בית איבא, ג’ית, קלנדיה, יום א’ 28.10.07, אחה”צ
בית איבא, צומת ג'ית, קלנדיה
תקציר: מהי מציאות – מהבחינה הריאלית, לא הפילוסופית ? – לאלו מאיתנו היוצאות מדי שבוע לשטחים הכבושים מובן וידוע מה באמת מתרחש שם. הבעיה היא שהממשלה ואמצעי התקשורת, מגבילים ומעוותים את הדיווחים על מה שקורה שם ומשפיעים בכך על התפישה וההבנה של הציבור את המציאות. המשימה שלנו צריכה להיות לשכנע את האנשים לבוא ולראות במו עיניהם את מה שקורה בשטחים הכבושים. לכן חשוב שנצרף אלינו כמה שיותר אורחים.
בית-איבא, 15:30 : אף פעם לא ראינו תור ארוך כל כך של רכבים מסוגים שונים – מכוניות פרטיות, משאיות, אוטובוסים גדולים וקטנים – המגיע הרחק מאחורי סדנאות הנגרים של האחים ההוש. מוניות צהובות באו ונעלמו בתוך הבלגן ועשו כמיטב יכולתן להעביר את הנוסעים למחוז חפצם. אדם מקומי סיפר לנו שיש חיילים חדשים שלא יודעים לתפקד. אבל הסבלנות של הפלסטינים חזקה כתמיד. במחסום אמרו לנו שעלינו לעמוד מאחורי הקו הלבן , אבל היו שם כל כך הרבה פלסטינים שניסו לעבור לשכם, כל כך הרבה חיילים והיה כל כך עמוס, שזה לא שינה איפה עמדנו, רק קיבלנו כתף קרה. מחסום בית איבא, שהיה אמור להיות מהודר, נותר עם קרוסלה אחת בלבד להולכי רגל הבאים משכם. יתר הקרוסלות נערמו בקצה המחסום, כנראה מיועדות להתקנה במחסום החדש שיבנה.
שני מעוכבים שהו במכלאה רק כשתי דקות. אפילו שהיתה רק קרוסלה אחת ורק שני חיילים בודקים, זרם גדול של אנשים הגיע מכיוון שכם, כך שהכול התקדם באיטיות מרובה. פעם ראשונה ראינו שחיילים בודקים חבילות של הנשים, ממששים את שקיות הפיתות ובודקים תיקים לעשרות הסטודנטים והסטודנטיות שיצאו היום מהעיר. כרגיל, הסטודנטים שמחו לתרגל עמנו את האנגלית שלהם וגילו הרבה סבלנות הראויה להערצה (או לזלזול…) . הם שמחו לפגוש פנים ידידותיות. החיילים שבדקו החליטו כנראה לנהוג עם כל סטודנט בדרך אחרת – מאחד הם דרשו להסיר את האפודה שלבש ולאחר החייל הרים במו ידיו את החולצה ודרש ממנו להסתובב. כשמחינו על התנהגותו הוא עשה עצמו כלא שומע.
במסלול של בדיקת המכוניות המצב היה נוראי. החיילים והשוטרת הצבאית רק הרעו את המצב – הם העבירו את זמנם בדיבורים וצחקוקים והתעלמו מהמכוניות שבאו מכיוון שכם. האמת היא שהמסלול החדש של בדיקת המכוניות הבאות משכם, המקביל למסלול בדיקת הולכי הרגל, הורחק פיסית מעמדת החיילים, מהקיוסק של דיר-שראף, מהמוניות ומהתחבורה האחרת המתקרבת. לכן ברור שהחיילים בקושי רואים שתור המכוניות משתרע עד כרבע קילומטר במורד הדרך. בכך לא רק שהחיילים יותר רחוקים הם גם פחות מודעים ופחות מודאגים מהרעש והמהומה המתרחשת בשטח.
6:10 : אוטובוסים שבאו משכם נבדקו בקפדנות, החיילים לקחו את הזמן על פי רצונם. בד"כ זה לוקח 7-5 דקות לבדיקת אוטובוס גדול ו – 3 דקות לבדיקת מיניבוס, על ידי קבוצה כזו של חיילים. שני כלבי תועים נבחו, לוטפו ואולי גם הואכלו, על ידי החיילים. תור המכוניות לא קטן ונראה שהשוטרת היא שאמרה לחיילים מה לעשות – כאשר פסקה לרגע לקשקש.
6:20: ראינו את אותה שוטרת, מוקפת חיילים, עומדת ליד משאית קטנה כשהיא דוחפת ארגזי קרטון וחופרת בהם עם הרובה שבידה. חמש דקות לאחר מכן הגיעה מכונית עם סמל של הצלב האדום שנבדקה בקפדנות לפני שהורשתה להמשיך בדרכה, כנראה העבירה ציוד רפואי.
6:45 : כשעזבנו את המחסום שאלנו את הנהגים שבתחילת התור כמה זמן הם מחכים. כצפוי התשובות היו שונות, אבל בממוצע כ-45 דקות.
צומת ג'ית, 6:55: היו שם 31 מכוניות שבאו מכיוון בית-איבא. אם זה התגלגל והפך למחסום קבוע זה אחד מהגרועים שבמחסומי השטחים הכבושים – הבדיקה איטית ומפרכת. ומנגד – מאחורי התנחלות קדומים מתרחשת בנייה מואצת עבור מתנחלים חדשים – שם היישוב כנראה חומש. בראש הגבעה ניתן לראות בית צבוע בצבע טרי ולידו מונחת טרמפולינה.
קלנדיה 17:15 : לא היה תור של מכוניות, התנועה זרמה ברצף, כולל תנועת עגלות החמורים והסוסים ומעבר הולכי הרגל. העוברים חולפים על פני החיילים שאוכלים ומשוחחים אבל מאפשרים לאנשים לחזור מהעבודה ללא הטרדות. משאית ישראלית פלסטינית הסתובבה וחזרה. חיילים אלו (משטרה צבאית) יכולים ללמד ולחנך את חבורת החיילים שראינו היום בבית-איבא.
מחסום בית איבא
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
מחסום כתר ממערב לעיר שכם. פעל משנת 2001 ועד 2009 כאחד מארבעת המחסומים הקבועים הסוגרים על העיר - בית פוריכּ ועוורתא ממזרח וחווארה מדרום. מחסום להולכי רגל בלבד, בו נכחו חברות מ. וו. יום יום מספר שעות בבוקר ואחה"צ כדי לתעד את אלפי הפלסטינים המחכים שעות בתורים ארוכים ללא מחסה בחום או בגשם, כדי לצאת מעיר המחוז לכל מקום אחר בגדה. ממרץ 2009, במסגרת הקלות על תנועת הפלסטינים בגדה, הוא בוטל, ללא זכר, ומבלי שנוצר שינוי לרעה במצב הביטחוני.
Jun-4-2014Beit-Iba checkpoint 22.04.04
-
מחסום צומת ג'ית
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
המחסום נמצא על כביש 60 ליד במפגש עם כביש 55, ליד הכפר ג'ית. היה מחסום לכלי רכב העוברים בין צפון הגדה לדרומה, בוטל לקראת 2010. מאז מקימים בו מדי פעם מחסומי פתע עם רכב משטרה או מג"ב, ובודקים רכבים ונוסעיהם.
[עודכן באפריל 2010]
Anat PolakJul-17-2025כביש יצהר צומת ג'ית: פקק תנועה
-
מחסום קלנדיה (עטרות) (ירושלים)
צפה בכל הדיווחים למקום זה-
בסרט: "סיפורו של מחסום"
נטע עפרוני חברת "מחסום ווטש" צלמה במשך שבע שנים 2002-2009 איך הופך מחסום קטן לאחד המחסומים הגדולים והקשים למעבר לכל אלה שירושלים המזרחית היא מרכז חייהם.מחסום קלנדיה / מעבר עטרות (ירושלים)
המחסום נמצא שלושה ק"מ מדרום לרמאללה, מעבר לקו הירוק, בלב אזור של אוכלוסייה פלסטינית. המחסום השתלב ב"עוטף ירושלים", והוא חלק מחומת ההפרדה, אשר חוצצת בין השכונות הצפוניות שסופחו לירושלים ב-1967 (כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה, והכפרים א רם וביר נבאלא, אף הם מצפון לירושלים) לבין העיר ירושלים גופא. לחלק לא מבוטל מתושבי כפר עקב, סמירמיס וקלנדיה יש תעודות זהות ירושלמיות.המחסום הזה כמו רבים אחרי מבתר את החיים כאן: חיים נורמלים וחיים בדיכוי תחת עין בוחנת כל הזמן.
מתחילת 2006 פועל במחסום טרמינל המנוהל על ידי מג"ב, משטרת ישראל וחברות אזרחיות. נכון למאי 2007 אין בודקים הולכי רגל העוברים לכיוון צפון. העוברים לכיוון דרום חייבים לשאת תעודות זהות ירושלמיות, ובעלי תעודת זהות של הרשות הפלסטינית לא יעברו ללא אישור מעבר מיוחד. מתבצע בו מעבר גב אל גב של חולים מהגדה לעזה ולירושלים, ויש בו נציגות של מת"ק עוטף ירושלים.
המעבר במחסום לכיוון ישראל היה עד לאחרונה (2019) קשה ביותר. קצב הבידוק לא התאים למספר הגדול של העוברים במחסום מדי יום. התורים הקורסים, הדוחק הפיסי הקשה, המעבר ההומניטרי שתפקד לעתים קרובות בצורה לא הומניטרית, כל אלה הביא את השרד הביטחון לנסות לשפר את תנאי המעבר על ידי בנייה חדשה.
בפברואר 2019 נחנך המתקן החדש של המחסום. הסורגים וגדרות התיל הוחלפו בשרוולים עשויים קירות של לוחות מתכת מחוררים. הבידוק כעת מבוצע בעמדות מרובות לזיהוי פנים והעברת כרטיס אלקטרוני לאישור המעבר. קצב המעבר השתפר והצפיפות בו בדרך כלל ירדה, אך חוסר כוח אדם ותקלות גורמות לתקופות של לחץ. עבודות הפיתוח וסלילת הכבישים טרם הושלמו, תנועת המכוניות והולכי הרגל מסוכנת, וזוהמה רבה בכל סביבת המחסום.
ב-2020 נבנה גשר ענק להולכי רגל מעל מעבר כלי הרכב שבו מגבלות ניידות קשות (מדרגות תלולות, מסלול ארוך ומפותל). הגישה הרגלית מן התחבורה הציבורית למחסום מכיוון צפון (כיוון רמאללה) אינה ברורה, וקרו מקרים של בני אדם, בעיקר בעלי מוגבלויות, שבטעות הגיעו אל מעבר כלי הרכב ונורו בידי החיילים במחסום.
בקיץ 2021 החלו עבודות לכביש כניסה חדש ומשוקע מקלנדיה שיוביל ישירות לכביש 443 לירושלים ולתל אביב. בד בבד נהרסו מסלולי שדה התעופה הישן עטרות והוכנו תשתיות למסוף אוטובוסים גדול.
(מעודכן לאוקטובר 2021)
https://www.youtube.com/watch?v=kNwIdXd0DLI
Tamar FleishmanMay-31-2026קלנדיה. שרידי אדם או שרידי בגדים
-