14.30 – 17.30

חוסאן:

בצומת הפונה לחוסאן, מעל דרך  העפר שמתחת לכביש 60, לכיוון אל-חאדר, חנו הרבה יותר מוניות צהובות מבעבר וגם האבק העולה עם נסיעת המוניות רב מבעבר. נסענו דרך חוסאן והתרשמנו שהגדר המגנה על הכביש מזריקת אבנים, חודשה והוגבהה.

מחסום צור הדסה:

לפני המחסום היה תור של מכוניות, התכולה של המשאיות והמכוניות המסחריות נבדקה על ידי פקידי המכס.

ברגע שעצרנו ניגש אלינו חייל שהרשה לנו לחנות בצד המחסום, ליד שדה חרוך.

נהג של משאית עמוסה נדרש להיכנס למשרדי המכס ביחד עם מוכסת צעירה, לא הצלחנו לברר מהי הסיבה לכך שהוזמן לביקורת.  משאית עמוסה בשאריות בנייה נעצרה אך הורשתה להמשיך בדרכה לאחר חמש דקות.

במרחק של כחמישים מטר מהמחסום בכיוון צור הדסה מתבצעת עבודת בניה מסיבית, השלט מעליה מצהיר על "מכשול קו התפר", עוד מונח במכבסת המילים.

מת"ק עציון:

במגרש החניה של מת"ק עציון לא חנתה אפילו מכונית אחת וגם אולם ההמתנה היה ריק מאדם.

על הקיר הייתה תלויה מודעה חדשה שבה נאמר שמעכשיו ניתן להוריד טפסים מאתר האינטרנט www.cogat.idf.il. "cogat"  משמעו: Coordination of Government Activities in the Territories"" ובעברית: "תיאום פעולות הממשלה בשטחים", האתר שייך לצבא. (מעניין שנאמר בו "שטחים" ולא יו"ש).

איש אחר יצא מהמת"ק וסיפר שאף על פי שהאישור שלו מוכן, נאמר לו לחזור ביום ראשון כי לא היה אף קצין שהיה לו זמן לחתום על המסמך. בחור מיאטה שהגיע לאולם ההמתנה, סיפר שנאמר לו על ידי המעסיק שלו בחצבה שאישור מחכה לו במת"ק, זו הייתה כנראה טעות. לדבריו עבד באופן בלתי חוקי בחממות הפלפלים בשלוש השנים האחרונות אבל עכשיו הוא מעוניין להתקבל לעבודה בחדרי האירוח ולשם כך הוא זקוק לאישור. החייל בחלון שמלכתחילה לא היה מעוניין להתייחס לַאיש, בדק ברשימות והודיע לו שאינו מנוע שב"כ אך נתפס בעבר כשב"ח. עכשיו עליו להתחיל בהליך בקשת האישור לעבודה והוא מתכוון לפנות לעורך דין.

מחסום 300:

הכביש שבין שתי המנהרות כמעט "מוכן" ויוצר עוד יותר קלאוסטרופוביה מאשר קודם.

לא היו תורים במחסום 300 וקצב היציאה היה מהיר.

הבניה, במה שנראה לנו כמעבר לתיירים, מתקדמת בקצב מהיר. השעה הייתה כבר 17.30 ועדיין עבדו שם המכשירים הכבדים.