קלנדיה
תנועת הולכי רגל יחסית קלה
התורים לא הגיעו מעבר לקצה הסככה כשהגענו בשעה 5:30 וכך, פחות או יותר, המצב נשאר במשך המשמרת. כל חמש תחנות הבידוק היו פתוחות, והקרוסלה במכלאה הימנית תוקנה, כך ששלושה תורים התקדמו כל פעם שהקרוסלות נפתחו. הכניסה לחניון עדיין חסומה, ולא ראינו כל שינוי אחר מהשבוע שעבר.
מאז תחילת הרמדאן, יש לנו הרושם– לפי אורך התורים — שפחות אנשים מגיעים למחסום בשעות השיא מאשר קודם. ואין לנו הסבר לכך. הלוואי שההסבר היה שהמחסום פועל באופן יותר יעיל, אבל לצערנו אין לנו ראיות גם לזה.
קצין מת”ק ושני מאבטחים הגיעו בשעה 6:15 להפעיל את השער ההומניטרי אבל הקצין שלח את הצעירה שחיכתה ליד השער לעמוד בתור שעובר דרך אחת המכלאות. כעבור כחמש דקות, כאשר התאספו מספר אנשים נוספים ליד ההומניטרי (שמשום מה לא נשלחו לתורים הרגילים) הוא פתח את השער עבורם, ואחד המאבטחים צעק לסימן לצעירה שנדחת קודם לחזור כדי לעבור דרכו. יש לומר, שאחרי שנים לא מעטות במחסום קלנדיה, טרם הבננו מהו הפרוטוקול להפעלת השער. מאידך, יכול להיות שזו הכוונה: ממש כמו שכל מי שמגיע למחסום בשעות השיא לא יודע מה מצפה לו שם, מבחינת זמן ההמתנה, גם אלה הרשאים לעבור דרך השער ההומניטרי לא יודעים מיום ליום אם ומתי הוא ייפתח וגם לא מתי, כאשר חייל או קצין האחראי על הפעלת השער כן נמצא, הוא יורשה לעבור דרכו ומתי יישלח לעמוד בתורים הרגילים. בכל מקרה, הבוקר השער נפתח בפעם הראשונה בשעה 6:25 והחיילים ומאבטחים עזבו את המקום ב-6:40.
בשעה 7:05, כאשר המכלאות התרוקנו כל פעם שהקרוסלות נפתחו, הצטרפנו לאחד התורים וסיימו את הבידוק כעבור רבע שעה.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJul-21-2026קלנדיה. שיחה בצל החומה
-
