קלנדיה
תורים ארוכים עד הסוף
5:10 כל חמש תחנות הבידוק פתוחות כשאנו מגיעים למחסום קלנדיה אבל התורים כבר מגיעים כמעט לחניון. הקרוסלות בקצה המכלאות נפתחות לעתים קרובות אבל רק למעט לאנשים כל פעם. במשך יותר מן השעתיים הבאות, התורים מגיעים אל תוך החניון.
6:05 חייל מת"ק מגיע כדי להפעיל את השער ההומניטרי. גם כאן התורים מצטברים מהר בין כל פתיחת השער. הרושם הוא שהמוני אנשים מגיעים למחסום קלנדיה, ומשיחות עם הממתינים בתור והדו"חות שלנו מהשבוע שעבר דומה שזה היה המצב בבוקר במשך כל השבוע מאז שהיינו כאן בפעם האחרונה. שאלנו אנשים שעובדים בעטרות אם הם שמעו על תכנית להעביר אותם באוטובוסים דרך מחסום הרכבים כדי להקל על מחסום הולכי רגל, והם ענו שלא, כך שאם יש תכנית כזאת היא כנראה עדיין בשלב הרעיוני בלבד.
6:50 משמעת התורים נשברת וצעירים צועקים ונאבקים אחד עם השני בכניסות למכלאות 
בזמן שאחרים, מכל הגילים, נסוגים אחורה מפחד שייפצעו. תורים חדשים מתחילים להווצר בערך בשעה 7:00.
מגיע שוטר חדש (א.י., לפי השם שתפור על המדים שלו) שבודק את ההיתרים של הגברים העוברים בשער ההומניטרי אחרי שהם עוברים את השער והם כבר בדרך לתחנות הבידוק. גם יש בעיה זמנית עם הקרוסלה בחצר של השער ההומניטרי(דומה שהיא תקועה), אבל היא נפתרת במהירות ע"י החיילים עצמם.
7:30 עדיין יש תורים שמשתרעים מעבר למכלאות כאשר אנו עוזבות ב-7:30. להזכירכם: רוב הפועלים שעובדים בעטרות צריכים להיות בעבודה בשעה 7:00. השער ההומניטרי עדיין מופעל ותורים ממשיכים להצטבר גם שם. דומה שנותנים יותר היתרים לפלסטינים אבל לא מוצאים פתרונות מתאימים לדוחק בהקף המתקנים הקיימים במחסום קלנדיה
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanApr-12-2026קלנדיה. עבדאללה ליד דוכן הפירות שלו
-