קלנדיה
בוקר עמוס בקלנדיה
הגענו לקלנדיה לקראת 5:15. כרגיל בימי הקיץ עברנו עם הרכב וחנינו במגרש החניה הצמוד למחסום. מגרש החניה די מלא, וחנינו בשורה הרחוקה מהמחסום. סביב הכיכר ולפניה כבר תנועה ערה ותורים ארוכים במחסום הרכב. הקיוסק בכניסה למחסום הולכי הרגל עדיין סגור. ברכנו לשלום את מוכר הבייגלה שבפתח הסככה. בפנים 5 העמדות כבר פתוחות ויש תור קצר בקצה המכלאה הקרובה לאקווריום. בהמשך נוצרו שני תורים, בשתי מכלאות ומחוץ להן. החייל פתח רק קרוסלה אחת והעומדים בתור האחר הקימו קול זעקה. החייל שמע ופתח להם. בהמשך, כשנוצרו כבר 3 תורים, הוא פתח רק שתי קרוסלות ולא שעה לצעקות הממתינים במכלאה השלישית. הם יצאו משם והצטרפו לשני התורים האחרים.
ב-5:30 לערך חילופי משמרות של החיילים. דיברנו עם החייל שהגיע וביקשנו שיפתח את 3 הקרוסלות. החייל היוצא הסביר לנו ששמע אבל סבור שמספיק לפתוח שתי קרוסלות. הסביר שהעביר דרכן הרבה אנשים ואיפשר היווצרות תורים ארוכים לפני עמדות הבידוק (מה שנכון). למרות זאת, החייל הנכנס כן פתח מכאן ולהבא את כל 3 הקרוסלות. הגיעו הרבה אנשים ומהר מאוד נוצרו 3 תורים ארוכים שגלשו אל מחוץ לסככה ולעומק מגרש החניה. למרבה המזל קצב הבידוק היום היה מהיר.
מעט אחרי 6 הגיע קצין מהמת”ק. דרש בשלומנו ובדק אם יש ממתינים לשער ההומניטרי. הוא הסביר שהתעכב כי החליפו את המפתח ולא היה לו את המפתח המתאים לשער. לדבריו ידאג לשכפל מפתח עבור אנשי המת”ק בהמשך היום. הבענו בפניו פליאה על כך שהגיע לבד ואין עימו שוטר או מאבטח. לדבריו הוא מסתדר היטב גם לבד. ואכן כך היה. עד שהגיעו 2 מאבטחים ושוטרת הוא גם בדק מה קורה מסביב והנחה את החייל מתי לפתוח את הקרוסלות וגם הפעיל את השער ההומניטרי בכל פעם שהגיעו אנשים שזכאים לעבור בו.
התורים היו ארוכים אך התקדמו בקצב סביר. בשלב מסויים הגיעה אשה עם תינוק בעגלה. הקצין מהמת”ק דאג שיפתחו עבורה את השער שבצד הקרוסלה שאחרי השער ההומניטרי, ואחד המאבטחים ליווה אותה אל אחת מעמדות הבידוק ודאג שיפתחו עבורה את השערים שם, כדי שלא תצטרך לעבור בקרוסלות.
רק ב-7:30 התקצרו סוף סוף התורים.
נסענו לירושלים דרך א-רם. המחסום ליד א-רם מאוייש, והמכוניות מופנות לנתיב הימני המשובש. החיילים עסוקים בבדיקת מכונית פלסטינית בצד והמכוניות האחרות, עם לוחיות ישראליות ופלסטיניות כאחת, עברו ללא בדיקה. נכנסנו לירושלים במחסום חיזמה. בשל החופש הגדול התנועה לפני המחסום ואחריו דלילה והגענו במהרה למרכז העיר.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanFeb-27-2026קלנדיה: בדרך לתפילה
-