א-ראם, ג’בע (ליל), חיזמה, ענאתא, קלנדיה, יום ה’ 19.3.09, אחה”צ
14.30 – 18.00
הפעם כיסינו מסלול ארוך בנסיעה. בניית החומה לאורך הכביש מרמות לגבעת זאב, כמעט הושלמה וכמעט שאין אפשרות להבחין בקיומו של הכביש השקוע המיועד רק לפלסטינים.
המחסום בגבעת זאב נראה כמה שיהפוך לאחד המחסומים הראשיים לכניסה לגדה המערבית; בשלב זה עדיין יכולנו לעבור דרכו ולהגיע עד לסלעים שמעבר להם עומדות המכוניות שמחכות לפועלים החוזרים מעבודתם. ראינו כמה פועלים העוברים ברגל בדרך עפר שבה עמדת בדיקה, בה הציגו את ניירותיהם.
רצינו לבקר את ידידנו מנהל בית הספר המקצועי בעטרות אך השומר בכניסה, הדובר עברית רהוטה, סיפר לנו שבית הספר אינו פועל בימי חמישי ושישי (כפי שגם נהוג במערכת החינוך הירדנית). התלמידים מהפנימייה הגרים רחוק, יוצאים ביום רביעי אחר הצהריים לחופשת סוף שבוע, עד לשבת בבוקר, ושהמנהל יצא עם משפחתו. ננסה לבקר את
המנהל, וספי תמימי בהזדמנות אחרת.
הסענו את השומר שסיים את משמרתו למחסום קלנדיה.
נכנסנו עם הרכב למחסום, ללא כל בדיקה והמשכנו בכיוון מחסום ליל, גם כאן לא נבדקנו. משני צדי הכביש ערמות של זבל, שקיות אשפה ישנות וקרועות, התלויות לאורך חוטי תיל מתנופפות ברוח. לצד כל אלה דוכנים מסודרים של ירקות ופירות בשלל צבעים.
החלטנו לרדת למישור אדומים ובכדי לעקוף את המחסום נסענו דרך הכפר חיזמה. בדרך ראינו סלילה של כביש חדש ושלט גדול המכריז על הקמתה של שכונה חדשה "נופי ענתות". במורד הדרך ראינו כיצד מאהל של בדואים נדחק ממקומו על ידי מחצבה חדשה.
בדרך חזרה צפינו מימיננו במבנה המשטרה של E1 ובשלט המכריז: "מבשרת אדומים היא כאן".
נכנסנו לענאתא מכיוון מערב וצפינו משמאלנו ב"כלוב" חדש להולכי רגל, מה שמאפשר לאנשי הביטחון לבדוק את המכוניות היוצאות לירושלים. חיילת משמר הגבול לא בדקה את ניירותינו כשהבחינה שאנחנו "נשות ווטש".
המשכנו לא-ראם משם רואים את החומה הסוגרת על שכונות צפון ירושלים ומאפשרת את הנסיעה הישירה למחסום קלנדיה. במחסום עטרות הארעי שהיה כמעט ריק בדרכנו הלוך, השתרך עתה תור ארוך של עשרות מכוניות.
בנבי סמואל הייתה המולה של מכוניות רבות ושל עשרות חרדים שבאו לבקר באתר הקדוש.בתוך הכפר ראינו מספר גדול למדי של בעלי חיים; חמורים, כבשים, תרנגולות במכלאות מאולתרות. תמהנו אם הצלב האדום העניק לתושבי הכפר בעלי חיים אלה, כפי שעשה בנועמן. ניגשנו למכר שלנו, בעל המכולת, ומצאנו אותו במצב רוח עגום; הוא קנה כמויות גדולות של ירקות ופירות במגמה למכור אותם למבקרים היהודים באתר הקדוש והעמיד את הדוכן על האדמה השייכת לו ליד האתר. נציגי המנהל דרשו ממנו לסלק את הדוכן ואף החלו לפגוע במרכולתו כשהתעכב. אורח חרדי, המפעיל דוכן של מוסיקה
חרדית ליד האתר, לאחר שסולק מהישיבה במקום ("כמו אח שלי"), אישר את הסיפור. עכשיו הוא צריך לזרוק את התוצרת החקלאית שקנה כי איש בכפר אינו צורך סוג זה של מצרכים. בעל המכולת פנה בתלונה ל"בצלם" ולעורך הדין שלו וביקש גם מאתנו לפרסם את הסיפור ולנסות לעזור לו.
ליד מחסום רמות ראינו שתי מכוניות שהיינו בטוחים כי עוכבו על ידי אנשי הביטחון שבמקום. התברר כי המכונית הראשונה עלתה על הדוקרנים של המחסום וצמיגיה התרוקנו,והמכונית השנייה באה לחלץ את הנהגת.
השוטרים שעמדו במחסום, שעיקר מעייניהם היו לתפוס מכוניות גנובות, "הרגיעו" אותנו: "אין לכם מה לדאוג זה לא מחסום בשטחים.
א-ראם; מחסום ועיירה (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
מחסום א-ראם נמצא כשני ק"מ מדרום למחסום קלנדיה וכ-300 מ' מצפון לצומת נווה יעקב, בפאתי שכונת דאחית אל בריד. המחסום הוקם בשנת 1991 כמחסום כניסה לירושלים רבתי, נמצא בתוך שטח פלסטיני שסופח לירושלים ב-1967.בפברואר 2009 הושלמה הבנייה של חומת ההפרדה סביב העיירה אר-רם. העיירה הפכה להיות מובלעת פלסטינית (שטח B) שכונת דחית-אל בריד הצטרפה למובלעת, המחסום נסגר בחומה. החומה נבנתה על הכביש שהוביל לירושלים. מאז המצב בעיירה התדרדר.בתים נטושים וחצי גמורים, רוב בתי העסק נסגרו. הזנחה קשה בסביבות הגדר וברחובות. מי שיכול היה עזב. עודכן בינואר 2024Anat TuegMay-21-2022חפירת הכביש השקוע לישראלים
-
מחסום ג'בע / ליל (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
.
מחסום דרכים לבדיקת רכבים, נמצא על כביש 65, גובל בגדר הדרומית של כפר ג'בע, כשלושה ק"מ מזרחית למחסום קלנדיה, על הדרך המובילה להתנחלות אדם בואכה כביש 60.
בחפירות ארכיאולוגיות בתחומי הכפר נמצאו שרידי בית בד מימי בית ראשון. האירועים שהביאו להקמת המחסום דווקא כאן: ביום חטיפתו של גלעד שליט ולפני פרוץ מלחמת לבנון השנייה, נחטף בחור בן 17 מאחת ההתנחלויות בידי חולייה פלסטינית.
גופתו נמצאה מספר ימים מאוחר יותר במבואות רמאללה. תחקיר צבאי העלה שחוטפיו העבירו אותו בציר זה. המחסום הוקם על מנת למנוע מקרי חטיפה בעתיד וכדי להזהיר מתנחלים מנסיעה לרמאללה וכניסה לשטח A (האסור בכניסה לישראלים).
המחסום הפועל כל שעות היממה. בדרך כלל נבדקים רק הרכבים הנוסעים בכיוון רמאללה.(נובמבר 2016): כל בוקר, כשהמתנחלים בהמוניהם נוסעים לירושלים על כביש 60 וכל אחה"צ שהם חוזרים מירושלים על כביש 60, יוזם הצבא פקק בכניסה למחסום ג'בע ומעכב את תנועת הפלסטינים שנוסעים לעבר כביש 60.
(פברואר 2020): בשנתיים האחרונות המחסום לא תמיד מאויש. לפעמים החיילים באים וסתם עומדים, לפעמים באים ועוצרים ובודקים את הנכנסים לכפר, לפעמים מפטרלים בסמטאות הכפר, לפעמים יורים רימוני הלם וגז ולפעמים פולשים לבתים ועוצרים צעירים, מספרים העוברים במחסום חזמה.
(מעודכן לפברואר 2020)
Apr-18-2023מפת מחסומי צפון ירושלים
-
מחסום חיזמא/חיזמה (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
מחסום כניסה לכלי רכב לשטח ירושלים שסופח ב-1967 מצד צפון-מזרח. המחסום נמצא בקצה פסגת זאב, מאויש בידי שוטרי מג"ב וחברות אבטחה פרטיות.והמעבר מותר לבעלי תעודות זהות כחולות בלבד. פתוח 24 שעות ביממה. כלי התחבורה הציבורית של מזרח ירושלים מחויבים לעבור רק דרך "מחסום קלנדיה" בצפון ירושלים (עד להקמת המחסום יכלו תושבי הכפר חיזמה להיכנס לירושלים כמעט ללא הגבלה).
הכפר חיזמה הסמוך למחסום סובל מהתנכלות מתנחלים ומפשיטות ליליות רבות של חיילי צה"ל.
-
מחסום מחנה פליטים שועפאט / ענאתא-שועפאט (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
כאן מוצב מחסום לכלי רכב ולהולכי רגל בשטח מוניציפאלי ירושלים המוצב על גדר ההפרדה בדרום-מערב מחנה הפליטים שועפאט. המחנה נמצא בשטחה המוניציפאלי של ירושלים אך הופרד ממנה על-ידי מכשול ההפרדה. המחסום מאויש על-ידי שוטרי מג"ב וחברות אבטחה פרטיות ופעיל 24 שעות ביממה. בדצמבר 2011 הורחבה התשתית של המחסום לכזו של טרמינל.המחסום משמש למעבר תושבי מחנה הפליטים שועפאט ושכונת ראס ח'מיס לירושלים. מחסום ראס ח'מיס ששימש גם הוא לצורך כך נסגר בחודש ספטמבר 2012. בנוסף מורשים לעבור במחסום תושבי שאר מזרח ירושלים ותושבי ענאתא המחזיקים בהיתרי כניסה לישראל. מעבר שאר הפלסטינים אסור.
מחנה שועפאט, הוקם ב-1966 עבור פליטי הגדה מ-1948 ואוכלס אחרי מלחמת ששת הימים במפוני הרובע היהודי.כיום חיים בו כ-25,000 תושבים המחזיקים בתעודות זהות כחולות לצד כ-15,000 בעלי תעודות זהות פלסטיניות. רמת התשתיות והשירותים במקום ירודה, המחנה סובל מעוני, הזנחה וצפיפות יתר. כל בתיו מחוברים לתשתיות החשמל והמים הציבוריות, אך לא כולם מחוברים לרשת ביוב.השירותים במחנה מסופקים בידי אונר"א למעט שירותים שונים כמו מרפאות בריאות ומימון שירותי הסעות לתלמידים לבתי ספר בירושלים.
.
Anat TuegApr-18-2023ענתא: מעגל תנועה חדש בצומת היציאה
-
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJun-8-2025קלנדיה: ריקנות במרחב הציבורי
-