קלנדיה
המאבטח מציל את המצב
רק 4 מתוך 5 תחנות הבידוק היו פתוחות כשהגענו בשעה 5:30 – ורק 4 מתוך 12 הנורות דלקו בסככה. החיילת בתוך האקווריום בקשה מספר פעמים להעביר מסר לקהל הממתינים (אולי שהעמדה החמישית סגורה) אבל כיוון שהיא צעקה לתוך המקרופון בטון של כעס, אף אחד לא הבין אף מילה שלה (ושאלנו מספר אנשים כי חשבנו שהיא צעקה בערבית). בסוף צלצלנו למת”ק ובקשנו שיצרו קשר אתה ויציעו לה להפסיק לצעוק כי לא מבינים אותה, אבל גם זה לא עזר.
התורים הבוקר לא היו ארוכים (הגיעו לשפת הרחוב לפני השורה הראשונה של המכוניות), וקצב ההתקדמות מנעה התעצבנות יתר.
הבעיה הייתה בשער ההומניטרי, כי הקהל התחיל להתאסף שם מ- 5:50 ועד אחרי 6:10. ב-6:14, אחרי שצלצלנו למת”ק לשאול אם יש כוונה לפתוח את השער היום, הגיע מאבטח עם מפתחות ביד. לבקשתינו שיודיעו על כך אם עמדת הבידוק מספר 5 סגורה, הוא ענה שהיא פתוחה עכשיו אבל יש שם בעיה (הקרוסלה לא פועלת). ואז, עודו לבדו, לקח פיקוד, גרר מחסום להפריד בין העמדה הרביעית והחמישית, כך שרק אלה שעוברים דרך ההומניטרי יכולים להשתמש בעמדה החמישית, חזר לשער ההומניטרי, בדק מסמכים, ופתח אותו לקהל הלא קטן שהצטבר שם. לא ידענו אם הוא פעל תחת פקודה או לקח יוזמה בעצמו. בכל אופן אנו מתרשמות כל פעם שרואים פעולה שאמורה להקל על האנשים הממתינים לעבור במחסום כי עברנו כל כך הרבה שעות תצפית על אדישות של מפעילי המחסום למצוקה של העוברים בו.
רק ב-6:30 הגיעה נגדת המת”ק האחראית על השער ולקחה פיקוד עליו. (דרך אגב, העוברים מספרים לנו שהם רגילים לכך שהיא מגיעה באיחור דווקא בימי שלישי, ואנו כבר כתבנו על כך בעבר). ב-6:40, זאת אומרת כעבור 10 דקות, היא הכריזה על השער כסגור, שלחה את הממתינית לתורים הרגילים דרך המכלאות, והלכה.
קצת לפני-כן הלכנו החוצה לברך את איש הקפה על הסידור החדש שלו (אחרי שהורידו לו את הקיוסק). עכשיו יש לו קיוסק על גלגלים, מן “ואן” שדומה ל”משאיות האוכל” שרואים ברחובות ניו יורק וערים אחרות. ובאותה הזדמנות ראינו סוס שמטייל לו בנחת בחניון. אחר-כך ראינו שהוא נשאר בלילה וגם נכנס לסככה למחרת. אנו מקוות שמישהו לקח פיקוד גם עליו.
בשעה 6:45 הצטרפנו לתור הקצר ביותר דרך המכלאה השמאלית (הבעיתית בדרך כלל) ויצאנו מן המחסום תוך קצת יותר מ-10 דקות.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJun-8-2025קלנדיה: ריקנות במרחב הציבורי
-
