קלנדיה
בוקר עמוס בקלנדיה
הגענו ב-05:15 לערך. במחסום הרכב נתיב אחד בלבד (פרט לנתיב התחבורה הציבורית) פתוח ויש תור לא ארוך לפניו, אך עדיין אין בלגן סביב הככר, כפי שיהיה בדרכנו חזרה. במחסום הולכי הרגל רק 3 עמדות בידוק פתוחות. כשהגענו התורים היו בתוך הסככה, אך תוך דקות ספורות התורים הלכו והתארכו וגלשו אל מגרש החניה. הגיעו שוטרת ועוד אחת, חייל, שוטר – באו הלכו אך עדיין רק 3 עמדות פתוחות והתורים מתארכים. נשים בודדות שהגיעו נכנסו מהצד למכלאות והגברים איפשרו להן להיכנס.
ב 5:30 צלצלנו למת"ק בבקשה שיפתחו את שתי העמדות הנותרות. החיילת אמרה שיבדקו. חלפו עוד כ-10 דקות עד שפתחו גם את עמדות 4 ו-5. בינתיים החל כבר להצטבר תור ליד השער ההומינטרי.
לקראת 06:00 העומדים בתורים החלו לאבד סבלנות והתחילו קצת דחיפות וצעקות. כעס על אנשים שמנסים להידחף ולהיכנס מהצד. למרבה המזל הרוחות נרגעו די מהר, אך התסכול גובר. לנשים עדיין אפשרו להיכנס למכלאות מהצד, כי המעבר ההומניטרי טרם נפתח.
ליד השער ההומניטרי כבר חיכו רבים. ביניהם אדם שראינו לא פעם, עם ילדיו. הוא תמיד מגונן עליהם ודואג להם, גם בימים שהתורים קצרים והם עוברים בתור הרגיל. הפעם הוא נחלץ לעזרתו של אדם עיוור, שצריך להגיע לרמב"ם ב-09:00, וחושש שיאחר. כאשר ב-06:00 המעבר ההומניטרי טרם נפתח, הוא לוקח את האיש העיוור עם אשתו ומביא אותם לכניסה למכלאה, שם מאפשרים להם העומדים בתור להיכנס. כאשר הקרוסלה נפתחה, הם התקדמו במכלאה אך בדיוק כשהגיע תורם לעבור את הקרוסלה עצרו את המעבר. בינתיים הגיע הנגד וביחד עם השוטר בדקו אישורים לגברים ופתחו את המעבר ההומניטרי. האב המסור, שעבר עם ילדיו במעבר ההומניטרי, ניגש שוב לעזור לעיוור ואשתו. הוא אף גייס לעזרתו את השוטר שהוביל אותם ישירות אל המעבר, ורק אז חזר לעמוד עם ילדיו בתור לעמדה 5.
ב-06:25 יצאנו לחניה וראינו שהתורים עדיין ארוכים מאוד, עמוק לתוך החניה. גם במעבר ההומניטרי היה תור, ועד שלא התרוקן מעט הלחץ על עמדה 5 לא העבירו עוד אנשים מהשער. כוחות הבטחון היו בנוכחות ניכרת: 3 שוטרים, 2 מאבטחים ו-3 חיילים. רוב הזמן שתו קפה ועישנו. בשלב מסויים שקעו שתי השוטרות בסמארטפונים שלהן והשוטר היה זה שאמר לחיילת באקווריום מתי לפתוח את הקרוסלות. אמנם העבודה נעשתה, אך אין ספק שזה מתסכל ביותר לראות אותם כך, כאשר אתה מכלה את זמנך בתורים אינסופיים. אין מנוס מהמסקנה שבמצב הקיים הדרך למנוע הצטברות תורים, תסכול ומרמור היא לפתוח את כל 5 העמדות מוקדם יותר.
רק ב-06:45 הצטמצם התור אל מתחת לסככה בלבד, ולא גלש עוד אל מגרש החניה. פתיחה נוספת של המעבר ההומניטרי סיימה את התור אליו, והעברה נוספת בקרוסלות הביאה לכך שהתורים היו רק מעט מעבר למכלאות.
06:50 – עזבנו.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJun-8-2025קלנדיה: ריקנות במרחב הציבורי
-
