א-ראם, קלנדיה, יום א’ 10.5.09, אחה”צ
מחסום קלנדיה: 3.30 – שלושה מסלולי בידוק פתוחים. החיילת במסלול בו עברנו פיצחה בידה האחת גרעינים ובשנייה בתנועה מרומזת סימנה לאנשים לעבור.
במחסום הרכבים המתין אמבולנס מביה"ח מוקאסד לבואו של פג שנולד ברמאללה באותו היום במשקל 2 ק"ג והסובל מבעיה בלב. לאחר המתנה של 15 דקות, הגיע מעברו האחר של המחסום האמבולנס ובו העולל מלווה באביו. התינוק היה מוגן מפני הרוח הקרה שנשבה ע"י קופסת הזכוכית בה שכב – האינקובאטור.
ההפרדה הזאת שבין יילוד לאמו – האם היא מסממני ה"הומניטאריות" של הכיבוש?
בין לבין הגיע אמבולנס נוסף ובו אדם לאחר אירוע מוחי שסיים תקופת אשפוז בביה"ח "שערי צדק" והועבר להמשך טיפול אל בני משפחתו בגדה. 25 דקות ארכה ההמתנה לאמבולנס שהגיע מהשטחים. רוח החזקה וקרה נשבה כל העת.
כך מעבירים בשיטת "גב אל גב" בני אדם: חשופים בחולשתם וכאבם, מאמבולנס אחד למשנהו, כשפרטיותם הפקר לעין כל, בכל מזג אויר ובתנאי היגיינה שאינם הולמים את מצבם.
הכול כנראה מותר וכשר בשם מנטרת ה"ביטחון".
-אחד מנהגי האמבולנסים שאל:"מתי הרב של הנוצרים יגיע?" והסביר שמכיוון שתחנת האמבולנסים ממוקמת קרוב למשכן בו אמור האפיפיור להתאכסן, הוא חושש משיבוש נהלי עבודתו.
" I have a feeling that the country is bleeding" כתובת הגרפיטי הארוכה ביותר בעולם – חומת ההפרדה באר-רם
מאז נבנתה החומה אנחנו עדות ומתעדות את הגרפיטי שעליה. לפני חודש נחשפנו לראשונה לתחילתה של הכתובת הנוכחית בחלקה העליון של חומת ההפרדה באר-רם. שבנו למקום כדי לעקוב אחר התפתחותה וניסינו לאתר את זהות המבצעים. את המפתח לפתרון התעלומה קיבלנו מחברתנו לינדה (עיתונאית וסופרת גרמניה) שקישרה אותנו עם קבוצת הפעילים. מסתבר שמה שהתחיל לפני זמן רב כהזדמנות עסקית של פלסטינים והולנדים, שינה כוון וקיבל צביון אידיאולוגי של ביטוי נגד הכיבוש. פריד א' (Farid E') מדרום אפריקה, ממקורבי נלסון מנדלה, שביקר מספר פעמים בארץ ובפלסטין הוא מנסח הכתובת המכילה קרוב לאלפיים מילים והמתארכת על פני שניים וחצי ק"מ: מהשער המפריד את אר-רם מדחיית-אל-בריד ועד שער המעבר לרכבים צבאיים אל מחסום קלנדיה.אורך שאין תקדים לו בעולם. המבצעים מבררים אפשרות
להיכ
נס לספר השיאים של גינס. קבוצת המבצעים מורכבת מצעירים פלסטינים ובינלאומיים, אנשים מרתקים ונלהבים. שפר מזלנו לפגוש אותם יום לפני סיום הפרויקט ולתעד את המעשה. הגענו שוב למחרת, ביום שני, ה- 11 במאי להיות עדות בכתיבת המשפטים האחרונים בטכסט, לקחת חלק ולתעד את טכס הסיום בו נאם מזכיר הממשלה הפלסטינית. חברי הקבוצה הפלסטיניים שופעי רעיונות יצירתיים וצמאים לקשר.
משיחה עם פארס, העומד בראש הקבוצה, למדנו שהם מגבשים תכנית "מיזם חומה" נוסף, שבו יתלה בד על קטע בחומה שארכו כחצי ק"מ ואמנים מכל העולם יוזמנו לצייר עליו.
על השאלה מה יעלה בגורל היצירות, לאן הדברים יופנו וכיצד, טרם הוחלט.
הבטחנו להם והם לנו להיות בקשר, להיפגש ולשתף פעולה בעתיד.
א-ראם; מחסום ועיירה (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
מחסום א-ראם נמצא כשני ק"מ מדרום למחסום קלנדיה וכ-300 מ' מצפון לצומת נווה יעקב, בפאתי שכונת דאחית אל בריד. המחסום הוקם בשנת 1991 כמחסום כניסה לירושלים רבתי, נמצא בתוך שטח פלסטיני שסופח לירושלים ב-1967.בפברואר 2009 הושלמה הבנייה של חומת ההפרדה סביב העיירה אר-רם. העיירה הפכה להיות מובלעת פלסטינית (שטח B) שכונת דחית-אל בריד הצטרפה למובלעת, המחסום נסגר בחומה. החומה נבנתה על הכביש שהוביל לירושלים. מאז המצב בעיירה התדרדר.בתים נטושים וחצי גמורים, רוב בתי העסק נסגרו. הזנחה קשה בסביבות הגדר וברחובות. מי שיכול היה עזב. עודכן בינואר 2024
Anat TuegMay-21-2022חפירת הכביש השקוע לישראלים
-
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanFeb-27-2026קלנדיה: בדרך לתפילה
-