מעבר אייל, ג’יוס, א-ראס, ג’בארה, ענבתא, יום א’ 1.4.2007, בוקרצופות: תום ס., הגר ל. (מדווחת)הגבלות מעבר: לא היו הגבלות מעבר קיבוציות באיזור טול-כארם ובית-איבא.6:45 – מעבר אייל. המעבר סגור, למרות שבעיתונים כתוב שיחול סגר החל מפסח. פועלים שלא ידעו על הסגר נשלחים בחזרה לביתם. מהצד הישראלי ממתין מעסיק לפועל שלו “יש לו אישור מיוחד”.6:55 – הכניסה לקלקיליה. אין מחסום הבוקר. אנו ממשיכות לעבר עזון ויורדות לכביש לטול-כארם.7:10-7:18 – שער חקלאי ג’יוס מערב (שער 943).השער שהיה פתוח ברציפות במשך כל היום, נפתח עתה רק שלוש פעמים ביום.7:32-8:15 – מחסום א-ראס.טורי מכוניות מכיוון טול-כארם (15) ואליה (7 מכוניות).ב-10 הדקות הראשונות לשהותנו במחסום, החיילים לא בדקו אפילו מכונית אחת מכיוון טול-כארם.החיילים בודקים באיטיות כלי רכב, ונוצר הרושם כי מדובר בריטואל ענישה ולא בבדיקה בטחונית: החיילים בודקים תעודות זהות, אך אין בידם כל רשימה , אין להם מסוף מחשב. מכיוון שאין הגבלות מעבר קיבוציות, לא ברור על מה הם מסתכלים בתעודת הזהות בעיון ובמשך זמן רב כל כך.גם מכוניות הנכנסות לטול-כארם נבדקות. נראה שבואנו למחסום (ותלונה למוקד של הצבא על עיכוב המכוניות) מזרזר את הבדיקות.הכביש הצר העולה מהמחסום לכיוון דרום נחצה לשניים בעזרת עמדת בטון, ומכוניות הפונות צפונה אינן יכולות להתקדם בלי לשקוע אל תוך בורות שבשולי הכביש. רק לאחרונה סללו כביש עד למרחק 2-3 מטרים משם, הבורות הושארו במתכוון – אין שום הסבר אחר. גם מטומטם היה מבין שצריך לסלול ולהרחיב את הכביש במקום שחוצים אותו במחסום. האם המח”ט/סמח”ט/מג”ד/סמג”ד/מ”פ/קמב”ץ וכו’ היו מוכנים לעבור שם עם המכונית המשפחתית שלהם? איזה ערך בטחוני יש לבורות האלה למעט הנזק שהם גורמים לרכוש של אחרים. במחשבה שניה – כנראה שזו הכוונה, עוד דרך להקשות ולהקטין את נפח התנועה. כל כך מקומם וכל כך מיותר.הולכי רגל שירדו מהמונית ממתינים כבר 10 דקות להקרא לעמדת הבדיקה. מספר המכוניות בכל כיוון נשאר קבוע במשך שהותנו שם.8:25 – ענבתא. בדיקות מהירות ביציאה מטול-כארם, אין תור. מכוניות נכנסות אינן נבדקות. גם כאן שולי הכביש מלאים בבורות, וגם כאן המחסום חוצה את הכביש כך שמכוניות היוצאות מטול-כארם נתקלות בבורות.ליד מחסום ענבתא שתי להקות גדולות של חסידות התמקמו משני צידי הכביש. להקה נוספת ראינו בגבעות שליד חאבלה, בדרכנו חזרה.