א-ראם, קלנדיה, ראפאת (ביר נבאלא), יום ד’ 3.9.08, בוקר
א-ראם, 6:00
המחסום שומם, פרט למספר חיילים.
נסענו לבדוק את הכביש שחיבר את חלקי א-ראם זה לזה. נהגים הזהירו אותנו שסגור, שבונים שם מגדל תצפית שיסתום טוטאלית את המעבר האחרון בין שני חלקי הישוב.
נטע ירדה וצלמה את הבטון, את הבית היפה שעוד כמה ימים יהפוך להיות נסתר מעברה הפלסטיני של החומה – וחתול רחוב יפהפה שעדיין לא יודע שתחום המחיה שלו יצטמצם בעתיד הקרוב.אחר כך חזרנו לכיוון שער הברזל בחומה, השער ממנו מגיעים ישירות למחסום א-ראם, הוא היה פתוח, לעוד כמה זמן ??נסענו באיטיות כשנטע מצלמת את סדרת דמויות הנשים הפזורות בשלשות לכל אורך החומה, עד קלאנדיה. כל הנשים מצוירות בשחור-לבן. גופן עטוי גלימה ארוכה, שחורה, במקום פנים יש להם עגול לבן חסר זהות, חלקן נושאות את ילדיהן כמו שנושאים שק בשוק, בקצה היד או על הכתף, הילדים גם הם שחורים ובעלי כתם עגול ולבן במקום פנים, חלק מהנשים נושאות שקים על ראשן – נשות עמל המשתרכות בדרכי החיים ללא פנים ללא יכולת להביע רגש.בקצה החומה מצאנו את הילדה הדואה אל החופש בעזרת בלונים שחורים. בצד השני של המחסום מצאנו את אותה ילדה, אך הפעם הוסיפו לנעליה סרט קישוט בצבע זהב.
קלאנדיה,
6:50 תור חריג באריכותו לגבי שעה כה מאוחרת בערך 300 גברים ועוד כמאה נשים וילדים. התור ההומניטארי עמוס אף הוא, הרבה מאוד תלמידים ומורות.גבר עליז עומד בסוף התור האמצעי ולי נראה שדווקא התור השמאלי ביותר הוא הכי קצר. למודת בחירת מסלולים בסופר-סל אני פונה אליו ושואלת מדועבחר לעמוד בתור המרכזי העמוס יותר. תשובתו הייתה ” …. באמצע זה המסלול הכי מהיר, כביש 6 .. 7:00 בערך 180 אנשים בתור.
7:30 נשארו בערך 100 אנשים בתור הרגיל, חלק מהנשים והתלמידים נכנסו לתור הרגיל ולא להומניטארי.זמן מעבר לבעלי ת”ז כחולה מהתור ההומניטארי עד הבידוק – 20 דקות.אלי, מפקד נקודת המשטרה, ניגש אלינו. זו הייתה ההזדמנות לשאול אותו את השאלה שנשאלתי בשבוע הקודם: מדוע בודקים גם תעודת זהות ירוקה, גם אישור, גם כרטיס מגנטי וגם טביעת כף יד ביומטרית. מדוע לא להסתפק בשתי הבדיקות האחרונות שבהן המחשב מעלה את תמונת האדם ואת פרטיו במחשב. הרי הפקק הוא בעמדות הבידוק – אם לא יתעקשו על בדיקות מרובעות יוכלו לזרז את קצב המעבר.התשובה הייתה מאוד מנומסת ” …. לא על כל השאלות אני יכול לענות, גם לא לך …. “
7:50 בשעה האחרונה, על פי החישוב – אני סופרת את מספר הסיבובים של הקרוסלה ומכפילה בשלוש – עברו בתור הרגיל 260 אנשים. בתור ההומניטארי עוברים בערך 150 אנשים בשעה.
8:10 המחסום ריק. ילדה המתקדמת בגרירה בעזרת הליכון (כמו של זקנים, עם מושב באמצע, אבל מותאם לגודל של ילדה) מגיעה ופונה ישר לשער שבצד.
ביר נבאללה – בידו, 8:20 נסענו לכיוון הכביש החדש ונטע צלמה את המסלול לאורכו כשעברנו במנהרות. יצאנו דרך הכביש הישן וההרוס של בית איכסל ישר למחסום רמות. החייל המופתע בדק את תעודותינו וקצת לא הבין איך ירושלמיות כמונו נקלענו לכביש הפלסטיני הצדדי הזה.
א-ראם; מחסום ועיירה (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
מחסום א-ראם נמצא כשני ק"מ מדרום למחסום קלנדיה וכ-300 מ' מצפון לצומת נווה יעקב, בפאתי שכונת דאחית אל בריד. המחסום הוקם בשנת 1991 כמחסום כניסה לירושלים רבתי, נמצא בתוך שטח פלסטיני שסופח לירושלים ב-1967.בפברואר 2009 הושלמה הבנייה של חומת ההפרדה סביב העיירה אר-רם. העיירה הפכה להיות מובלעת פלסטינית (שטח B) שכונת דחית-אל בריד הצטרפה למובלעת, המחסום נסגר בחומה. החומה נבנתה על הכביש שהוביל לירושלים. מאז המצב בעיירה התדרדר.בתים נטושים וחצי גמורים, רוב בתי העסק נסגרו. הזנחה קשה בסביבות הגדר וברחובות. מי שיכול היה עזב. עודכן בינואר 2024
Anat TuegMay-21-2022חפירת הכביש השקוע לישראלים
-
ביר נבאלא / ראפאת (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
ביר נבאלא / ראפאת (ירושלים) עם השלמת מובלעת ביר נבאלא הכוללת גם את בית חנינא אל בלד, ג'דירה ואל ג'יב, הוקם מחסום ביציאה מהמובלעת לגדה. זהו מחסום "מרקם חיים" מתחת לכביש 443, האמור לאפשר את המשך החיים בין הכפרים שנותרו בגדה לכפרים שנבלעו במובלעת. המעבר לכיוון ביר נבאלא מותר רק לתושבי המובלעת ולתושבי נפת רמאללה. מאז שהוקפה בחומת ההפרדה ב-2003 עם יציאה צרה אחת מתחת לכביש 443 ,המובילה לרמאללה ולקלנדיה דרך כפר עקב ומחנה הפליטים קלנדיה, אין קשר בין אזור א-ראם, בית חנינא וירושלים לבין ביר נבאללה. ערך דירה להשכרה ירד מ-700$ לחודש ל-100$ לחודש. החנויות סגורות, בתי החרושת ננטשו ואולמות האירועים ריקים. גם בניינים רבים עומדים ריקים. לא באים לגור פה. כדי לנסוע לירושלים, לא-ראם, ליריחו, לעזרייה, לדרום הגדה - צריך לנסוע עד מחסום קלנדיה מצוידים באישורי כניסה מיוחדים. כך גם נוצרו פקקים גדולים בכבישים המובילים לקלנדיה. מעודכן לינואר 2024
-
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanApr-26-2026קלנדיה. דברים שרואים בדרך
-