חזרה לדף חיפוש דוחות

א-ראם, קלנדיה, יום ד’ 21.5.08, בוקר

מקום או מחסום: א-ראם; מחסום ועיירה (ירושלים) מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
תגיות: מעבר
צופות ומדווחות: סולי פ', נאוה א' (מדווחת)
21/05/2008
| בוקר

"…לפעמים יש הרבה תור ואין בלאגן וכולם עוברים. לפעמים יש קצת תור והרבה בלאגן…"


מחסום א-ראם, 6:20

המחסום עמוס בהולכי רגל. שער הברזל בחומה היה פתוח – עברנו.

מחסום קלנדיה 6:45
דוחק רב לפני שתי הקרוסלות הפועלות – הקרוסלה השלישית מקולקלת ונעולה. 250-300 גברים בתור, מעל ראשיהם עומדים 16 צעירים בעמדת זינוק ומתכוננים לקפוץ ישר אל תוך הקרוסלות, כשיידלק האור הירוק.

זמן המעבר בקרוסלות איטי ביותר. בכל סיבוב של הזרוע נדחסים 2-3 גברים כשמלמעלה נוחתים עליהם עוד 2 אנשים. האור הירוק נפתח אחת ל 4-5 דקות אך גם כשיש אור ירוק הקרוסלות תקועות – בגלל הדחיסות.

הממתינים בראש התור דוחפים את זרועות הקרוסלה בכוח, כדי שהאנשים יעברו, הם עובדים קשה אך התפוקה מאוד נמוכה, כי תמיד יש יד או רגל או תיק שנתקעים ומשביתים את הקרוסלה.

מהצד השני, בחור צעיר שהצליח לעבור עוזר לתקועים כשהוא שולח ידיים אל בין שלבי הקרוסלה ומושך בכוח את האנשים התקועים בפנים. הוא מחלץ אותם אחד אחר השני כשהוא אוחז בהם במותניים, בכתפיים – במה שקרוב אליו.

בכל פעם שנדלק האור הירוק עוברים סה"כ 20-30 אנשים. לכן התור אינו מצטמצם למרות שהאור הירוק דולק מספיק זמן כדי שהרבה יותר אנשים יעברו. החייל קורא ברמקול: …תעברו אחד אחד, ואחד ואחד…".

בצד השני של המעבר מוטלות בערך 50 שקיות פלסטיק המכילות את האוכל של האנשים. הממתינים בתור מעבירים את השקיות לצד השני, דרך השלבים, כדי שלא יפריעו במער בקרוסלה. גבר שהצליח לעבור ניגש אל ערימת השקיות ומתחיל להרים את השקיות השחורות ולמשש אותן, השקית השמינית התאימה לו והוא מתרחק איתה במהירות.

קבוצה גדולה של גברים עומדים בצד, מתבוננים בנעשה וכלל אינם מנסים לעבור. אני תוהה מה עובר להם בראש. מדי פעם עוזב אחד הגברים את קבוצת הממתינים ומצטרף לתור או מתחיל לטפס אל מעל הקרוסלות. בסככה יושבים 70-80 גברים נוספים שויתרו על הדוחק, וכנראה גם על יום עבודה. אחד מהם מסכם את הנושא: "…לפעמים יש הרבה תור ואין בלאגן וכולם עוברים. לפעמים יש קצת תור והרבה בלאגן…"

מחסום קלנדיה, 7:30

אחד הגברים יוצא מהתור, מבקש שיעבירו לו את שקית האוכל שלו בחזרה, ממילא הפסיד את יום העבודה שלו.

גם הסככה מתחילה להתרוקן, האנשים מתייאשים בזה אחר זה ומוותרים על המעבר.

ואני חושבת לעצמי שזה היה יכול להיות די קל להתגבר על ה "בלאגן", אילו היינו טורחים לכסות את הקרוסלות מלמעלה, כדי שהצעירים לא יוכלו לקפוץ פנימה.

 

 

  • א-ראם; מחסום ועיירה (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה
    • מחסום א-ראם נמצא כשני ק"מ מדרום למחסום קלנדיה וכ-300 מ' מצפון לצומת נווה יעקב, בפאתי שכונת דאחית אל בריד. המחסום הוקם בשנת 1991 כמחסום כניסה לירושלים רבתי, נמצא בתוך שטח פלסטיני שסופח לירושלים ב-1967.
      בפברואר 2009 הושלמה הבנייה של חומת ההפרדה סביב העיירה אר-רם. העיירה הפכה להיות  מובלעת פלסטינית (שטח B) שכונת דחית-אל בריד הצטרפה למובלעת,  המחסום נסגר בחומה. החומה נבנתה על הכביש שהוביל לירושלים. מאז המצב בעיירה התדרדר.בתים נטושים וחצי גמורים, רוב בתי העסק נסגרו. הזנחה קשה בסביבות הגדר וברחובות. מי שיכול היה עזב. עודכן בינואר 2024
      חפירת הכביש השקוע לישראלים
      Anat Tueg
      May-21-2022
      חפירת הכביש השקוע לישראלים
      צפה באלבום המלא

  • מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)

    צפה בכל הדיווחים למקום זה

    • בסרט: "סיפורו של מחסום"
      נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.

       

      מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)

      המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.

      מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.

      המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה  (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.

      בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר.  קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ.  עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום. 

      ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.

      בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.

      (מעודכן לאוקטובר 2021)

      https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI

      קלנדיה. עבדאללה ליד דוכן הפירות שלו
      Tamar Fleishman
      Apr-12-2026
      קלנדיה. עבדאללה ליד דוכן הפירות שלו
      צפה באלבום המלא
לתרומה