א-ראם, קלנדיה
הגענו ל-א ראם בסביבות השעה 2. היה תור די ארוך של הולכי רגל (כ-20-30) ותור המכוניות היה ארוך למדי גם הוא. האווירה הייתה יחסית רגועה ונטולת מתח ולאחר שיחה קצרה עם הממתינים המשכנו לדרכנו
כאשר הגענו לקלנדיה ב-2:30 מצאנו תור של כ-100-125 הולכי הרגל ממתינים. על כולם היה לעבור דרך גלאי מתכת אחד ולאחר מכן להציג את מסמכיהם לאחד משלושת הבודקים, לפחות שניים מהם מתנדבים. צוות הבודקים תוגברה ע”י מילואימניק מהמת”ק שהיה מצויד במחשב נייד ובחן את יעילות העבודה הממוחשבת. בחור זה וגם אחד המתנדבים עזרו שניהם במספר אירועים שהחלו להתפתח והופסקו בעיבם הודות להתערבותם ולהתערבותנו.היחידה המאיישת את המחסום היא עדיין יחידת ההנדסה הקרבית עם תגבור כמה חבר’ה שנותרו מיחידת המשטרה הצבאית. כאשר הגענו היה יוחאי הקצין הבכיר במחסום. הוא סיפר שההוראות הן להעביר ילדים עד גיל 16, גברים מעל 50 ונשים מעל גיל 45. כמו כן הוא סיפר על הנהגת הקלות לגבי תושבי נפת רמאללה: גברים מעל גיל 40 עוברים, ונשים מעל גיל 35. בכלל, הייתה אווירה עניינית במחסום עם מעט מאד מתח. התרשמנו שהחיילים מנסים לעבוד ביעילות. מקרים של אנשים שניסו לעבור בלי להמתין בתור טופלו בקצה הצפוני של הרחבה. למעט אנשים חולים וכמה אמהות עם תינוקות בני יומם על הידיים כולם הופנו לתור. מדדנו את זמן ההמתנה בתור ונראה שהבודקים הצליחו להעביר כ-100 איש בכ-12 דקות. אולם התור לא התקצר במשך כל שהותנו במחסום כיוון שתוגבר בשטף המגיעים מרמאללה. היו שני מעוקבים שנתפסו בטורה בורה כאשר הגענו. הם טענו שהם ממתינים כבר 4 שעות. ישר שלפנו כרטיסים של המוקד ונתנו להם להתקשר מהטלפון שלנו. המוקדנית (ניהייה שמה) התלבשה על העניין ושני המעוקבים שוחררו כעבור שעה. עד שהם השתחררו כבר הובילו קבוצה חדשה של 4 מעוקבים נוספים והושיבו אותם ליד המגדל. החייל במגדל לא נתן לנו לגשת אליהם אז שוחחנו מרחוק (כ-5 מטר). אחד המעוקבים התלונן שהחיילים בטורה בורה החרימו פלפון מחברו (ששתק) וקרע את פנקס הצ’קים של השני וגם החטיפו לו מכות. חייל ששמע את הנאמר התחיל להתחמם וכמעט ודרך את נשקו “מרוב עלבון על שהשמיצו את חבריו.” הצלחנו להרגיע את החייל במלים מפייסות אך כך נודע לנו שהיחידה בטורה בורה היא חלק מאותה פלוגת הנדסה קרבית שמאיישת את המחסום. כעבור חצי שעה בקשנו שוב למסור את טלפון המוקד ולהפתעתנו החייל עצמו לקח את הכרטיס ומסר אותו למעוקבים. המוקד פעל ביעילות ביום ג’ והמעוקבים שוחררו אחרי שעה. עוד תקלה שכמעט ונגמר באסון היה עם אדם מבוגר שטען שהוא חולה ובקש לעבור את המחסום מבלי להמתין בתור. החיילת אליה פנה לא מלאה את בקשתו ולטענתו אף העליבה אותו. האיש, שהתברר כחולה במחלת הנפילה, התחיל להתרגש ולא היה יכול להירגע. כולם ניסו להרגיעו (חיילים, מתנדבים וגם איש המת”ק), כולל גם אנחנו. בסוף הוא הלך לדרכו בכוחות עצמו. בסביבות 3:30 הופיע שחר המ”פ במחסום והצליח להעכיר את האווירה. בתור הקדמה הוא קרא לצוות שלנו וגער בנו על שנשות מחסוםוואטש נוהגות להיכנס לתוך המחסום עצמו. הוא אסר עלינו לעשות זאת והקשיח את נוהלי העבודה של חייליו מול המבקשים לעקוף את ההמתנה בתור. ככלל הוא התנהג כאילו הוא סובל מלחץ נפשי מוגבר. בשעה 3:45 הגיע הצוות הרגיל (רוני, דרורה ואיה). שמחנו מאד לפגשם (סו”ס). עשינו אתם חפיפה של שעה ונסוגונו לתל אביב.
א-ראם; מחסום ועיירה (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
מחסום א-ראם נמצא כשני ק"מ מדרום למחסום קלנדיה וכ-300 מ' מצפון לצומת נווה יעקב, בפאתי שכונת דאחית אל בריד. המחסום הוקם בשנת 1991 כמחסום כניסה לירושלים רבתי, נמצא בתוך שטח פלסטיני שסופח לירושלים ב-1967.בפברואר 2009 הושלמה הבנייה של חומת ההפרדה סביב העיירה אר-רם. העיירה הפכה להיות מובלעת פלסטינית (שטח B) שכונת דחית-אל בריד הצטרפה למובלעת, המחסום נסגר בחומה. החומה נבנתה על הכביש שהוביל לירושלים. מאז המצב בעיירה התדרדר.בתים נטושים וחצי גמורים, רוב בתי העסק נסגרו. הזנחה קשה בסביבות הגדר וברחובות. מי שיכול היה עזב. עודכן בינואר 2024
Anat TuegMay-21-2022חפירת הכביש השקוע לישראלים
-
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanFeb-27-2026קלנדיה: בדרך לתפילה
-