קלנדיה, יום ג’ 23.10.12, בוקר
קלנדיה – 6:00
מחסום הרכבים עמוס ברכבים המגיעים מכיוון רמאללה ומכיוון א-ראם וכביש 60. בפנייה לחנייה של המחסום נתקענו 5 דקות בשל רכבים המגיעים ממזרח, אשר חסמו את הנתיב שלנו.
קלנדיה – 6:10
שלושה תורים ארוכים המגיעים עד החנייה – בערך 250 אנשים, רק גברים. בפנים, כל חמשת מעברי הבידוק פתוחים ומלאים – בערך 200 אנשים. במעבר ההומניטארי אין תור..
המתנדב האקומני, השבדי, מדווח כי מאז השעה 5:00 ועד חילופי המשמרות 'הלך טוב'. אחר כך קצת נתקע.
קלנדיה – 6:40
במחצית השעה שעברה נכנסו לבידוק 370 אנשים מהם 100 דרך השער ההומניטארי.
שלושת התורים התקצרו ועתה ממתינים בהם כ 180 גברים.
החייל האחראי על פתיחת השער ההומניטארי מאוד מתחשב. בדרך כלל, לאחר שהשער נסגר הוא לא נפתח שנית למי שנחפזים לשער 'בדיוק שנייה' לאחר הסגירה ועליהם להמתין 15-20 דקות עד הפתיחה הבאה. החייל היום שם לב לאנשים הממהרים שזה עתה הגיעו לעבור ופותח עבורם את השער.
ילד צעיר שעבר לבדו עוכב בשביל שבין המעבר ההומניטארי לבידוק ועמד שם כ-10 דקות. החייל הסביר ש 'יש בעיה עם הילד וצריך לבדוק'. אולי הגיע ללא תעודות? אחר כך מגיע השוטר ולאר שיחה קצרה עם הילד מעביר אותו לבידוק.
שיפור הומניטארי במעבר ההומניטארי: שוטר מקבץ את תלמידי בית הספר, במעבר שבין השער ההומניטארי לבידוק, ומעביר אותם כקבוצה למעבר בידוק 4 שפונה עבורם, כדי שלא יאחרו להגיע לבית הספר. שאר האנשים שעברו בשער נבדקים במעבר בידוק 5.
קלנדיה – 7:10
במחצית השעה שעברה נכנסו לבידוק 450 אנשים מהם 150 דרך השער ההומניטארי.
בתור החיצוני מחכים כ-70 אנשים ובמעברי הבידוק נשארו כ 120.
קלנדיה – 7:20
החייל במעבר הרכבים מקבל את תעודות הזהות שלנו ובודק אותן.
"איך הגעתם לפה?" הוא שואל בתימהון
"אנחנו ממחסום ווטש", עיינה עונה.
"אבל מאיין הגעת?" שואל החייל את עיינה, שזה לא מכבר העתיקה את מקום מגוריה.
"אני מרחובות" עינה עונה.
"גם אני" אומר החייל בהתרגשות.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJul-21-2026קלנדיה. שיחה בצל החומה
-
