חזרה לדף חיפוש דוחות

ארתאח (שער אפרים), ג’ית, חבלה, ראס עטיה, יום ב’ 15.3.10, אחה”צ

צופות ומדווחות: אליקס ו., סוזן ל. (מדווחת), סנדרה ג', הווארד ג' (אורחים), צ'לרס ק. (מתרגם)
15/03/2010
| אחה"צ

סיכום
ספר חדש,  The Power of Inclusive Exclusion,  מאת שני מרצים באוניברסיטת תל אביב, מנתח את הכיבוש הישראלי כמערכת רציונלית של שליטה פוליטית.  שלא כמו התיאורים הרגילים של הכיבוש כצורה מעוותת של התיישבות ברוטלית, מין אפרטהייד יהודי, או כתגובה בלתי נמנעת לפעולות טרור, הספר חוסף את ההגיון המובנה אשר מחזיק, משחזר, מקיים ומכפיל את שלטון הכיבוש שהוא כעת בן יותר מארבעה עשורים – שונה מאוד מ"כיבוש" במובנו הרגיל, הזמני.  על פי מה שאנו במחסום ווטש רואות היום, ומה שראינו בשטחים במשך שנים, זו גישה מענינת.  הרי תמיד יש צורות חדשות של השפלה והטרדה, איסורים חדשים כאלה או אחרים, חרמות כאלה או אחרות.
12:00 חבלה
פלסטיני אומר לנו כי אינו יכול לבוא עם אשתו "לאדמותי," ועל אף כי יש לו היתר להגיע לאדמה שלו, לאשתו אין אישור.  החייל מסביר בסובלנות, "תקרא לזה גבול אם תרצה, אבל אסור לה לעבור… איש אינו יכול לעבור ללא אישור."  היות וכך הדבר, ואי אפשר לשנות את דעתו של החייל, המכונית חוזרת לחבלה. פלסטיני במכונית די חדשה מציע לנו לבוא בשעה 6:30 בבוקר, כאשר השער – השערים – עמוסים ויש בעיות. מכונית פרטית בעלת לוחיות ישראליות, צהובות, נוסעת על כביש הגדר, עם שני חיילים בפנים.  טרקטור גדול, גורר מערכת שרשראות, מיישר את דרך העפר כדי שצה"ל יוכל לגלות בו עקבות של "מסתננים."  שני צעירים בצד השני של המעבר מוחזרים לאחור – אינם מורשים לעבור; אנו לא יכולות לשמוע את הסיבה. 
12:13  החיילים סוגרים את כל השערים החקלאים, שתי דקות לפני הזמן.  הרי כאן, בשער 1392, ישנם יותר משער אחד או שניים לנעול היטב – עד שייפתחו מחדש לפי התוכנית. 
בדרך לראס א-טיה
העבודות על הדרך/המחסום החדש מתקדמות, ועל חומת ההפרדה החדשה מותקן גדר שהוא כנראה חשמלי.
12:45 ראס א-טיה
מורה שכבר פגשנו בעבר יושב בצל מבנה בטון.  הוא אומר כי יש כאן בעיות:  מורים כבר אינם יכולים לעבור בהצגת ת.ז. בלבד, אלא חייבים לצאת מהמכונית ולעבור במה שקוראים "חדר הבדיקות," מבנה בטון ללא חלונות.  מדיניות/חוק (מה שלא תקראו לו) זו נולד לפני ימים אחדים בלבד.  מה גם שמוקדם יותר היום, בגלל המספר הגדול של היוצאים והנכנסים לכפר, ההוראה לא הופעלה על המורים בדרכם לבית הספר, שנראה לא רחוק מכאן.  אך איזה הבדל יש כעת.  מי שעומד/עומדים מאחורי ההטרדה האחרונה הזו אינו י., המפקד, אלא שני המ"צדיקים שלו, אחת אישה גסה במיוחד שאינה מפסיקה להתערב, והשני אדם האומר שוב ושוב לפלסטינים, "אנגלית או עברית, לא ערבית."  למעשה, חוסר הרגישות המוחלטת לתרבות הערבית בולט בכיבוש הזה אשר אינו יודע גבולות.  "כבוד" הוא ערך עליון בחברה הערבית, ולמורים נותנים כבוד, כפי שפעם גם נתנו כבוד למורים רבים בחברה המערבית.  המורים הפלסטינים אינם מבינים מדוע מופעלת הוראה חדשה זו כאשר הם עוברים מדי יום את קו התפר, בדרך לבית הספר ובחזרה ממנו.  האם אין כבר "כבוד" למורים, הם חוזרים ושואלים?  החיילים, ובמיוחד המ"צדיקית, אינם מגלים כל הבנה או הערכה לדבר כלשהו, מלבד ההתנהגות המכוערת של עצמם. 
אנו שומעות שוב ושוב ממורים, מבוגרים כצעירים, רובם גברים, שאינם רוצים להכנס ל"חדר הבדיקות," ודורשים הסבר מדוע עליהם לעשות כך.  אין הם מבינים מדוע החיילים, אשר מכירים אותם, רואים אותם עוברים מדי יום, אינם יכולים להתחשב בהם בהיותם מורים.  ואנו, המשקיפות, רואות שוב שהבעיות בחלק הזה של השטחים קיימות על קו התפר ולאורך קו התפר.  כאן מתרחשות מדי יום ההשפלות החדשות והגדולות ביותר, וכאן הכובש דולה ממוחו כל האיסורים והחרמות החדשים. 
י. מצדיק את ההוראה החדשה שהתקבלה לאחרונה באומרו כי החיילים חייבים "לעקוב" אחרי מי שנכנס ויוצא. לנו, המשקיפות, נראה הדבר כנסיון להפעלת שליטה כוללת.  אומרים למורים המסרבים להכנס לחדר הבדיקות שהם "יכולים לחוזר לבית ספר ולישון שם." 
13:10  עוצרים עוד קבוצת תושבי ראס א-טיה שרוצים לחזור הביתה ומפנים אותם לחדר הבדיקות, אך הדלת נעולה!  שלושה אנשים מחכים – ומחכים. 
המיניבוס, תרומת ממשלת איטליה, נהגו מוכר לנו היטב, כפי שכולם פה, כולל החיילים, מכירים אותו, נעצר.  הנהג אומר לנו כי בבוקר היה בסדר אבל עכשיו נוצרות בעיות.  לדעתו, החיילים מנסים לגרור את  המורים לקיים הפגנה.  שוב מסבירים לחיילים את ה"כבוד" שרוכשים למורים, אבל אין להם כל הבנה או סובלנות ל"אחר." 
המורים הביאו את ה"מוכתאר" של ראס א-טיה, אשר מדבר עם החיילים בעברית הרהוטה והמקסימה שלו, ללא הואיל.  המ"צדיקית גסה ובלתי מנומסת במויחד, כאשר המפקד עומד מאחור ונותן לה להתנהג כפי שהיא רוצה. 
13:45  פתאום אנו רואות כי המיניבוס, אשר עצרו אותו כאשר הגיע לקו התפר, ממשיך ועובר.  בסופו של דבר, איש לא יצא ממנו.  כנראה שהחיילים התרצו – האם הושפעו על ידי מחסום ווטש וראש הכפר?!  אומרים לנו בבטחה כי זה לא יקרה מחר.  ואם לילדים אין מורים ללמדם בבוקר, מה אכפת לכובש? 
14:15  צומת ג'ית
רכב המר צבאי, מלווה חיילי מג"ב, עומד במקום של המחסום הישן, ותור של 4-5 מכוניות מחווארה ממתין כאשר חייל המג"ב בודק את המכונית הראשונה. 
אירתאח:  לא רואים איש מלבד אנשי חברת השמירה האזרחית.  יש "סגר," בגלל "בעיות" בירושלים, ופירוש הדבר כי הפלסטינים אינם יכולים להגיע לעבודתם בישראל

  • חבלה

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • מחסום חבלה (1393)

      מחסום חבלה (1393) הוקם על אדמות תושבי קלקיליה, על הדרך הקצרה שחיברה במשך מאות שנים בין קלקיליה לעיירה הסמוכה חבלה. מכשול ההפרדה חוצה דרך זו פעמיים וניתק את תושבי קלקיליה מאדמותיהם שבמרחב התפר (בין הגדר לקו הירוק). מתחת לכביש 55 יש מעבר שמחבר בין קלקיליה לחבלה. מכשול חקלאי זה משמש את החקלאים ובעלי המשתלות הפועלים לאורך כביש 55 מהקו הירוק ועל שני צידי דרך הכורכר המובילה למחסום. מחסום חקלאי זה משמש את תושבי ערב א-רמאדין א-ג'נובי (המנותקים מהגדה המערבית), שעוברים דרכו לגדה המערבית ובחזרה לבתיהם. שעות הפתיחה של מחסום חקלאי זה (3 פעמים ביום) ארוכות מהרגיל, כשעה (לאחרונה קוצרו ל-45 דקות), ומתואמות עם שעות ההסעה של ילדי א-רמאדין הלומדים בגדה המערבית הכבושה.
      חבלה: השער בשלבי סגירה
      Nina Seba
      Aug-18-2025
      חבלה: השער בשלבי סגירה
  • מחסום / מעבר ארתאח (שער אפרים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • המחסום לפלסטינים בלבד. הוא המחסום העיקרי למעבר פועלים מצפון הגדה. פועלים בעלי אישור כניסה לעבודה בישראל וגם לעוברים לצורכי מסחר, רפואה ולביקור אסירים. ניתן לעבור את המחסום אך ורק ברגל. 
      המחסום ממוקם מצפון לכביש 557 ומדרום לטולכרם. מופעל בידי חברת אבטחה אזרחית, שעות הפתיחה: בין 4:00 ל-19:00 בימי חול.
      ב-2007 כחברות מחסום ווטש התחלנו להגיע אליו לפני פתיחתו ב-4 בבוקר ולדווח על התנאים הקשים והתורים הארוכים והדחוקים של פועלים. הפועלים שעוברים ממשיכים את דרכם בהסעות לעבודה לרחבי ישראל.
      בתקופה הראשונה לפעילותו עברו כ-3000 ואח"כ 5000 איש כל יום. 
      בגלל מספר קטן של עמדות בדיקה ועיכובים שרירותיים לפרקי זמן ארוכים ב"חדרים" פועלים חששו לאחר להסעה. פועלים יוצאים מביתם ב-2:30 בלילה כדי להיות בין הראשונים.

      היום עוברים 15,000, והמעבר מהיר יותר. עדיין פועלים יוצאים מבתיהם מוקדם מאד כדי להספיק להיות מעבר למחסום בשעה 7 בבוקר
      במתחם צמוד קיים מסוף להעברת סחורות בהיקף מסחרי, בשיטת גב-אל-גב.

      שער אפרים
      Karin Lindner
      Jun-15-2021
      שער אפרים
  • מחסום צומת ג'ית

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    •  

      המחסום נמצא על כביש 60 ליד במפגש עם כביש 55, ליד הכפר ג'ית. היה מחסום לכלי רכב העוברים בין צפון הגדה לדרומה, בוטל לקראת 2010. מאז מקימים בו מדי פעם מחסומי פתע עם רכב משטרה או מג"ב, ובודקים רכבים ונוסעיהם.
      [עודכן באפריל 2010] 

       

      כביש יצהר צומת ג'ית: פקק תנועה
      Anat Polak
      Jul-17-2025
      כביש יצהר צומת ג'ית: פקק תנועה
  • ראס עטיה

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • בעשור הראשון של המאה ה-21 נבנתה באזור הכפר גדר ההפרדה. על מנת לכלול את היישוב אלפי מנשה בצידה הישראלי של הגדר. הגדר כיתרה את ראס עטייה ואת חאבלה מכל עבריהן. ראס אטירה דבעה ווואדי רשא, נכלאו במרחב התפר אל שטח הגדה לצרכי עבודה  וכו'. היה מחסום שדרכו עברו תושבי הכפרים אלה לגדה. המחסום יותר בעקבות בג"ץ: הגדר הוסטה כך שכפרים אלו נכללו בשטחי הגדה ולא בתוך מרחב התפר.

      למעט שני מעברים: בצפון מנהרה מתחת לכביש 55 המחברת את חאבלה עם קלקיליה, ומדרום כביש לכיוון כפרים ועיירות אחרים באזור, כסניריא, כפר ת'ולת ועזון. בגדר שממזרח לכפר שער חקלאי הפועל 12 שעות ביממה, ומשמש את תושבי הכפר שלהם אדמות חקלאיות שנותרו מחוץ לגדר, וכן את תושבי הכפר ראס א-טירה, שנותר אף הוא במובלעת אלפי מנשה שבצד הישראלי של הגדר. תוואי הגדר באזור שונה בעבר בעקבות עתירה שהוגשה לבג"ץ‏‏[3]. עתירה נוספת שהגישו תושבי האזור נגד התוואי החדש נדחתה.

לתרומה