ב-16:42 התירו לאמבולנס לעבור ולהעביר את החולה לרכב הירושלמי.
אישה לא הורשתה לעבור באחד המעברים. היא יצאה ונעמדה בתור במעבר השני והתחילה לדבר עם הסובבים, מבקשת עצה. התברר שהיא גרה בשועפאת ונסעה לרמאללה לקניות. רק בדרך הביתה גילתה שלא לקחה עמה את תעודת הזהות! מה עושה בן אדם במצב כזה? הרי כולם עושים טעויות. טלפנו לכל המספרים שהיו לנו עבור מפקדי המחסום. אף אחד לא ענה. שוב טלפנו לחמ"ל אבל החיילת סירבה להעביר את השיחה למפקד. הצענו לאישה שתיסע אתנו למחסום חיזמה ושם נבקש מהקצין שיעביר אותה (ע"ס מספר תעודת הזהות שהיה רשום אצלה בכרטיס חבר קופת חולים). הרי האישה לא נראתה טרוריסטית, רק אומללה! אבל האישה החליטה שעדיף לה לנסות את מזלה עם נהגי המוניות הערבים, שתמורת סכום "סמלי" (שמענו אותם מדברים על 60 ש"ח) הבטיח להעביר אותה. וכך נפרדנו.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJul-21-2026קלנדיה. שיחה בצל החומה
-
