קלנדיה
שוב שינו את השיטה?
כבר היו תורים שיצאו מאזור המקורה של מחסום קלנדיה כשהגענו בשעה 5:00. הסיבה הייתה שרק שלוש מתוך חמש תחנות הבידוק היו פתוחות – ללא הסבר. השלטים מעל השרוולים הראו שאחד היה פתוח והשני היה סגור כאשר שניהם היו סגורים, וזה רק בלבל את הממתינים עוד יותר וגרם להם לבזבז יותר מזמנם. שתי התחנות הנותרות נפתחו בשעה 5:25, אבל עד אז הנזק כבר נגרם. במשך כמעט כל שעות השיא (לחץ), התורים הגיעו עד לחניון והמשיכו להשתרע מחוץ ל"מכלאות" גם כשעזבנו בשעה 7:10.
בשעה 6:00 חייל המת"ק הגיע להפעיל את השער ההומניטרי, פתח אותו, והמשיך לפתוח אותו כל פעם שקומץ אנשים התאספו לידו. הלוואי והיה שם כל בוקר.
מורה אחד ביקש את עזרתנו כי הוא נדחה בשתי תחנות בידוק על אף שההיתר שלו היה תקין ותעודת הזהות שלו הראתה שהוא מעבר לגיל 55 ולכן כבר לא זקוק להיתר בכלל (האיש ידע את זה ואמר את זה לשוטרים הצבאיים שאיישו את התחנות, ללא הועיל). משום מה אותם השוטרים החליטו שהוא לא רשאי להכנס עד השעה 8:00 על אף שהוא שנים נכנס יותר מוקדם כדי להגיע לבית הספר בזמן. בקשנו את עזרת חייל המת"ק, הוא התקשר לאן שהתקשר לבדוק למה דחו את האיש, ואמר לו שעכשיו יוכל לעבור ללא בעיה. אנחנו מקוות שהוא באמת עבר בשלום.
נמליץ בחום למשטרה הצבאית להעביר לשוטריה את אותו המידע שמעבירים לאנשים שחייבים לעבור את המחסומים. למשל, כדאי שהשוטרים הצבאיים יידעו שגבר בן 55 כבר לא צריך היתר כדי לעבור מן הגדה לשטח ישראל. זאת הפעם השנייה בשבוע האחרון שאני נתקלות בגבר מעל גיל 55 שנדחה במחסום — לשניהם היו התרים, אבל לא זה ולא זה עזר להם עד שדיברו עם נציג המת"ק במקום.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJun-8-2025קלנדיה: ריקנות במרחב הציבורי
-
