קלנדיה - בידוק איטי מוביל לקריסת התורים, אפשר להתנחם בקפה ופלאפל...
הגענו לקלנדיה ב-5:15 לערך. הימים שוב מתארכים ועדיין חשוך. חנינו כרגיל בצד הישראלי. ליד החניה יש בית קפה. בשבוע שעבר הופתענו לראות שהוא סגור. נאמר לנו שהיתה להם בעיה בחשמל. ואכן היום הוא שוב פתוח ושוקק חיים. שעות הבוקר המוקדמות הן שעות העומס במקום. בדרכנו לעבור לצד הפלסטיני אמרו לנו אנשים שהיום המצב טוב.
כשהגענו היו 5 עמדות בידוק פתוחות, אבל התורים הגיעו עד מחוץ לסככה. עם זאת קצב המעבר בשלב זה נראה סביר. מוכר הבייגלה במקומו הרגיל בסככה ויש גם חידוש – דוכן פלאפל ודברי מאכל. מאחור ליד הקיר עמדת הכנת הפלאפל. מאוחר יותר כשהאיר היום צילמנו אותו.
יש גם בחור שמגיע עם כוסות קפה על מגש מאחד מדוכני הקפה שבכניסה למחנה הפליטים. חברנו ח’ קורא אלינו מאחד התורים. הוא סיפר שבחג לא הלך לעבודה ובעל הבית כעס עליו ומאז לא שילם לו… כמובן שהוא מצפה שח’ יגיע גם בחול המועד סוכות, למרות שמן הסתם יהיה סגר, וח’ מספר לנו איך הוא מתכנן לעשות זאת…
בשלב זה קצב הבידוק סביר וגם כמות האנשים שניתן להם לעבור בכל פתיחת קרוסלות. לעתים התורים מתקצרים לרגע אל מתחת לסככה, אך מהר מאוד הם גולשים שוב החוצה. ב-6:15 כבר נפתח המעבר ההומניטרי והמצב נראה סביר, אבל קצב הבידוק הואט וגם כמות האנשים שניתן להם לעבור במכלאות בכל פעם. חלק מהזמן היו רק 4 עמדות בידוק פתוחות. אנשים אמרו לנו שבעוד כחודש אמור להיפתח החלק החדש של המחסום. שאלנו את החייל מהמת”ק, אך לדבריו זה מתוכנן רק לקראת סוף 2019.
יצאנו החוצה לראות אם יש חידושים. ראינו שהכניסה מהכביש לכיוון הסובה החדשה בכניסה למחסום נחסמה בזרועות צהובות. יש גם דוקרנים באחד הצדדים, כדי שלא יסעו בניגוד לכיוון התנועה. מעבר לזרועות הצהובות עומד ג’יפ ולידו כמה חיילים או מג”בניקים, קשה לראות מרחוק. לא נראה שיש בעיה מיוחדת. אנשים חלפו על פניהם באדישות ולא ראינו שמישהו עוכב על ידם.
בדרכנו חזרה צילמנו מרחוק את התורים המשתרכים אל מחוץ לסככה.
עוד לפני שהתקרבנו אליהם נשמע לפתע רעש מכיוון המחסום, המעיד על קריסת התורים. בן רגע נעלמו התורים שבחוץ ובפנים חיכה לנו המראה המוכר של ערימת האדם בכניסה למכלאות מחד והספסלים שהתמלאו באנשים שלא רוצים להידחף…
הפעם זה לקח כ-40 דקות עד ששוב הסתדרו התורים. בינתיים ישבנו גם אנחנו על אחד הספסלים וקנינו קפה מהבחור שהגיע לסיבוב נוסף עם מגש מלא.
לקראת 8 המאבטח וחייל המת”ק יצאו אל הסככה וממנה החוצה. יצאנו אחריהם כדי לראות אם קרה משהו, אך נראה היה שהכל שקט. הם הלכו עד לקצה המבנה החדש ואז עלו על תל העפר שם עמדו חיילים אחרים (כנראה אלה מהג’יפ). מאוחר יותר חזר רק המאבטח מתוך המחסום, אך השער ההומניטרי לא נפתח עוד.
ב-8:30 לערך הצטרפנו לתורים שסוף סוף התקצרו. בשעה זו כבר החלו לעבור גם האנשים המבוגרים שיכולים להיכנס ללא היתר החל משעה 8. המעבר לקח כחצי שעה. גם הנסיעה העירה התארכה בשל השעה המאוחרת והעובדה שהחופש הגדול הסתיים.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanApr-12-2026קלנדיה. עבדאללה ליד דוכן הפירות שלו
-