חזרה לדף חיפוש דוחות

משמרת סיור במחסומי אייל וחבלה עם קבוצת חברי JCALL, בעיקר מצרפת

מקום או מחסום: חבלה מחסום / מעבר אייל
צופות ומדווחות: קרין ל.
11/06/2017
| בוקר

05:00 מחסום אייל – ירדנו מהאוטובוס לתוך ההמולה הרגילה, אוטובוסים ומכוניות ומאות אנשים מנסים לפלס להם דרך, והאורחים היו בהלם. הגענו לגדר וראינו את התור הצפוף והאין סופי בצד של קלקיליה מתקדם לאטו עד הקרוסלות, את המעבר הלחוץ בקרוסלות, ליווינו את הפועלים הדחוסים לאורך הגדר עד המעבר הפנימי שגם הוא מופרד ע”י קרוסלות. מרוב לחץ נתקע מישהו בקרוסלה. הלחץ התגבר ואחרי כמה צעקות נפתח מעבר צדדי, ללא קרוסלות. היה די זמן לצילומים עד שהגיעו אנשי הביטחון וביקשו בנימוס שניסוג עד מאחורי הקו של קירות המתקן. חזרנו לאורך מסלול היציאה בו המעבר היה דליל בהרבה מן הצפיפות בצד השני. אשה דוברת עברית מצוינת, עובדת כבר 30 שנה אצל משפחה ברעננה, קראה לי כדי להדגיש את העיכובים במתקן הגורמים לעומס הכבד בכניסה אליו.

05:30 פגישה (מתוכננת) על יד הקיוסק הסגור (רמדאן) עם נ. מג’יוס שריתק את האורחים לשעה ארוכה, ותורגם ע”י אחד משני מובילי הקבוצה. לאחר מכן לקח אותם הצידה להכיר אב עם בנו הקטן בדרך לבית חולים בארץ. האורחים לא הבינו למה חולים וביניהם ילדים צריכים להידחק עם כל העובדים ושלא פותחים להם מעבר ישיר.

ניגש אלי פועל פלסטיני וסיפר שהוא, וגם רבים כמותו הממשיכים להסתובב באזור מובטלים. לחלקם יש אישורי מעבר לעבודה ולאחרים לצורך חיפוש עבודה, אבל אינם מוצאים מי שיעסיק אותם. מאז תחילת הרמדאן, כ-10 ימים, עבד רק יום אחד. הוא והאחרים מגיעים כל בוקר, מצפים שמישהו יזדקק להם (הוא צבע), ואחרי כמה שעות, מתייאשים וחוזרים לבתיהם. הוא סיפר על האפשרות לקנות אישור ממעביד ב-2000 או 2600 שקל, או שמעביד מוריד מראש 100 ש”ח מהשכר היומי בגובה 300 ש”ח. תרגמתי את דבריו.

6:20 – המשכנו למחסום צופים כדי לקצר את הדרך לחבלה ולתת חווייה של מעבר במחסום. המעבר היה חלק, כרגיל, הסברתי על השטחים הגדולים שנגזלו מתושבי קלקיליה וג’יוס עבור ההתנחלות הקטנה הזאת ועל מובלעת קלקיליה שהייתה שנים ארוכות במצור. במחסום אליהו עצרו אותנו ארוכות, תחקרו, ניסו להבין מאין באנו ולאן אנו נוסעים, העמידו אותנו בצד לבדיקת דרכונים, למעלה מ-15 כלי רכב עם לוחיות ישראליות (ונהגים או נהגות פלסטיניים ישראלים) חיכו לבדיקה בסככה. בסוף ויתרו על ירידת כל הנוסעים מהאוטובוס. שני אנשי ביטחון עלו לאוטובוס לבדוק את הדרכונים של כולם, ורק את הנהג טרטרו, כי הוא ערבי, כך הסביר.

6:40 – אחרי עצירה קצרה לקפה בתחנת הדלק, נסענו לתצפית על מרחב התפר, עם הסברים על גדר ההפרדה שהוזזה, וראינו את השער הגדול שלא נפתח (כמעט) אף פעם. אחרי סיבוב קצר באלפי מנשה, כדי להדגיש את רווחת התושבים שאינם “מרגישים” שהם על אדמה פלסטינית, עצרנו בערב א-רמאדין. סיפרתי על ההריסות, ועל בית הספר.

7:20 – חבלה. נסענו כמעט עד טייבה כדי שהאוטובוס הגדול יוכל לעשות סיבוב פרסה ולהגיע לחבלה בלי לעבור קו לבן רציף. השער הגדול היה פתוח לרווחה, עברו מדי פעם מכונית או משאית ריקה. מניחה שמי שרצה לעבור עשה זאת מוקדם יותר. וגם רמדאן.

חזרנו בפקקים כל הדרך לתל אביב.

 

 

 

  • חבלה

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • מחסום חבלה (1393)

      מחסום חבלה (1393) הוקם על אדמות תושבי קלקיליה, על הדרך הקצרה שחיברה במשך מאות שנים בין קלקיליה לעיירה הסמוכה חבלה. מכשול ההפרדה חוצה דרך זו פעמיים וניתק את תושבי קלקיליה מאדמותיהם שבמרחב התפר (בין הגדר לקו הירוק). מתחת לכביש 55 יש מעבר שמחבר בין קלקיליה לחבלה. מכשול חקלאי זה משמש את החקלאים ובעלי המשתלות הפועלים לאורך כביש 55 מהקו הירוק ועל שני צידי דרך הכורכר המובילה למחסום. מחסום חקלאי זה משמש את תושבי ערב א-רמאדין א-ג'נובי (המנותקים מהגדה המערבית), שעוברים דרכו לגדה המערבית ובחזרה לבתיהם. שעות הפתיחה של מחסום חקלאי זה (3 פעמים ביום) ארוכות מהרגיל, כשעה (לאחרונה קוצרו ל-45 דקות), ומתואמות עם שעות ההסעה של ילדי א-רמאדין הלומדים בגדה המערבית הכבושה.
      מחסום חבלה: מערכת שערים
      Ronit Dahan-Ramati
      Apr-25-2025
      מחסום חבלה: מערכת שערים
  • מחסום / מעבר אייל

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • .
      מחסום אייל מיועד להולכי רגל ולפלסטינים בלבד. זהו המחסום העיקרי למעבר פועלים ממרכז הגדה. פועלים בעלי אישור כניסה לעבודה בישראל. יכולים לעבור בו לצורכי מסחר, רפואה ולביקור אסירים.
      המחסום נבנה על הקו הירוק צפונית מקלקיליה במכשול ההפרדה העוטף את העיר.
      המחסום התחיל לפעול בשנת 2004  בידי הצבא. מועדי הפתיחה בימי חול מ-04:00 עד 19:00. התחלנו לקיים שם משמרות ב-2007. הגענו למחסום לפני פתיחתו ב-4 בבוקר. דיווחנו על התנאים הקשים והתורים הארוכים והדחוקים של פועלים, שצריכים להמשיך את דרכם בהסעות לעבודה ברחבי ישראל.
      בסוף יוני 2009 המחסום עבר להפעלה בידי חברת אבטחה אזרחית,
      זמן המעבר התקצר בהדרגה, היום הוא מהיר יותר, אולם הפלסטינים עדיין צריכים להגיע בשעה מאד מוקדמת כדי להספיק להסעות. היום עוברים כ 15000 איש.
      קפה דניאל במחסום אייל
      Nurit Popper
      Aug-23-2019
      קפה דניאל במחסום אייל
לתרומה