חזרה לדף חיפוש דוחות

קלנדיה, יום ג’ 21.2.12, בוקר

מקום או מחסום: מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צופות ומדווחות: עינה פרידמן, נאוה ג'ני אלישר (מדווחת)
21/02/2012
| בוקר
06:00 קפוא בחוץ, בערך 3 מעלות מעל לאפס. המחסום עמוס. רק שלושה מעברי בידוק פתוחים, ובכל מעבר תור של כ-20 אנשים בלבד. למעלה מ- 300 פועלים ממתינים בתור הרגיל, בערך 60 מחכים לפתיחת השער ההומניטארי ועוד כ-50 יושבים על הספסלים בסככה בגלל הדוחק.
שני הפעילים האקומנים הגיעו בשעה 04:30 ומדווחים כי לא רק שהיו 3 מעברי בידוק פתוחים לאורך כל הזמן, אלא גם קצב הכנסת האנשים לתור לא היה מהיר. עד השעה 05:00 היה תור מסודר לפני הקרוסלות, ואז הגיעו הצעירים שנדחפו לראש התור והכל התפרק.
 
6:30 במחצית השעה שעברה נכנסו לבידוק 395 אנשים.
השער ההומניטארי נפתח לראשונה בשעה 06:10 ועברו בו 92 אנשים שהופנו למעברי בידוק 4-5. לא כל הממתינים הצליחו לעבור, וחיכו עוד 25 דקות עד שהשער נפתח בשנית. חלק מהילדים הצטרפו לתור הרגיל, שנשאר עמוס כמו שהיה כשהגענו.
על פי הספירה שלנו, בשבועות האחרונים, אין הבדל מהותי בין מספר האנשים העוברים במחסום ביום "טוב" לבין מספר האנשים העוברים ביום "רע". ההבדל היחיד הוא בקצב הבידוק בשעות הבוקר המוקדמות. אם רק 3 מעברי בידוק פתוחים עד השעה 06:00 יהיה עומס שלא יתפוגג עד אחרי 08:00.
יש לפתוח את כל חמשת מעברי הבידוק בשעה 04:30 בבוקר כדי למנוע את העומס הקשה הממשיך לאורך כל שעות הבוקר.
זה מאוחר מדי לפתוח את כל המעברים רק בשעה 06:00, אחרי חילופי המשמרות,התלמידים, הנשים והסוחרים מגיעים למחסום פקוק, כאשר הפועלים עדיין תקועים בתור, וכולם סובלים.
 
7:00 במחצית השעה שעברה נכנסו לבידוק 460 אנשים. מעברי הבידוק עמוסים.
עד שעזבנו נכנסו למעברי הבידוק עוד 80 אנשים. בתוך מעברי הבידוק עומס, אך גם בחוץ העומס לא פוסק. עדיין יש כ-200 ממתינים בתור הרגיל ועוד כ-70 בתור ההומניטארי.
ושוב, הבעיה נובעת מאי העברת האנשים, במלוא הקצב, בשעות המוקדמות – לפני השעה 06:00. אין דרך להתגבר על העומסים אם מתחילים לאייש את כל עמדות הבידוק רק בשעה שהעומס כבר בלתי נסבל.
הפעילים האקומניים הצטרפו לתור בשעה 07:30 ועברו את הבידוק רק בשעה 08:05. בשעה שכזו כבר מאוחר מדי לעבור עבור מרבית הפועלים, התלמידים, המורים והרופאים.

  • מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה

    • בסרט: "סיפורו של מחסום"
      נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.

       

      מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)

      המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.

      מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.

      המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה  (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.

      בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר.  קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ.  עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום. 

      ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.

      בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.

      (מעודכן לאוקטובר 2021)

      https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI

      קלנדיה. שיחה בצל החומה
      Tamar Fleishman
      Jul-21-2026
      קלנדיה. שיחה בצל החומה
      צפה באלבום המלא
לתרומה

תערוכה דיגיטלית

25 שנה בשטח.

תמונות שמראות מדוע אנחנו עדיין כאן.

כניסה לתערוכה