בוקר עמוס בקלנדיה
הגענו לקלנדיה ב-5:15 לערך. בחוץ עדיין חשוך. גם היום לא ראינו קבוצות מתפללים, לא ליד החניה ולא בכניסה למחסום. בצד הפלסטיני תורים ארוכים. מוכר הבייגלה כאן וגם מוכר הסיגריות ודוכן העוגות, אך ללא הנער הצעיר שהפעיל אותו בעבר. הפעם בחור צעיר מפעיל את הדוכן.
כל 5 עמדות הבידוק עבדו וקצב המעבר היה סביר. נראה היה שהפעם יהיה מצב סביר ולא הזוועות שאנו וחברותינו ראינו בפעמים האחרונות. על הגדרות תלויים שלטים שאומרים שהסוחרים מתבקשים לעבור עד 8 או בשעות שכתובות להם בהיתר. החל מהיום לא יתנו להם לעבור אחרי 8:00, אלא אם מצויין אחרת בהיתר שלהם. הצלם הצרפתי-באסקי לוריין הצטרף אלינו גם היום. הפעם הוא כבר ידע לאן להגיע.
ב-5:45 לערך, ללא כל סיבה נראית לעין, קרסו לפתע התורים. למרבה המזל אחרי כרבע שעה הם הסתדרו מחדש והמעבר המשיך לזרום לאיטו. המעבר ההומניטרי נפתח ב-6:15 לערך. יצאנו החוצה, השחר כבר העיר, ולמרות שלא היה כ”כ קר שמחנו על כוס תה חם שנקנה בקיוסק. מצב הגדר התוחמת את המעבר מהכביש אל המחסום בכי רע. רוחות החורף עשו בה שמות, ואיש לא טורח לתקן זאת.
בשולי החניה ראינו שאריות תות שדה שהושלכו כנראה בסוף יום העבודה של המוכר. בהמשך נמצאו גם שאריות כרוב וארגזי עגבניות המחכים לפתיחת הדוכן מאוחר יותר. לעת עתה חלפה כנראה סכנת הדוחות לרוכלים.
בככר הציבו שלט המודיע ש”מחדשים לך”.
חבל רק שאת הככר הרסו כבר לפני זמן רב (מעל חצי שנה) והחידוש עוד לא נראה באופק…
בחזרה בפנים ראינו שלט נוסף שמודיע על כך שמחפשים עובדים לנקיון רחובות בת”א. צריך להיות בעל תעודה ירושלמית או היתר לעבודה בישראל. (המילה נקיון כתובה בשגיאה – “תט’יף” במקום “תנט’יף”)
מוקדם יותר פגשנו במיודענו ח’, שמשוחח עם לוריין הצלם ועונה לשאלותיו. לנו הוא מספר שבימים הקשים שהיו הוא וחבריו הלכו לעבור במחסום הזיתים. פירוש הדבר מבחינתם נסיעה של עוד כרבע שעה שעולה עוד כסף. אם יכלו לעבור בדרך הקצרה מכפרם, דרך רמות, או במעבר ג’יב הסמוך, היו חוסכים זמן וכסף. אך בג’יב מותר המעבר רק לתושבי המקום על פי רשימה שמית.
בשש וחצי לערך התורים שוב קרסו והפעם לקח כ-40 דקות עד שהסדר שב על כנו. המעבר ההומניטרי היה פתוח עד סמוך לשעה 8. חבל שלא חיכו כבר ל-8 והיו מאפשרים למבוגרים שעוברים בלי היתר (ורשאים להיכנס רק אחרי 8) לעבור דרך המעבר ההומניטרי. בינתיים רק החתולים נהנים מחופש יחסי ויכולים לעבור בין הסורגים ומתחת לגדרות. גם הם נתקלו לעתים בזרם האנשים במקום שבו יכלו לעבור ונאלצו לסגת ולהמתין לשעת כושר כדי לעבור…
בשמונה ורבע לערך הצטרפנו לתורים שהתקצרו ולקח כשלושת רבעי השעה לעבור. בהשוואה למה שחווינו לאחרונה הפעם היו רק “הזוועות הרגילות”.
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanJul-21-2026קלנדיה. שיחה בצל החומה
-
