7:00 – 7:15

בהגיענו ראינו לאורך כביש הגישה לשער למעלה מ-10 מכוניות ממתינות לפועלים. לדברי מפקד המחסום, מקום מעבר הפועלים העתידי אמור להיות נפרד ממקום הפריקה וטעינת סחורות, ולכלול גם חניון למכוניות שימתינו לפועלים.החיילים מגיעים למקום בשעה 5:30, אך פותחים את השער רק כשמפציע אור יום. היום זה היה, לדברי מפקד המחסום, בסביבות 6:15 – 6:30.

הפועלות נבדקו בידי שתי חיילות והיו מראשוני העוברים.כשהגענו היו ברחבה ארבעה תורים של פועלים, בסך הכול כ-80 איש שעברו במהירות. האווירה היתה שקטה, עניינית, למרות “נוהל הרמת חולצות” בבדיקה. כשעזבנו המתינו במקום פחות מ-30 פועלים. ברחבת “גב-אל-גב” המתינו שלושה אוטובוסים למשפחות האסירים שהיו אמורות להגיע. משפחות אלה נכנסות לאחר סיום בדיקת הפועלים או בשלבים אחרונים של בדיקתם. לא המתינו משאיות, מאחר והעברת סחורות מתבצעת רק אחרי בדיקת משפחות האסירים.

ג’וברה 7:25 – 7:50

גם כאן לא הורגש מתח למרות התנועה הערה במחסום. העניינים התנהלו במהירות ובאווירה של רצון טוב. בכניסה לכפר עמד תור של חקלאים. כולם עברו ללא עיכובים.בצד המזרחי סיפרו נהגי מוניות שכבר ימים מספר הם מרגישים בהקלות תנועה. אין מגבלות למעבר בין צפון למזרח, לא ברגל ולא במכוניות. לשאלה אם נדרשים מהם או מבעלי מכוניות פרטיות אישורי מעבר ענו הנהגים שהיום לא, ולרוב זה כך בימים האחרונים. למרות זאת קורה גם אחרת, גם בימים אלה. לדברי הנהגים – “הכול תלוי בחייל”. לפעמים נדרשים למעבר המכוניות אישורים מיוחדים.בשיחה עם מפקד המחסום עלתה אותה שאלה ודבריו אישרו במובן מסוים את דברי הנהגים. לדבריו, זה אמנם איננו תלוי בחייל הספציפי, אך מדי פעם, כשמתקבלות התרעות, לפרק זמן מסוים הכול נעשה נוקשה יותר. במסגרת ההקלות עקב הבחירות המתקרבות, משתדלים לקצר עד מינימום את פרקי הזמן של הגבלות התנועה (בניגוד למה שהכרנו בעבר).למרות עבודה יעילה ויחס טוב של החיילים, תנועת המכוניות במעבר הצפוני של המחסום בעייתית מאוד. מבנה הכביש, העיקולים, הבורות, השיפועים, רוחבו, ומעל לכול העובדה שבקטע מסוים באותו נתיב נוסעות מכוניות לשני כיוונים נגדיים ורק חייל אחד בודק את כולם – הופכים את הנסיעה דרך מחסום זה לתרגיל אקרובטי, שהוא בוודאי סיוט עבור חולים המועברים כאן באמבולנסים.