ארתאח, ג’בארה, א-ראס וענבתא, יום שני 19/03/2007, בוקרמשקיפות: רוני ש., אסנת ר’ (מדווחת)ארתאח06:35 אין תור בכניסה לקרוסלה בצד של טול כרם. ע”פ מנהל המשמרת של המתקן, שמוליק, המתקן נפתח ב05:00. לדבריו הוא משתדל להעביר את כל הפועלים עד 07:00, כ-2000 פועלים לערך ובימי ראשון קצת יותר. יש כרגע שלושה שרוולים (כנראה השם שלו למספר תורי בדיקה). בעבר היו רק שניים. הוא טוען שאם הבדיקה הביומטרית נכשלת לאחר 5 נסיונות, עדיין יעביר את הפועל.דוגמא לתפיסת המציאות שלו לעומת המצב כפי שהו: מבחינת מנהל המשמרת, עצם העובדה שיש עדיין לא מעט פועלים במגרש החניה זה סימן שאינו צריך להתאמץ לזרז את מעבר הפועלים כי ממילא לא באים לקחת אותם כל כך מוקדם ולכן הקלות מסוג של לא להעביר את כולם בדיקה ביומטרית מיותרות. הוא מתעלם מכך שהרב כבר נסע ושרבים מאלה שמחכים, מחכים לחבריהם שעדיין נמצאים בחדרים ומכך שאף פעם הקבלנים לא יודעים מתי יוכלו לאסוף את הפועלים. השער לג’ברה עדיין נעול ואחד החיילים פותח אותו עבורנו.07:10 מחסום אראס (וושינגטון) אין תור לטול כרם, אין בדיקות.כ 6 מכוניות ביציאה מטול כרם. בדיקת ת”ז בעיקר, חלקן מול המוקד. נוסעי מונית אחת מתבקשים לרדת והמונית נבדקת מבפנים. חלק מהמכוניות לא נבדק כלל וחלק גם ת”ז וגם מטען. 10:10 ענבתאאין מגבלות, התורים מגיעים ל5-8 מכוניות ומתרוקנים די מהר.החיילים במחסום ספרו לנו שאתמול, יום ראשון, נשות משמרת מחסום ווטש לא אפשרו להם לעבוד ובמיוחד לא הסכימו לדבר איתם. ושוב אתה נתקל בהסתכלות הכול כך אגוצנטרית של החיילים, לאו דווקא המגעילים שבהם. המכוניות בכניסה לטול כרם לא נבדקות כמעט אך נדרשות להתקדם רק שמסמנים להן להתקרב. החייל במחסום, טורח לסמן רק אחרי שמצטברות מספר מכוניות, ואז בעצם מעביר אותן ללא בדיקה. כשהתרענו בפני מפקד המחסום, יצא להגנת חייליו והסביר שמאד עייפים ואם נחים קצת , דקה שתיים בין מכונית אחת לשנייה, זה נראה לו סביר. והוא בפירוש מבין ורוצה להתחשב באוכלוסיה המקומית, ולא מבין למה התנהגות כזו מתפרשת כהתנשאות וחוסר התחשבות. והיה גם סיפור מצחיק של שני תיירים שהגיעו למחסום בדרכם לטבריה.