חזרה לדף חיפוש דוחות

קלנדיה, יום ג’ 3.4.12, בוקר

צופות ומדווחות: עינה פרידמן, נאוה ג'ני אלישר (מדווחת)
03/04/2012
| בוקר

5:00 בבוקר, מעט קריר, האנשים מחייכים.

כאילו קראו את תלונותינו על המצב ביום שלישי שעבר, כאשר שום דבר לא פעל כהלכה, הבוקר הגענו למחסום בדיוק באותה שעה וקבלנו שיעור לדוגמא על איך יכול המחסום להיות מתופעל בשיא היעילות ובמינימום הצקה לעוברים בו.

קצב הגעת האנשים למחסום היה דומה, יום רגיל, יום שלישי שיגרתי, כמו יום שלישי בשבוע שעבר. ההבדל הבולט בין הפקק הנוראי בשבוע שעבר לזרימה השוטפת השבוע נבע בעיקר מההבדל ברמת הפיקוח על ויסות המחסום.

כדי לסבר את העין הכנתי שתי טבלאות השוואתיות של מצב המחסום ביום  התקוע ביותר וביום הזורם ביותר.

הנתונים בטבלא מתייחסים רק לשעות 5:00-7:00. זאת כיוון שבשבוע שעבר בשעה 7:05, נפרץ שער צדדי על ידי המוני הפועלים שגדשו את הרחבה ונשענו על הגדרות. למעלה ממאה אנשים זרמו פנימה, הציפו את עמדות הבידוק ושיבשו את הכול עד לשעה 9:00. על כן לא ניתן היה לערוך השוואה למה שהתרחש לאחר השעה 7:00. 

 

מספר האנשים המחכים בתור החיצוני שברחבת הכניסה (כולל השער ההומניטארי).

בין השעות

יום עמוס 27/03/2012

יום זורם  03/04/2012

05:00

200

150

05:30

350

200

06:00

500

250

06:30

450

220

07:00

500

100

 

מספר האנשים שנכנסו מרחבת הכניסה לתור הפנימי של הבידוק במהלך 30 דקות.

בין השעות

יום עמוס 27/03/2012

יום זורם  03/04/2012

05:00-05:30

129

228

05:30-06:00

141

309

06:00-06:30

139

338

06:30-07:00

120

438

 

נתונים שהיו זהים ביום שלישי שעבר וביום שלישי זה:

בשעה 5:00 היו שלושה מחמשת מעברי הבידוק פתוחים.

בכל מעבר בידוק חיכו כ 10 אנשים.

לפני שבוע, בשעה 5:00, היו כ 200 אנשים בתור.

השבוע, בשעה 5:00, היו כ 150 אנשים בתור.

בשעה 6:00 נפתח מעבר בידוק נוסף.

את מספר האנשים המחכים לבידוק לפני כל קרוסלה ברחבה אומדים על פי ספירה.

את מספר האנשים המחכים בתור ההומניטארי קשה יותר לספור, אומדן נפח.

את מספר האנשים העוברים בקרוסלות קובעים על פי מספר סיבובי הקרוסלה הראשונה והכפלה במספר הקרוסלות הפעילות.

את מספר האנשים העוברים בשער ההומניטארי סופרים במדויק בעוברם בשביל אל הבידוק.

  • מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • בסרט: "סיפורו של מחסום"
      נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.

       

      מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)

      המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.

      מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.

      המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה  (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.

      בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר.  קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ.  עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום. 

      ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.

      בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.

      (מעודכן לאוקטובר 2021)

      https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI

      קלנדיה. שיחה בצל החומה
      Tamar Fleishman
      Jul-21-2026
      קלנדיה. שיחה בצל החומה
לתרומה

תערוכה דיגיטלית

25 שנה בשטח.

תמונות שמראות מדוע אנחנו עדיין כאן.

כניסה לתערוכה