קלנדיה, יום ד’ 23.6.10, אחה”צ
16:05 בככר הדרומית , פקק עצבני וחצוף. כולם חותכים בנתיבים הקיימים או המאולתרים. אין בדיקה של מכוניות היוצאות צפונה אך הסידורים בתנועה מקשים על הנהגים לעבור אל הככר הצפונית.
שרוולים 1, 2, 4 פעילים.
לגדר הפסים המקיפה את הבוטקה ליד הקרוסלות בכניסה להולכי הרגל המווסתת את התנועה במכלאה, הצמידו ליתר בטחון שכבת גדר חדשה, צפופה יותר.
בככר צפונית. ליד בבוטקה המווסתת את תנועת המכוניות דרומה, מופעל רמזור ירוק – לקישוט.
בכיכר 2 ילדים מתלווים אלינו בסקרנות. מתענינים בהסברינו לאורחות. כאשר מתברר באופן סופי שאין לנו שום שפה משותפת, לא ערבית, לא עברית ולא אנגלית, מתפתח הדיאלוג הבא: הנערים: " פלשתין !" . אנחנו: " פלשתין." הם : "פלשתין !" אנחנו : "פלשתין." . . .
השילוט בכניסה למחסום מצפון, שינה נוסח והגדרת מצב. הברכה הלבבית לנכנסים הוחלפה בשלטים ב 3 שפות , המגדירים את המקום כשטח צבאי עם דרישה לציות בהתאם.
בשרוול מס. 1 אנו פוגשות 6 אחים ללא הוריהם, כל אחד מצויד בתעודת לידה כחולה גדולה של משרד הפנים , מנויילנת למופת. כאשר שאלנו את אחד האחים , כבן 10, היכן הם גרים , התשובה הייתה : " נווה יעקב . בית חנינא . פלשתין . "
האורחות היו המומות מהמפגש עם המציאות שלא הכירו.
החברה האמריקאית, יהודיה, אמרה שיהיה עליה לעצב את השקפת עולמה מחדש.
החברה האיטלקיה תהתה האם גם הישראלים צריכים לעבור את המחסום הזה ואם לאו, היכן הם עוברים?. וגם , מה קורה בחורף או בחמסין?
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanOct-11-2026קלנדיה. מקבצת נדבות
-
