א-ראם, ג’בע (ליל), קלנדיה, יום א’ 3.1.10, אחה”צ
"סַעֶבּ [קשה] קלנדיה," אומרת לנו אשה זקנה, שישבה לצידנו בבית הקפה בבית חנינה, שם נפגשנו רוני תמר ואני, בדרך לקלנדיה. "סעב" חזרה ונאנחה. כלתה, שישבה לצידה, סיפרה לנו קצת מחוויות המחסומים של תושבי ירושלים "רבתי". היא סיפרה שבאחד הימים יצאה לעבודה בלי הארנק (בנה הקטן הוציא כסף והחזיר את ארנקה לתיק אחר) ורק כשהגיעה למחסום א-זעים (ממחסומי עוטף ירושלים) גילתה שתעודת הזהות אינה איתה. היא הפצירה בחיילים שמכירים אותה, שהרי יום יום היא עוברת אצלם שם בדרכה לעבודה, לאפשר לה לעבור הפעם ללא התעודה כדי לא לאחר לעבודה. ללא הועיל. היא נאלצה לחזור לביתה ולהביא את התעודה למחסום ורק אז להמשיך בדרכה.
קשה מחסום קלנדיה. אפילו רק לצפות במתרחש קשה כל פעם מחדש. הכיבוש זוקף שם את ראשו המונוטוני, היומיומי, המנוכר והמלוכלך. תמיד יש תור. תמיד מחכים. בין אם המחסום עמוס באנשים ובין אם לא, המעבר בו יקח זמן. אף פעם לא ניתן לדעת באיזה מעמדות הבידוק כדאי לעמוד, איזה שרוול יסגר לפתע ואיזה יפתח פתאום. התור תמיד ייעצר למספר דקות או יותר ואף אחד לא יטרח להסביר לממתינים למה או מתי ישוב להיפתח.
כי שליטי מחסום קלנדיה אינם מדברים עם הפלסטינים. לפעמים יואילו להגיד מילה או לנדב הסבר לנשים היהודיות שבאות לצפות שם (כמונו) אבל אף פעם לא לפלסיטינים. איתם הם מדברים רק ברמקולים, צועקים עליהם בעברית מעורבת בערבית – לזוז לפה, ללכת לשם, לעמוד, לשתוק, לחזור אחורה. הם, הפלסטינים, תמיד נתפסים כאויב, כמטרידים, כמי שמבלבלים את המוח, שאינם זכאים לדבר ובוודאי שאינם זכאים שיקשיבו להם.
גם הסביבה בה ממתינים בקלנדיה, מבזה ודוחה. השטח מזוהם בצורה בלתי רגילה. השירותים לא פועלים, חורים פעורים ברצפת באזור ההמתנה, השלטים האדיבים בעברית באנגלית ובערבית הם ממש לעג לרש, והפלסטינים למודי הניסיון מתייחסים אליהם ככאלה.
שעתיים (בין ארבע לשש) צפינו בנעשה במחסום קלנדיה לפני שהמשכנו אל המחסומים האחרים. ראינו נשים ותינוקות בידיהן ממתינות למעלה מחצי שעה בקור המקפיא של אחר הצהרים (מדדנו זמן). ראינו אישה עיוורת מתקדמת לאט לאט ובזהירות בין המכשולים הפזורים ברחבת ההמתנה אל המסלולים המוקפים ברזל ותיל, שנראים יותר ככלובי אדם מאשר כשביל הראוי למעבר יומיומי של אלפי אנשים. ראינו את הרוכלים הקטנים מציעים מסטיק בשקל, כדי לעזור בפרנסת הבית. ראינו נהגי מוניות מציעים לבעלי תעודת הזהות הכחולה (ישראלית) לנסוע לחיזמה כי שם הם יכולים לעבור מהר יותר ללא בדיקה. ראינו שוב רק עמדה אחת או שתיים פועלות (מתוך רבות מושבתות) ואת המסלול הומניטרי הסגור בפני אלה שעבורם הוא מיועד. צפינו גם במבנה החדש שנבנה בסמוך למחסום הקיים. עוד מחסום, שלמרבה הייאוש גם הוא מן הסתם ינציח את כל העוולות המוכרות.
בכל זאת זכינו לרגע אחד של שמחה, כשתמר נתנה ליונס, ילד קטן שמנסה להתפרנס שם, את הצילומים שצלמה אותו במשמרת הקודמת. כיף היה לראות את החיוך הרחב של ילד שכל כך רצה להצטלם על רקע חומת ההפרדה כשהוא מסמן וי בידו…
נסענו לא-רם, לראות שוב בעיניים כלות איך הצליחה ישראל להפוך את העיירה שפעם שקקה חיים, לגיטו כלוא מכל עבר בחומה אימתנית. א-רם של היום היא מקום עצוב, כבוי ומרוקן. פגשנו שם חבר של תמר ורוני, שסיפר כי היום בצהרים עצרה המשטרה את בן דודו באשמת שב"חיות בעת ששהה בשועפט (שהרי כידוע שועפט היא חלק בלתי נפרד מירושלים רבתי ותושב א-רם הפלסטינית נחשב בה לשוהה בלתי חוקי).
במחסום ג'בע-ליל עצרנו לצד הדרך ושם הסביר לנו באדיבות מפקד המחסום החביב שהוא והמחסום נמצאים שם "כדי להגן על המתנחלים", וכי שלא כמו למתנחלים – לנו אסור להיות שם. תמר הסבירה בחביבות לחייל, שהאיסור שלו חסר תוקף, שצו האלוף שעליו הוא מסתמך אינו רלוונטי עוד, ושבכל מקרה זכותינו וחובתנו (חובה שנטלנו על עצמנו) היא לצפות, למחות, ולתעד את כל המחסומים הפרוסים ברחבי הגדה, כולל מחסום זה. לאחר דיון קצר, במהלכו שקל החייל לקרוא למשטרה בעוד אנו התעקשנו שלא נזוז עד שנסיים, הכריע הקור העז את כולנו. נפרדנו תוך הסכמה שלא להסכים והבטחה שעוד נשוב.
א-ראם; מחסום ועיירה (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
מחסום א-ראם נמצא כשני ק"מ מדרום למחסום קלנדיה וכ-300 מ' מצפון לצומת נווה יעקב, בפאתי שכונת דאחית אל בריד. המחסום הוקם בשנת 1991 כמחסום כניסה לירושלים רבתי, נמצא בתוך שטח פלסטיני שסופח לירושלים ב-1967.בפברואר 2009 הושלמה הבנייה של חומת ההפרדה סביב העיירה אר-רם. העיירה הפכה להיות מובלעת פלסטינית (שטח B) שכונת דחית-אל בריד הצטרפה למובלעת, המחסום נסגר בחומה. החומה נבנתה על הכביש שהוביל לירושלים. מאז המצב בעיירה התדרדר.בתים נטושים וחצי גמורים, רוב בתי העסק נסגרו. הזנחה קשה בסביבות הגדר וברחובות. מי שיכול היה עזב. עודכן בינואר 2024
Anat TuegMay-21-2022חפירת הכביש השקוע לישראלים
-
מחסום ג'בע / ליל (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
.
מחסום דרכים לבדיקת רכבים, נמצא על כביש 65, גובל בגדר הדרומית של כפר ג'בע, כשלושה ק"מ מזרחית למחסום קלנדיה, על הדרך המובילה להתנחלות אדם בואכה כביש 60.
בחפירות ארכיאולוגיות בתחומי הכפר נמצאו שרידי בית בד מימי בית ראשון. האירועים שהביאו להקמת המחסום דווקא כאן: ביום חטיפתו של גלעד שליט ולפני פרוץ מלחמת לבנון השנייה, נחטף בחור בן 17 מאחת ההתנחלויות בידי חולייה פלסטינית.
גופתו נמצאה מספר ימים מאוחר יותר במבואות רמאללה. תחקיר צבאי העלה שחוטפיו העבירו אותו בציר זה. המחסום הוקם על מנת למנוע מקרי חטיפה בעתיד וכדי להזהיר מתנחלים מנסיעה לרמאללה וכניסה לשטח A (האסור בכניסה לישראלים).
המחסום הפועל כל שעות היממה. בדרך כלל נבדקים רק הרכבים הנוסעים בכיוון רמאללה.(נובמבר 2016): כל בוקר, כשהמתנחלים בהמוניהם נוסעים לירושלים על כביש 60 וכל אחה"צ שהם חוזרים מירושלים על כביש 60, יוזם הצבא פקק בכניסה למחסום ג'בע ומעכב את תנועת הפלסטינים שנוסעים לעבר כביש 60.
(פברואר 2020): בשנתיים האחרונות המחסום לא תמיד מאויש. לפעמים החיילים באים וסתם עומדים, לפעמים באים ועוצרים ובודקים את הנכנסים לכפר, לפעמים מפטרלים בסמטאות הכפר, לפעמים יורים רימוני הלם וגז ולפעמים פולשים לבתים ועוצרים צעירים, מספרים העוברים במחסום חזמה.
(מעודכן לפברואר 2020)
Apr-18-2023מפת מחסומי צפון ירושלים
-
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanFeb-27-2026קלנדיה: בדרך לתפילה
-