קלנדיה
הגענו לקלנדיה לקראת 5:30. חנינו בחניה והתקדמנו רגלית כדי לעבור לצד הפלסטיני. בעונה זו של השנה כבר אור בחוץ. הרמדאן הסתיים ובית הקפה שליד החניה שוקק חיים. בפנים קיבלו את פנינו תורים שגלשו עמוק לחניה. הקרוסלה הימנית חסומה במחסום משטרתי, כנראה היא עדיין (או שוב) מקולקלת. הממתינים יודעים על כך ועומדים רק בשני תורים ארוכים. החניה עדיין חסומה ויש בה אבני שפה וחומרי בניה שמעידים על כך שכנראה עומד להתבצע בינוי. ח’ מכרנו מברך לשלום ומעיר שבאנו מאוחר היום. הוא מספר שהיהודים הם “עם קשה עורף”. דיברנו על ימי הים. הילדים שלו כבר גדולים מדי בשביל זה. יש לו רק בנים, 4 בוגרים. היו לו עוד 4 שמתו בינקותם. מספר שהוא ואשתו בני דודים ולכן כנראה יש בעיה גנטית.
ליד הככר אוטובוס אוסף עובדים. ח’ וחבריו מסבירים לנו שאלה עובדי ‘עוף ירושלים’ מעטרות. יש להם כרטיס מיוחד (כנראה כרטיס עובד) והם עוברים עם האוטובוס ללא בידוק. אח”כ מלווה ג’יפ ישראלי את האוטובוס עד למפעל, כדי לוודא שכולם נכנסים ישירות למפעל ולא הולכים למקומות אחרים.
חודש הרמדאן הסתיים, מוכר הביגלה שוב כאן. במקום שבו היה הקיוסק יש איזה דוכן, אך לא נפתח שם דבר בזמן שהיינו. החייל באקווריום מכניס בכל פעם הרבה אנשים ואז התורים מתקצרים, אך עדיין גולשים לחניה. בפנים נוצרו תורים ליד עמדות הבידוק. כל ה-5 פתוחות.
נשים השתלבו בתור הרגיל. קצת אחרי 6 הגיעה קצינה מהמת”ק עם מאבטח והמעבר ההומניטרי נפתח, אך תוך הקפדה שרק הזכאים יעברו בו. אדם שהיה צריך להגיע לבית משפט מנסה שוב ושוב לדבר על ליבם של הקצינה והמאבטח שיתנו לו להיכנס, אך לשווא. המאבטח מפנה אותו לשלט שבו כתוב מי זכאי לעבור בשער ההומניטרי. הזמנה לבית משפט אינה כלולה שם.
בהמשך הגיעו עוד מאבטח ושוטרת והתחלף החייל באקווריום. לקראת 7 התורים הצטמצמו והיו רק תחת הסככה. מעט אחרי 7 כבר אין תורים כמעט והצטרפנו לתור. כשהמתנו לפני עמדת הבידוק ראינו שהקצינה והמאבטחים עזבו והשער ההומניטרי נסגר, כבר אין צורך בו. אחרי כ-10 דקות הגיע תורנו לעבור בעמדת הבידוק. הכניסו 5 אנשים בכל פעם. התעכבנו קצת בהורדת החפצים ממכונת השיקוף, שלושת הפלסטינים שעברו איתנו כבר עברו את הקרוסלה שאחרי עמדת הבידוק ופנו לדרכם. הקרוסלה נסגרה ואז נזכרו החיילים בעמדה שלמרות שהורו לנו לעבור הם צריכים לברר משהו. נדרשנו להציג את תעודות הזהות שוב ולמסור אותן פיסית. הם ניהלו שיחות טלפון ובינתיים המעבר נפסק. מזל שהשלושה עברו, אך התנצלנו בפני האנשים שהמתינו להיכנס אחרינו על העיכוב. הצעתנו שימשיכו להעביר אותם ואנו נמתין בצד לא התקבלה על דעתם של החיילים. אחרי כמה דקות וכמה טלפונים של החיילים (לא ברור למי) הורשנו לעבור.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJul-21-2026קלנדיה. שיחה בצל החומה
-
